Наши дни

Правительство так просто все не оставило. Про то, что произошло и происходит дальше, я точно знаю только про свой город Санкт-Петербург. В другие нам, жителям Питера выезжать нельзя. Для нашей же безопасности и безопасности других мы должны сидеть каждый у себя в городе. Горожане Питера должны заниматься процветанием только своего города, в котором живут и никакого другого. Каждый житель стал участником команды под названием Санкт-Петербург.

"Только так и именно таким способом мы, улучшая и развивая каждый город в отдельности, сделаем всю Россию единым сплоченным и качественным организмом. Каждая клетка в организме под названием Российская Федерации должна стать идеальной. Под словом "клетка" я говорю о каждом городе России. Если каждый гражданин поймет это и займется развитием и подъемом своего региона, в котором живет мы, станем непобедимой страной, и никто не сможет вторгаться в нее и устраивать войны на ровном месте. Клетка должна быть отлажена и безотказно работать" - сказал однажды товарищ президент Российской Федерации.

Выехать в другую страну или в другой город России любой гражданин мог только по работе. На отдых за границей мог рассчитывать только тот человек или семья в целом, если они за год перевыполнили план на своей работе. Лучшим - лучшее. Тоже самое и про детей в школе. Только отличник мог иметь право на бонусы от правительства. Если учился плохо, то вся семья или каждый по отдельности не мог покидать границы Россию.

"Давайте расти над собой и совершенствоваться. Только тогда когда все будет отлажено, и каждая шестеренка механизма будет работать правильно, мы сможем стать лучшими" - сказал в одном интервью наш владыка в лице президента.

Странна Россия состоит из городов, а каждый город из районов. Для более тщательной прокачки городов было решено изолировать каждый район от другова. Так будет проще регулировать работу механизма под названием Санкт-Петербург.

"Чем меньше деталей и чем они качественнее, тем лучше работает вся система. Чем больше деталей, тем сложнее найти неисправность, если она произошла" - объяснял президент.

Когда-то районов в Питере было 18. В 2029 году их стало 9.

Некоторые районы объединили и дали им новые названия. Сформировавшиеся районы-секторы, а также старые окружили бетонными стенами.

Так началась стройка нового мира. Как сказало правительство РФ - "Совершенного".

Герой этой книги обычный житель Санкт-Петербурга, а зовут его Коля.

Николай живет в городе, до сих пор имеющий статус "Культурной столицей".

Он родился в 1983 году и сейчас ему уже 47 лет. Прошло время Перестройки, в которое Николаю пришлось родиться.

Сейчас он проживает в "закрытой" стране и трудиться на общее благо россиян в "запертом" городе, называемым горожанами культурной столицы Питером. Конкретная точка на карте - Кудрово.

Это поселок Ленинградской области, который присоединен к Невскому району в 2029 году. Остальная часть области пуста. Жители отдыхать там не имеют права. Размерами Лен. Область больше чем Питер и, следовательно, плохо контролируется. Государство ее использует в каких-то других интересах неизвестных Николаю. Тем более что она находиться за высоким бетонным забором, и проход туда ему запрещен.

В 2029 году началась реконструкция Санкт-Петербурга. Весь город обнесли огромной стеной высотой 5 метров. Губернатора Питера не устроило большое количество районов. Было принято решение объединить некоторые районы. Сделать "меньшее количество деталей в механизме".

Далее произошло перенаселение по социальному статусу. Всю Промышленность и заводы перевезли в отдельный район. Порт и судоверфи тоже. Тюрьму вывезли из центра города на окраину в отдельный район - сектор. Перетосовывание происходит, и по сей день, с которого начинается повествование в книге.

Восстановление и реконструкции всего облика Петербурга не закончились. Последствия хауса еще разгребают, и будут заниматься этим еще долго. Все должно быть работоспособно.

Все постепенно налаживается. В 2030 году жизнь города Санкт-Петербург начинается с чистого листа.

Николай идет на новую работу.

Часть I.

Глава 1.

Возвращаться домой после длительного рабочего дня было одно удовольствие. Начался, конечно он не очень, зато закончился положительно.

Это был мой первый рабочий день на должности пилота вертолета по доставке медикаментов, медицинского оборудования, медицинского персонала, продуктов питания и питьевой воды. 6 месяцев я ходил на курсы и учился управлять Брейкер 881. Так называется вертолет, предназначенный для перевозки не габаритных грузов массой до 1000 килограмм. Так же, он оснащен одним крупнокалиберным пулеметом и четырехзарядной ракетной установкой, для самообороны, и расчистки местности от завалов, или нападения с земли, при посадке и выгрузке. Дальность полета на таком вертолете составляла 1500 километров. Можно дозаправляться в воздухе, как и на земле.

Первый рабочий день, да на еще новой работе, для любого человека волнительное событие. Как я написал выше, начался он не очень. Я проснулся и пошёл принять душ. Когда начал мыться, то уронил случайно мыло. Поднять нормально его, черт побери, не получилось! Не удачно поскользнувшись я ударился головой о стенку ванной. От удара на голове набил шишку, плюс минуты три отходил от образовавшихся у меня в глазах искр. Домыв свое тело, до конца и смирившись с полученными травмами, вышел из ванны с желанием перекурить. Перерыв всю квартиру и не найдя даже упоминания хотя бы не докуренной сигареты в пепельнице, стал одеваться. Выпев горячего кофе и съев бутерброд из куска булки и трех сыра, а также прощелкав подряд все каналы на телевизоре - был уже готов пойти в табачный магазин через дорогу за сигаретами, как в квартире прозвенел телефонный звонок. Я не ждал, что кто-то мне позвонит. Прозвучало уже несколько гудков, и, выждав паузу, взял трубку.

– - Николай?

– - Да я, а кто говорит.

– - Спускайтесь вниз, вас ждет машина. Мы специально ее вызвали. Это..., как бы, подарок от компании в первый рабочий день. Водитель вам покажет и расскажет как подробно добираться до нашего главного офиса. Так мы будем уверены, что вы будете знать дорогу до работы и не будете опаздывать. Время наш очень важный фактор. Спускайтесь быстрее, вас ждут.

И трубку повесили. Голос в телефоне был приятным, но резким. Он как робот от тараторил все слова. Если бы он не был женским я бы наверно и не запомнил его вовсе. Накинув кожаную куртку черного цвета и одев любимые коричневые замшевые ботинки, я стал спускаться на лифте. Жажда никотина мучила меня. В голове проскочила мысль, что попрошу водителя меня подождать, пока я схожу за сигаретами, ведь это не далеко. Лифт опустился на первый этаж и дверь открылась. Пройдя по коридору выкрашенному в белый цвет, после не давно сделанного ремонта я остановился около зеркала, чтобы убедиться, что внешний вид у меня хороший. Кроме куртки и ботинок, на мне были одеты синие джинсы фирмы Gap и черная рубашка, той же фирмы, с длинным рукавом. Темные очки сегодня я одевать не стал, солнца на улице не было, да и в прогнозе погоды сказали, что вся неделя будет пасмурная. Ненавижу осень.

Пожелал нашему охраннику доброго дня и вышел на улицу. Перед моей парадной стояла шикарная машина марки Audi a8. На такой крутой тачке я ни разу не ездил. Audi была вся тонированная. На лобовом стекле была прикреплена белая карточка с надписью "Пропуск" и гербом Российской федерации. Такая бумага открывала любые двери.

Итак, я собрался, улыбнулся и пошёл к ней. Не дойдя до тачки метра полтора, стекло у водительской двери стало медленно опускаться. Когда движение закончилось в окошке появилось лицо водителя. Он был лысый и в темных очках. На нем был одет черный костюм и белая рубашка. Внешний вид водилы меня ни сколько не удивил. Он просто обязан так одеваться, ездив на такой оффициальной машине. Мне очень понравилось, что водитель улыбался. Когда человек в хорошем расположении духа с ним всегда проще найти общий язык, но не в этот раз. Я попросил водителя, подождать меня пока я схожу за сигаретами, на свою просьбу получил немедленный отказ и несколько фраз, смысловая нагрузка которых была как в телефонном звонке прозвучавшем у меня дома. Возражать я не стал и просто сел в машину. Внутри громадной тачки было очень комфортно - кожаный салон, мини бар и телевизор. Пить я естественно ничего не стал. Ведь я пилот вертолета и у меня очень ответственная работа. Машина тронулась с места. По серьезному настрою водителя я понял, что мы будем ехать в тишине. Вывернув со двора мы начали свой путь до моей работы. Конечно, спасибо начальству за то что они позаботились о моей доставке на работу в первый день, но я и сам мог добраться. Я и так вчера посмотрел как ехать до компании в которой начал работать по приложению на моем телефоне "Яндекс карты" и был уверен в своем УАЗ патриот. По приложению было понятно, что моя работа находилась не далеко от Комендантского проспекта и путь до нее занял бы 40 минут. Ну раз так начальству надо, то не будем с ним спорить. У меня тоже был пропуск, но никак на лобовом стекле этой Audi, а в виде магнитной карты, которую я мог прикладывать на таможенных постах отделяющих районы города Санкт-Петербург. Это очень полезная штучка осталась еще с прошлой работы про которую я напишу позже. Естественно, новый пропуск мне должны были выдать на этой работе, но я смог бы воспользоваться направлением, в котором было указано все, что требовалось для проезда через нужные районы Питера.

Ровно через 1 час мы были на месте. Перед тем как выйти из машины, водитель сказал, что мне нужно немного подождать, а затем подниматься на центральном лифте в комнату 5216. Там меня будут ждать и уже окончательно проконсультируют. Я понял, что первые две цифры из номера комнаты это был этаж. Водитель пожелал мне хорошего дня и поехал в неизвестном направлении.

Стоя перед главным входом здания, сначала я не знал, что мне делать. Людей у входа не было, значит сигарет тоже. Оглянувшись вокруг и убедившись, что табачного магазина вокруг нету, задрал голову и оценил высоту здания. Оно было бесконечно высокое. Если мне нужно было на 52 этаж, то во всем здании, наверно, было больше ста этажей. Я сбился со счета на 74.