Новое следствие по делу Рудольфа Гесса

Следует отметить, что идея осуществлять такие тренировки в устьях сибирских рек, находясь в состоянии войны с СССР, была гениальной — в этом надо отдать гитлеровцам должное!

Вдобавок экипажи могли собирать ростки и семена полярной флоры, в том числе и съедобной, для последующей акклиматизации в Антарктиде. Это могло делаться как в лечебных (против цинги), так и в психологических целях — давно известно, что растения благотворно влияют на психику людей.

Но с весны 1943 года германский подводный флот начал нести огромные потери — союзники, готовясь к открытию второго фронта, старались максимально обезопасить морские перевозки в Европу. «Битва за Атлантику» шла от Шпицбергена до Огненной Земли, потери немцев стали достигать 30–40 подлодок в месяц и никто не знает, сколько лодок из «конвоя фюрера» вошло в число потопленных. Но потери «конвоя» должны быть очень большими, особенно в 1944 году, после открытия Второго фронта.

Из 35 подлодок «конвоя фюрера» к началу 1945 года могли остаться единицы, которые были не в состоянии обеспечить большие перевозки людей и грузов из Германии в Антарктиду.

Но подлодки немцы могли построить и строили, хуже дело обстояло с экипажами. Для их качественной подготовки нужно около года, вдобавок члены экипажей могли и должны были стать жителями «Новой Швабии» — ведь именно подводники изначально тренированы на долгое пребывание в замкнутом пространстве!

Этих подводников тоже должны были тренировать в подземельях Восточной Пруссии — им предстояло десятилетия жить подо льдом Антарктиды со специально отобранными женщинами, растя новое поколение для уже «Четвертого рейха», но…

«…Носовые — пли!», — прозвучала команда капитана 3-го ранга Александра Маринеско и лайнер «Вильгельм Густлоф» пошел на дно, унося с собой не только экипажи 70 подлодок, но и… 900 женщин, многие из которых были беременны, и которые погибли все до единой!

Вот почему «личным врагом фюрера» под № 7 стал командир самой обычной, ранее ничем не выделяющейся советской подводной лодки «С-13» — взрывы трех ее торпед стали троекратным похоронным салютом для «Новой Швабии», которая без женщин и детей была обречена на полное вымирание!

Как уже говорилось ранее, Гитлер и его приближенные верили в мистику и удивительно, что нечто мистическое просматривается и в этой истории с фашистским «антарктическим Рейхом».

30 января 1933 года Гитлер стал рейхсканцлером, подводники были элитой германского ВМФ, они открыли в Антарктиде подледную реку с обширными пустотами. Именно подводники должны были стать основным мужским населением подледной колонии, но 30 января 1945 года советский подводник одним торпедным залпом наглухо закрыл гитлеровскому фашизму дорогу в будущее!

Информация к размышлению. Согласно некоторым данным, операция по проводке конвоя, в составе которого шел «Вильгельм Густлоф», носила кодовое название «Феникс». Эта легендарная птица возрождалась из своего же пепла и, по мнению руководства Рейха, «Вильгельм Густлоф» вез родоначальников «Четвертого рейха», которые должны возродить его из пепла Третьего!

«Новая Швабия» же, судя по истории с эскадрой адмирала Бэрда, сумела просуществовать до 1947 года и, что очень возможно, далее.

Есть вероятность того, что американцы саму подледную колонию не обнаружили, а смогли уничтожить находящийся в стороне в оазисе ложный объект, который немцы обороняли для правдоподобности, а потом все, что от «липы» осталось после боя, затерли ледники. Ложная колония вполне могла быть построена на поверхности, причем в достаточном удалении от настоящей, т. к. гитлеровцы должны были учесть возможную утечку информации даже по столь секретной операции.

Различные исследователи приводят различные подробности боевого столкновения эскадры адмирала Бэрда с неизвестным противником у берегов Антарктиды. Но из многих, явно вымышленных, деталей боя американцев с якобы «инопланетянами» в двух случаях отмечены интересные подробности: «летающие тарелки» неких воинственных «пришельцев» могли находиться над местом боя не более 25 минут, а также сообщалось, что дискообразные летательные аппараты раскачивались в воздухе вдоль оси полета!

Если «диск Белонце» совершил свой первый полет 19 февраля 1945 года, то за последующие 86 последних суток существования Рейха гитлеровцы никак не могли запустить новейший летательный аппарат в серийное производство — по всем законам развития авиационной техники для этого необходимо не менее года!

Убедившись 19 февраля, что диск может летать, немцы успели построить примерно эскадрилью пусть еще недоработанных, как говорят в авиации — «сырых», машин, и не проведя летных испытаний разобрать их, погрузить на подлодки и отправить в «Новую Швабию» вместе с пилотами и небольшим количеством техников. То, что диски были недоработанные, свидетельствует явно наспех рассчитанная центровка, из-за чего они и раскачивались в воздухе во время полета.

Если же полет осуществлялся на принципе ультра- или инфразвукового (возможно, электромагнитного) резонанса, то колебания должен был производить некий мощный генератор, работающий от мощного двигателя внутреннего сгорания. Этот двигатель должен был потреблять много горючего, запас которого в диске был ограничен, вследствие чего аппарат мог находиться в воздухе максимум 45 минут — 25 минут над местом боя и 20 минут на полег от базы и обратно.

Но даже при скорости свыше 2200 км/ч эти аппараты не могли за 45 минут полета достичь Южной Америки, Южной Африки, Австралии или Новой Зеландии — подвесных баков в их конструкции предусмотрено не было, для этого необходим полный комплекс летных испытаний, которых гитлеровцы провести не успели.

Так что в конструкции «инопланетных» дисков Белонце, сумевших дать отпор американской эскадре у берегов Антарктиды, нет ничего инопланетного, и если немцы еще в 40-х годах XX века сумели поднять в воздух такие летательные аппараты, то современные авиаконструкторы смогут их повторить. Генератор колебаний, двигатель внутреннего сгорания, стальной или дюралевый корпус в виде диска — остальные подробности конструкции пускай додумывают авиаспециалисты.

Рейд эскадры адмирала Бэрда в Антарктиду носил название «Высокий прыжок», начался он осенью 1946 года, 3 марта 1947 года американские корабли взяли курс домой. Осенью же 1946 года из Владивостока к берегам Антарктиды вышла советская китобойная флотилия «Слава», созданная на базе существовавшей с начала 30-х годов флотилии «Алеут» и уже 28 января 1947 года советские китобои загарпунили в антарктических водах первого кита. Получается, что СССР и США одновременно проявили сразу после войны интерес к Антарктиде — довольно странное совпадение!

Информация к размышлению. Имеются смутные сведения о том, что после экспедиции «Высокий прыжок» американцы еще дважды предпринимали попытки найти антарктическую базу немцев, причем из второго похода им якобы удалось привезти странную летательную машину. Внешне она якобы походила на распластанную камбалу, в первые минуты полета испускала ослепительный свет, потом исчезала из поля зрения и, из-за невидимости став неуязвимой, легко поражала любую цель.

Тот, кто первым придумал, именно придумал (!), историю с описанием этой машины, без сомнения, обладает, как говорится, высоким полетом фантазии. Причину этого фантазирования понять можно легко: столь сенсационное «открытие» обязательно будет где-либо напечатано, после чего произойдет… выплата гонорара!

В наше время такое происходит довольно часто. Достаточно внимательно ознакомиться с публикациями некоторых авторов, часто печатающихся в разных изданиях под своими фамилиями или псевдонимами, как сразу видно, что в разных изданиях повторяются одни и те же сведения, только изложенные по-разному. Что же касается причин событий и явлений, о которых говорится в этих публикациях, то в объяснениях, если они вообще имеются, отсутствует даже элементарная логика, не говоря уже о всестороннем анализе описываемых событий и явлений!