На грани

На этой машине я проехал всю Свердловскую и Челябинскую области. Однажды на ней я сбил человека, но тут уже моей вины никакой не было. Я проехал на зеленый сигнал светофора. Слева впереди меня шла «Газель», и вот из-за нее вдруг и выскочил этот старик, который переходил дорогу в неположенном месте. Я вбил по тормозам, дело было зимой, резина шипованная, но и она не помогла. Машину повело в его сторону, и я его сбил. Все так быстро произошло! Страшно так было! Он вылетел из валенок и перелетел через машину! Я думал, что ему конец. Очень перепугался тогда.

Тут по дороге мимо «Скорая» едет. Я выбегаю навстречу, торможу ее. Они его забрали, записали все мои данные, вызвали милицию. Приехали, ну, там все, как обычно в таких случаях, осмотрели, записали. Потом забрали у меня права, дали временные. Взяли показания у этого старика пострадавшего. Живой остался, но досталось ему очень сильно: сотрясение мозга, зубы выбиты, перелом таза. Помню, потом я ему еще валенки привез. Очень сильно переживал, помочь ему хотелось хоть чем-то, а денег не было совсем. Хотелось извиниться, что все так получилось, хотя, как уже говорил, вины моей никакой не было. Оказался он не в том месте и не в то время, да еще выпивший. Что с таким человеком может случиться? Правильно: все, что угодно. Но он честный был. Подтвердил все мои показания, с меня сняли все обвинения, права вернули.

Я тогда настоящий шок испытал и урок на всю жизнь получил. Увидел, как легко можно попасть за решетку. И как легко, оказывается, убить человека, когда ты сам этого совершенно не ожидаешь, не думаешь об этом, даже представить себе не можешь. Потом мне пришлось узнать об этом еще лучше и с куда худшими последствиями, но об этом в свое время.

Как легко, оказывается, убить человека, когда ты сам этого совершенно не ожидаешь, не думаешь об этом, даже представить себе не можешь.

Старика я сбил в 2003 году. На этой машине я проездил еще год. Я тогда учился в Уральской физкультурной академии. У пацанов в нашей компании потихоньку появлялись «шестерки» как минимум, а у кого и «восьмерки», и «девятки», а я все на своем верном «боливаре» катался. Я по-прежнему любил свою машину, но мне как-то неудобно на ней ездить стало.

Решил я ее продать, но это оказалось не так просто. Прирос я к ней больше, чем сам думал, и каждый раз откладывал продажу. Сам с собой играл. Говорил себе: вот проснусь завтра рано и поеду на авторынок, а просыпался поздно. Не потому что спать уж очень хотелось, а нарочно, потому что продавать машину в глубине души не хотел. Но и спать тоже очень хотелось. И так продолжалось больше полугода.

В конце концов я ее продал, конечно. Одному парню, узбеку с Центрального рынка, которому она очень понравилась, он мне потом говорил, что дважды на ней уже в Ташкент съездил, и никаких проблем с ней не было, так что собирался еще долго на ней кататься. В отличном состоянии она была.

То, что получил за свою любимую «копейку», я положил на сберкнижку, чтобы не потратить, и потом два года ходил пешком, копил деньги, чтобы купить «восьмерку» или «девятку». А тут я выиграл Россию в 2005 году, и федерация подарила мне четырнадцатую модель. Но у меня вскоре произошло ДТП не по моей вине. В меня врезались, я получил деньги по страховке, их хватило на ремонт, и еще немного налички осталось. Плюс еще деньги на книжке лежали. Я собрал со всех концов все, что у меня было, и под новый 2006 год во Владимире купил «Фольксваген Гольф».

Как я гнал эту машину – это отдельная история. Ехал с моими друзьями-боксерами, Сашей Солянниковым и Андреем Стрелковым. Они как раз приехали с турнира в Словакии в Москву, оттуда добрались до Владимира. Вот мы сели с ними на этот «Фольксваген» и поехали. Отъехали километров 250, и у него стала вылетать пятая передача. Раз, два, а потом вообще захрустела.

Мы остановились на пустыре каком-то. Потом включили аварийку и поехали – на первой передаче. За 20 минут проехали километров пять. Осмелели потихоньку. На второй поехали, потом на третьей, на четвертой. Пошли на пятой, она опять захрустела. Но на четвертой ехать можно – и хорошо. Мы на ней разгонялись до 170, аварийку выключили, всех обогнали.

Конец ознакомительного фрагмента.