"Новый Михаил-Империя Единства". Компиляцияя. Книги 1-17
Шрифт:
— Что по истребителям?
— В настоящее время наши ВВС располагают 534 реактивными истребителями СиГ-15, в том числе 81-й машиной серии «А» и 453 самолётами серии «Б». К лету 1937 г. ожидаем поступления ещё 2300 самолётов СиГ-15 всех модификаций, включая учебные. По поршневым машинам. Истребитель Ла-7. В авиационных частях Сил Единства имеется на данный момент 1129 боевых машин и 121 учебная машина находится в лётных училищах и в центрах переподготовки пилотов. К лету 1937 года ожидаем поступления от промышленности ещё 8 тысяч истребителей Ла-7 всех модификаций. Истребитель Як-9. На вооружении у нас сейчас состоят 2552 истребителя, включая 312 учебных машин. К лету следующего года ожидаем поставку в войска ещё 8000 истребителей Як-9. По оценкам Генштаба это гарантирует нашей Армии безусловное и полное господство в воздухе во время Глобальной войны.
Киваю. Это так. Тем более что даже наши поршневые самолёты минимум на пару-тройку лет технического
Нет, как говаривал комментатор Николай Озеров: «Такой хоккей нам не нужен!»
— Союзники?
— Италия. Наш скоростной фронтовой бомбардировщик АНТ-12Б. На вооружении Regia Aeronautica находится 112 машин, включая 54 АНТ-12БТ в модификации торпедоносца. Готовится производство по лицензии на нескольких заводах Римской империи. Если всё пойдет по плану, то через год римляне смогут поставить в строй ещё примерно 300-400 АНТ-12Б и АНТ-12БТ. Далее. Итальянский средний бомбардировщик Фиат BR-220М. В строю 271 машина. За год ожидается постройка ещё двухсот бомбардировщиков. Достаточно современный бомбардировщик, хотя и не без изъянов. Савойя-Маркетти S-359а. Средний бомбардировщик-транспортник. Достаточно неплох. Является основным бомбардировщиком-транспортником Regia Aeronautica. На вооружении 1041 машина. К лету 1937-го по плану может быть построена еще 541 единица. Ещё Савойя-Маркетти SM.81 Пипистрелло — средний бомбардировщик-транспортник. Построено 534 машины. Применяется для нужд итальянских войск в Африке и Испании, а также для транспортных перевозок между базами Римской империи. К лету 1937-го по плану будет построено ещё 146 машин, но сейчас рассматривается вопрос о прекращении производства в связи с моральным и техническим устареванием данной модели самолёта. Средний бомбардировщик-транспортник Caproni Ca-133…
Морщусь.
— Граф, давайте без таких подробностей, спецификацию я позже изучу. Давайте по сути, а то мои пилоты уснут, пока вы мне рассказываете все эти нюансы полёта фантазии итальянской конструкторской мысли.
Горшков кашлянул и извинился:
— Да, конечно, нижайше прошу простить, Государь.
— Продолжайте по сути.
— Слушаюсь! В общем и целом, Regia Aeronautica имеет в своём составе порядка 2355 бомбардировщиков, 300 торпедоносцев, 3211 пикировщиков, 587 штурмовиков, 4399 более-менее современных истребителей и 3094 устаревших истребителей-бипланов.
Вот может же, когда хочет! Особенно если пнуть царственно.
Что ж, как всегда в Италии, всякой твари по паре. Для меня всегда оставалось загадкой тяга итальянцев к великому множеству вариантов, выпускаемых небольшими сериями. Ладно, что есть, то есть. Правда, растянуты силы Regia Aeronautica от Испании до Хайфы, и от Милана до Центральной Африки. Но туда, на окраины, в основном бипланы и отправляют. Но я не завидую римским снабженцам — снабжать запчастями такую дикую разносортицу — так себе задача. Не зря же мой царственный тесть так настойчиво намекает на ускорение поставок стандартных вооружений из Единства. И не только самолётов. Впрочем, Италия тоже много поставляет всякого разного для Армии Единства. Те же итальянские военные грузовики, армейские внедорожники, квадроциклы, мотоциклы и прочая легкая бронетехника — весьма и весьма недурственны. И поставляют их нам очень много. А в армии даже банальный велосипед никогда не бывает лишним.
Не говоря уж о том, что верфи Италии много чего строят в интересах Единства. И не только военного назначения.
— Франция?
Новый лист в папке.
— Если по сути, то хотел бы обратить внимание Вашего Всевеличия на несколько французских бомбардировщиков. Средний бомбардировщик Liore et Olivier LeO 451. 1500 килограмм бомбовой нагрузки. Боевой радиус 1450 км. С подвесными баками из материковой Франции способен долететь до Москвы, а из Леванта до Константинополя и нефтяных полей Баку. В ВВС Франции на вооружении состоит 561 самолёт данной модели. Далее. Средний бомбардировщик «Блок MB.210». Способен нести 1600 килограмм бомб на расстояние в 750 километров боевого радиуса. Что позволяет бомбить практически всю территорию Великобритании и большую часть территории Германии, включая такие города, как Берлин, Гамбург и Дрезден. Построена 281 машина. Итого французы располагают 1181 бомбардировщиком, 900 штурмовиками, 99 сухопутными и 112 морскими
пикировщиками, а также 874 истребителями, из которых относительно современных лишь 514 машин. Скажем прямо, в нынешней ситуации ВВС Франции не продержались бы против воздушных сил Германии или той же Италии и нескольких дней.Да, уж, союзнички, прости Господи. Чуть лучше Польши.
— Что немцы, британцы, американцы, японцы?
— По вероятным противникам мы можем опираться помимо данных из открытых источников ещё и на сведения разведки, но, в любом случае, данные достаточно приблизительны. Если коротко, то всего Япония располагает на данный момент 2610-ю бомбардировщиками наземного базирования, 1237 торпедоносцами берегового базирования и 5150 истребителями Сухопутных войск. Флот имеет в своём составе 685 палубных торпедоносца, 600 пикировщиков и 3100 истребителей.
Новый лист
— По немцам условно известно следующее. Дальний бомбардировщик Хейнкель He.177a-3 Greif. 540 машин в строю. Боевой радиус — 2750 километров. В бомбоотсеке — 16 бомб по 50 килограмм, или 4 по 250 кило, или 2 по 500. Дополнительно на внешних держателях — 2 мины LMA-III, или 2 торпеды LТ-50, или 2 ракеты Hs.293 или Фриц-Х — планирующих авиабомб, противокорабельных и системы воздух-земля. Ещё также дальний бомбардировщик-разведчик Фокке-Вульф Fw 200 «Кондор». Машина довольно тихоходная, переделка из гражданского самолёта, но имеет хорошую дальность. В строю 157 машин. К июню 1937-го может быть построено ещё примерно столько же. Конечно, если не форсировать производство целенаправленно. Боевой радиус действия — 2200 километров. С аэродромов в Восточной Пруссии или Венгрии способен долететь до наших городов на Волге, а в случае самоубийственного полёта в один конец, то и до Нового Царьграда. После переоборудования, способен нести атомную бомбу, но не способен уйти от поражающей ударной и световой волны ядерного взрыва. Поэтому полёт с Бомбой в один конец на расстояние в 4400 км вполне возможен. Фанатики, желающие отдать свою жизнь за Фатерлянд, найдутся всегда. Обращают на себя также внимание резко ускорившиеся в Рейхе работы над самолётом-снарядом Фау-1, в частности над модификацией Фау-1N1, которая в теории может быть оснащена ядерным зарядом, по расчетам может иметь радиус действия в 250 километров. Такой реактивный снаряд может быть размещён на корпусе самолётов Фокке-Вульф Fw 200 «Кондор» и Хейнкель He 111Н-22. Испытания Фау-1 ещё продолжаются, но нельзя исключать появления на вооружении рейхсвера таких ракет к лету 1937 года.
— Сколько их может быть к этому моменту?
— Трудно сказать, Государь. Работы ведутся в режиме строжайшей секретности. По очень предварительным оценкам они могут получить от нескольких сотен до нескольких тысяч таких снарядов. Но, в любом случае, при появлении у Рейха атомного оружия, несколько десятков Фау-1N1 для дистанционного применения у них точно найдутся. В общем, в случае если Германия начнет массово строить «Кондоры» и Фау-1 в связке с ними, то под угрозой окажутся наши промышленные районы за Уралом.
Киваю. Насколько я знал данные разведки, конструкторам Рейха поставлена задача обеспечить возможность ударов по Нью-Йорку и Вашингтону. В том числе и с применением атомного оружия. Пока они технически это сделать не могут, даже взлетая из охваченной войной Испании. Пока, даже в теории, при полёте в один конец, «Кондоры» могут достать только до канадского Галифакса. Или, при самом идеальном раскладе, — до американского Бостона. Но, кто знает, что будет через год. И кто знает, что в голове у этих немцев? Генштаб Германии сейчас разрабатывает (в строжайшей секретности, разумеется) план по высадке и оккупации Азорских островов. Это дало бы люфтваффе и кайзерлихмарине базы, для оперативной деятельности в Атлантике. В том числе и для возможности бомбить «Кондорами» все восточное побережье США, вплоть до Чикаго. Пусть и посредством применения смертников. В конце концов, в моей истории нацисты сходу набрали отряд фанатиков из двухсот человек, готовых сложить головы за Рейх и его бесноватого фюрера, став пилотами-смертниками. Так что, почему бы и нет? А, учитывая тот факт, что португальцы в моей истории с началом Второй мировой войны передали базы и аэродромы на Азорских островах Великобритании, интерес Германии к этому архипелагу я понимал и глубоко разделял. По-хорошему, там и с самой Португалией нужно будет разбираться, слишком уж она включена в орбиту интересов Лондона. А тому же Рейху очень интересны колонии. В том числе и португальские.
Но исключать разворот интересов Берлина на восток я тоже не могу. Не имею права. Тут Сашка совершенно прав.
— Хорошо, давайте дальше по Германии.
— Слушаюсь. Основным бомбардировщиком Люфтваффе является Хейнкель He 111, коих состоит на вооружении 1560 машин. За год могут построить еще порядка 1400 самолётов. Юнкерс Ju 88. 4500 экземпляров на вооружении. Могут построит за год ещё порядка трёх тысяч. «Юнкерс Ju 87». Пикирующий бомбардировщик. 2200 машин в строю. За год могут построить ещё примерно полторы тысячи.