Оружие возмездия. Баллистические ракеты Третьего рейха – британская и немецкая точки зрения

Если говорить об этом с точки зрения вероятности, с чисто экспериментальных позиций, то этот список будет выглядеть так:

1. Крупные планирующие бомбы «Hs-293».

2. Беспилотный самолет.

3. Ракета дальнего действия, меньших габаритов, чем «А-4».

4. Ракета «А-4».

Однако здесь следует заметить, что под ракетой «А-4» Криппс имел в виду не 13-тонную ракету, каковой она в действительности являлась, а 70-тонную ракету, о которой сообщал немецкий штабной офицер 12 августа 1943 года.

Итак, в начале сентября расследование по беспилотному самолету было передано в руки министерства авиации, а мистер Сэндис продолжал изучать информацию по ракетной угрозе. Некоторое дублирование усилий было неизбежным, но если Сэндис согласился на это, то доктор Р.В. Джонс выступал против. Он считал, что все расследования должны находиться исключительно в компетенции научной разведки. Однако готов был принять любые решения кабинета, о чем сам заявил: «Мой отдел продолжит свою работу вне зависимости от того, какие комиссии будут создаваться параллельно, и будет думать только о безопасности нашей страны. Я уверен, что нам не будут препятствовать».

6

18 ноября Сэндис обсудил создавшееся положение с начальниками штабов, которые сочли этап «специального расследования» завершенным и предложили Сэндису подать в отставку.

Теперь координацию расследования должен был осуществлять маршал авиации Боттомли, заместитель начальника штаба ВВС. Поскольку пренебрегать тем ценным опытом, который Сэндис накопил за время своей деятельности, было бы глупо, решили, что он будет участвовать в заседаниях начальников штабов, какое бы секретное оружие там ни обсуждалось.

Вся Северная Франция в радиусе 130 миль от Лондона подверглась повторной аэрофотосъемке на случай, если какие-нибудь площадки были ранее пропущены. На встрече вечером 18 ноября первый заместитель начальника штаба ВВС теперь придерживался мнения, что эти площадки могут предназначаться вовсе не для ракет дальнего радиуса действия, а для беспилотных самолетов или планирующих бомб. В действительности обнаруженные «лыжные» площадки предназначались для запуска самолетов-снарядов.

Сэр Стаффорд Криппс заявил, что вероятность того, что противник начнет использовать беспилотные самолеты еще до Нового года, чревычайно мала, а британские эксперты считали, что разведка обязательно узнает о предстоящем наступлении, как минимум, за месяц до его начала, поэтому все были полны оптимизма.

Лорд Черуэлл «оставался скептически настроенным» и по-прежнему не верил в существование ракет.

В начале 1944 года постоянное радиолокационное наблюдение за ракетами, ведущееся с июня, было ослаблено. В конце 1943 года доктор Джонс предупредил, что усиление интереса разведки к самолету-снаряду ни в коем случае не должно означать полное игнорирование существования ракеты. Однако его слова были оставлены без внимания. Тем сильнее было потрясение, которое ждало кабинет министров в июле 1944 года, когда ракета «А-4» дала о себе знать.

Глава 5 Ракета выходит из тени

1

Заявление Криппса, что атаки самолетов-снарядов не стоит ожидать до Нового года, было повторено самими немцами.

1 ноября 1943 года генерал Кортен, новый начальник германского штаба ВВС, информировал генерал-лейтенанта фон Акстельма, что инженеры– ракетчики гарантируют ввод ракеты «А-4» в строй к концу 1943 года. Он осведомился, когда же можно будет использовать в боевых действиях самолет– снаряд?

– До сих пор нашей целью, – ответил Акстельм, – был «новогодний подарок».

Генерал Йодль прервал его:

– Я, видимо, лучше информирован об этом: вы сильно отстаете от «А-4»…

Акстельм был совершенно уверен, что перспектива открыть огонь весьма мала. Производство самолетов-снарядов продвигалось чрезвычайно медленно. За несколько дней до разговора он нанес визит на завод «Фольксваген», где налаживалось массовое производство самолета-снаряда. Ему пожаловались на то, что с начала августа инженеры, занятые самолетом-снарядом, уже внесли не менее 150 исправлений, которые требовали создания 131 нового узла. (По признанию Дорнбергера и фон Брауна, чтобы ввести в массовое производство опытный образец «А-4», потребовалось 65 000 модификаций.)

Полковник Вахтель, командующий зенитным артиллерийским полком в Земпине, запросил шесть самолетов-снарядов для испытаний. Первые опытные образцы были запущены в середине октября, однако после этого поставки иссякли. Те снаряды, что поставлял «Фольксваген», не имели рулевого управления; к 25 октября их прибыло всего тридцать восемь.

Вахтель подверг критике фирму Физелера за недооценку проблем, возникающих в процессе налаживания массового производства. Так, до февраля 1944 года в Пенемюнде не было отправлено ни одного снаряда. Испытательные запуски были приостановлены.

Сложившаяся ситуация была порождена воздушными атаками союзников, и в особенности налетами на Кассель. Разгромленные в начале октября производственные мощности «Физелера» были эвакуированы в близлежащий Ротвестен, где были проблемы со снабжением сжатым воздухом и электроэнергией. Кроме того, лишь 60 процентов рабочих из Касселя прибыли на новый завод, доложил инженер ВВС Брее на совещании у Мильха 3 ноября. «Кассель для нас потерян, – добавил он, – как, впрочем, и Ротвестен».

Мильх. Когда, по вашему мнению, оружие сможет функционировать?

Брее. Если предположить, что мы продолжим запуски, то, по моим подсчетам, нам потребуется для испытаний еще около ста двадцати или ста пятидесяти снарядов, прежде чем мы сумеем с полной уверенностью сказать, что все в порядке.

Фон Акстельм. При условии, что не возникнет никаких серьезных проблем, испытания будут завершены к началу февраля.

Наземная инфраструктура развивалась гораздо лучше: при существовавшем темпе к середине декабря должны были быть готовы девяносто шесть катапульт («лыжных» площадок), а два гигантских бункера – к середине марта.

Полковник Вахтель был более оптимистичным, чем его коллеги; он заявил, что испытательные запуски завершатся к 15 января, после чего необходимо будет выпустить еще 200 снарядов, чтобы составить таблицу стрельбы. Тем временем он уже переводил шесть из восьми подчиненных ему батарей во Францию.

Неделю спустя от группы офицеров из ставки фюрера Вахтелю поступила новость: для существующего производства самолетов-снарядов установлена норма в 1500 снарядов в месяц; полная норма в 5000 снарядов должна была быть достигнута до июня 1944 года.