Наугад

Надо ли говорить, что сотрудники этих заведений нас от говна не отличали? Ни шоколад в промышленных количествах, ни коньяк литрами, ни наводка на дефицит, ситуацию полностью не исправили. То есть на нас по прежнему смотрели как на дерьмо, но полезное. Хотя и сделали то, что нам было нужно.

Однако, посещение всех этих мест, довело мой авто до ручки. Я и так не восторге от своих Жигулей. Трудно ожидать этого от человека, у которого для поездок на рынок, возле дома, стоял GLS. А в гараже стоял Порш — кабриолет, для летних утех и понтов. Это не считая шестисотого с водителем, что возил меня на работу. Но постоянное стремление Жигулей сломаться, выводило меня из себя. Двигатель задымил, перестал тянуть, а когда я приехал за помощью в Первый таксопарк, и вовсе заглох, без каких либо надежд.

Так я понял, что на Кубань не поеду. Это в условиях омерзительного российского капитализма, двадцатого года, двадцать первого века, достаточно было позвонить, и машину увозили, чинили, привозили. И все это весело и с огоньком. А здесь и сейчас я оказался в типично советской ситуации.

В таксопарке мне сказали, что я попал на замену двигателя. Смешно. У меня есть деньги. Но в продаже нет двигателей. Нужно записаться на очередь, и, может быть, через пару месяцев она подойдет. Но это фигня. Потому что записаться в сервисе, на замену, нужно за пол — года. В Питере, сейчас, я знаю три автосервиса. На двух других ждать еще дольше. Пикантность в том, что ГАИ требует не только документы на двигатель. Но и справку о замене оного на автосервисе. Замена в сарае не катит, ибо безопасность транспортного средства не подтверждена. Хотя, такую справку, можно получить в сервисе чуть ли не официально. За деньги, понятно.

Злило то, что все с этим живут и не замечают. Больше того, вокруг этого макабра, как водится, куча народу, которые его помогают решить. За счет пусть и незначительного но нарушения УК.

В общем. Двигатель мне помог достать Иво. Никто и никогда не объяснит мне, зачем новый двигатель от одиннадцатых Жигулей, оказался на продбазе Балтийского Морского Пароходства. Тем не менее, именно оттуда, переплатив, я его поимел.

Дальше было смешно. Наш школьный приятель составил мне протекцию. По принципу мой батя служил с мужиком, что в Автосервисе Мартышкино работает. Я с ним связался, переговорил, и, в пятницу, притащил на веревке свою тачку в эту пердь. Мужик меня встретил, и, не глядя на авто, отвел к другому мужику. Который и оказался Петром, слесарем моторного цеха. Тот, за пятьдесят рублей, согласился, что у меня подошла очередь на замену двигателя. Счастливый и довольный быстрым прохождением квеста, я пошел сдавать тачку приемщику.

Приемщик сказал, что мой авто принять в ремонт не может. При том, что я уже оплатил приемку. Официально, что бы попасть на сервис, нужно пройти мойку и приемку, за двадцать пять рублей. И только после этого ты будешь допущен.

Но приемщик, мужик лет тридцати, заявил, что у меня конструктивные изменения. Спортивный руль, сиденья и ручка кпп- короткоходка. Извини шеф, не могу. И я вышел из себя.

— Значит так — сказал я, доставая их кармана сто рублей — слушай сюда удод. Ты сейчас, лично, оттолкаешь мой экипаж в цех. И тогда я тебе ничего не сделаю. Этого достаточно, что бы ты понял? А то ведь, я тебя заставлю сделать все задаром.

Приемщик на пол головы выше, и кило на двадцать тяжелее. Видимо не просто так. Похоже, граждане, частенько проявляют недовольство. И поставили того, кто сможет противостоять. Да только мне было плевать. И я начал прикидывать, как буду его бить головой о стену забора на въезде.

Пролетарий, к его чести, не испугался. Хотя, кажется, понял, что его ждет. Сотка исчезла в его кармане. Но, вместо того, чтоб впрячься и толкать, он задумчиво меня оглядел. И сказал:

— Давай отойдем. Есть разговор.

Мы отошли в сторону, он достал из кармана комбеза пачку БТ, и протянул мне. Я мотнул головой и достал свое Marlboro. Он хмыкнул.

— Я вижу, ты мужчина серьезный. Не хочешь вместо своего, шестеровский движок?

— А ГАИ?

— У нашего сервиса официальное разрешение на переделку. Мы ментам двигуны переставляли, и нам выдали.

— А подвеска, коробка, редуктор?

Приемщик с уважением поглядел на меня, протянул руку и представился:

— Меня Иван зовут.

— Я Коля.

Мы пожали друг другу руки.

— Все, Коля, делается. Если тебя не пугают расходы.

— Так что с ГАИ?

— Мы дадим официальную справку о внесении изменений. В любом ГАИ примут. Но, если хочешь, на Попова есть один капитан. Он тебе поможет все быстро оформить, на Энергетиков [2] .

На том и поладили. Привезенный мной движок остается им. А я доплачиваю за более лучший, и за то, что потом назовут- тюнинг. Хотя, прошлым летом, я вполне серьезно занимался аутотренингом, и убеждал себя что это прикольно и стильно, кататься на Жигулях. В общем, за все про все, три тысячи шестьсот рублей. И вправду, проще было новую машину купить. Да только новую, не переплатив, тоже не достать.

2

Прототип одного из героев этого текста, в 85 году, загонял Жигули в сервис в Мартышкино. С заменой двигателя. Ждал двигатель семь месяцев. Обошлось ему это в тысячу шестьсот рублей. И вообще, все цифры в этой истории- аутентичны. В частности- заехать в сервис-25 рублей. В остальном- оформить авто после замены двигателя в ГАИ можно было даром, заплатив рубль с чем то сборов. Но занимало это больше недели. А то и больше. Отметка прохождения ТехОсмотра получалась после суточной очереди, а за деньги стоила по разному, но не меньше десятки.

Так что, когда открылась касса, я заплатил девятьсот семьдесят официальных рублей. Петр и Иван прониклись ко мне уважением. Потому что я с одной стороны не жадничал, с другой стороны не позволил себя развести по мелкому. С третьей стороны, им понравилась обрезанная ручка КПП, они сказали, что будут предлагать клиентам. Я промолчал про тонкости этого улучшения. В качестве жеста дружбы и сотрудничества, они мне задаром воткнули руль с Жигулей для английского экспорта. Тоесть официальный спортивный руль для ВАЗ. А не поделку, как я поставил…

Сурков, узнав что я еду на Энергетиков, напросился со мной. Познакомишь меня, Дух, с этим ментом. А то чо я, езжу на чужой Волге…

В день моего эпичного разрыва, точнее в ночь, мы с ним долго сидели, в конце-концов поднабравшись. Как я понимаю, вернувшись домой, Лишова позвонила Ирке, и потребовала обо мне ей больше не напоминать, потому что все кончено. И я потешался над Сурковскими затруднениями.

— Ты будешь вынужден мне отказать от дома, Серега! Я так и знал, что эта Ирка — не к добру.

— Да чо ты веселишься то? Дух, вот какая у тебя цель жизни?!

— У меня и жизни то нет…

— Кончай! Так и знай, что Вика не только подруга моей жены, но и мой друг.

— Как интересно! Я тоже твой друг. Идея! Будем видеться тайно. В обстановке строгой конспирации.

— Завязывай делать вид, что тебе плевать!

— Да нет, грустно конечно. Это Иво у нас, красив как гвардейский конь. Любая сочтет за счастье с ним общаться. А я простой вепс. Мне будет трудно найти подругу.

— В твоем институте?!

— Ты не понял, я наконец то поумнел. И моя девушка не будут учиться со мной в одном институте. Схожу как ни будь, с пацанами, в ЛДМ, на дискотеку.

Капитан Павел Петрович Лейкин, сотрудник ГАИ, оказался не только в гражданском. У меня выходной ребята. Но и простым и свойским. Когда мы подобрали его на Охте, он поначалу напрягся. Я не сказал, что буду со спутником. Но потом он успокоился. А узнав, что Суркову нужно будет как ни будь оформить на себя машину, и вовсе обрадовался дополнительному доходу. Тщательно изучив мою папку с документами, он сказал что за пару часов все сделаем. Давай, Коля, пети-мети. Получив сотку десятками, наказал никуда не уезжать, и скрылся в домике ГАИ.