Океанский патруль. Том 2. Ветер с океана

Брашпиль – машина для подъема якорей, которая в отличие от шпиля имеет горизонтальный вал.

Броняжка – металлический круглый щиток, которым во время боевой тревоги или сильного шторма закрывают иллюминаторы изнутри корабля.

Бухта – небольшой залив; трос, свернутый кругами.

Бушприт или бугшприт – рангоут на носу судна.

В

Валёк – утолщение весла, переходящее на конце в рукоять.

Ванты – снасти стоячего такелажа, которыми с бортов крепятся на кораблях мачты и стеньги; по вантам матросы разбегаются по мачтам для подъема и уборки парусов.

Ватервейс – желоб на кораблях, который, проходя вдоль борта, дает возможность как можно скорее схлынуть с палубы штормовой воде.

Взводень – поморское название крупной волны или зыби.

Ворвань – жировые продукты, чаще всего – жировые отходы, получаемые от морских животных.

Вымбовка – рычаг, служащий для вращения шпиля вручную.

Вымпел – узкий длинный флаг; на кораблях Советского Союза поднятый до «места» вымпел означает готовность корабля к походам и сражениям.

Выстрел – длинное рангоутное бревно, которое отходит от борта корабля; с выстрела свешиваются штормтрапы, по которым со шлюпок подымаются на борт корабля.

Г

Гакоборт – верхняя закругленная часть кормовой оконечности судна.

Галс – курс судна по отношению к ветру.

Гафель – рангоутное дерево, прикрепленное на мачте под углом; к гафелю крепится флаг или шкаторина (сторона) паруса.

Гик – рангоутное дерево, прикрепленное к мачте, к которому крепится парус.

Гирокомпас – электромеханический компас на кораблях, который в отличие от магнитного показывает «истинный меридиан» и не подвержен влиянию корабельного железа.

Голландка – матросская рабочая рубаха из парусины.

Голомя или голомянье – так поморы называют открытое море.

Грот-мачта – вторая мачта, считая от носа.

Гуано – птичий помет.

Гюйс – флаг, поднимаемый на носу военных кораблей во время стоянки; красное полотнище с белой звездой в центре.

Д

Дифферент – наклонение корабля в сторону носа или кормы.

Добро – флаг, означающий при подъеме его на мачту: да, согласен, разрешаю.

Донка – судовое название большинства паровых насосов поршневого действия.

Дрифтер – мелкое рыболовное судно.

Ё

Ёла – промысловая беспалубная ладья на нашем европейском севере.

Ж

Журнал – корабельный дневник, в который вписываются в хронологическом порядке основные внутренние и внешние события жизни корабля.

З

Забор семужий – ряд кольев или бревен, вбитых поперек течения реки, чаще всего возле порогов, для ловли семги.

Зуек – поморское название юнги.

Зюйдвестка – непромокаемый головной убор с широкими свободными полями на затылке и с боков.

И

Иола или иол – разновидность двухмачтового парусного судна с косыми парусами.

К

Кабельтов – морская мера длины; один кабельтов составляет десятую часть морской мили, то есть 185,2 метра.

Канадка – американская брезентовая или кожаная куртка, подбитая мехом.

Канонерка – канонерская лодка; относительно небольшой корабль для действий в прибрежных районах.

Капельницы – небольшие резервуары возле иллюминаторов, куда через трубки стекает штормовая или конденсационная вода.

Капка – растительная «шерсть», добываемая из плодов тропических деревьев; материал для набивки матросских подушек, матрацев, спасательных поясов и жилетов.

Капот – плотный чехол из парусины для закрывания открытой части катера или шлюпки.

Карапасная палуба – палуба, имеющая наклон к бортам, для быстрейшего стока с нее штормовой воды.

Картушка – главная часть магнитного компаса в виде диска с обозначением румбов.

Киль-блоки – особые подставки, на которых укрепляется шлюпка на борту судна.

Кильватер, кильватерная струя – струя, остающаяся за кормою идущего судна; отсюда и название кильватерного строя, когда один корабль следует за другим в кильватерной струе.

Кингстон – любой клапан в корабельном днище, служащий для впуска внутрь судна забортной воды.

Клер – открытый текст, дается в военное время в редких случаях, когда нет времени на его зашифровку.

Клинкет – водонепроницаемые двери на кораблях, которые двигаются сверху вниз (вертикальный клинкет) или слева направо (горизонтальный клинкет) в особых рамах.

Клипер – большое узкое быстроходное судно с острыми образованиями штевней.

Клотик – верхняя оконечность мачты с фонарем для сигналов.

Клюз – якорные отверстия в бортах корабля для пропуска якорных цепей.

Кнехт – парные тумбы для крепления на них тросов или швартовых концов.

Колокола громкого боя – мощные звонки, возвещающие тревогу.

Комендор – артиллерийский матрос на военном корабле.

Комингс – высокие стальные пороги возле дверей и люков.

Конец – любая снасть на корабле.

Крамбол – выражение: «по левому или правому крамболу» означает направление на видимый предмет в море относительно носовой части корабля.

Кранец – кусок бревна, парусиновый мешок, набитый крошеной пробкой и оплетенный пеньковым тросом, вывешивается за борт для предохранения судна от ударов.

Кренометр – прибор для измерения крена корабля.

«Купец» – так моряки называют любое коммерческое судно.

Курсовой угол – угол, заключенный между диаметральной плоскостью корабля и линией направления на предмет.

Л

Лаг – прибор для измерения скорости и пройденного пути судна.

Лагом к волне – положение корабля лагом к волне означает, что волна бьет его в борт.

Лагун – бачок с краном, устанавливаемый в жилых палубах для хранения питьевой воды.

Леер – туго натянутый трос, у которого оба конца закреплены; бортовой леер предохраняет от падения за борт, штормовой леер дает возможность передвигаться по палубе во время шторма.

Лонго-сплесень – сращивание двух тросов без большого утолщения в месте их соединения.