Особенности ПДД разных стран мира. Шпаргалка для тех, кто путешествует за рулем
Шрифт:
• неисполнение требований уполномоченного лица об остановке транспортного средства;
• нарушение правил проезда железнодорожных переездов;
• превышение максимально разрешенной скорости более чем на 30 км/ч;
• создание аварийной обстановки на дороге.
Управление транспортным средством, не прошедшим техосмотр, карается штрафом в размере от 3 до 8 МРОТ.
Отличительной чертой азербайджанского дорожного законодательства является то, что в нем особое внимание уделяется правилам эксплуатации транспортных средств и уважению других участников движения. Ниже приведен список нарушений, совершение
• Забрызгивание пешеходов, придорожных объектов, сооружений, зданий или других транспортных средств водой или грязью.
• Езда по дорогам с усовершенствованным дорожным покрытием при наличии на колесах или кузове автомобиля грязи, загрязняющей дорожное покрытие, а также при утечке из автомобиля ГСМ, химических веществ, строительных и прочих материалов.
• Несоблюдение чистоты государственного регистрационного знака, затрудняющее его чтение и опознавание.
• Непредоставление преимущества в движении слепым пешеходам.
• Непредоставление работникам соответствующих органов исполнительной власти Азербайджанской Республики грузовых транспортных средств для перевозки транспортных средств, поврежденных вследствие дорожно-транспортных происшествий или по причине неисправности транспортного средства или же для поездки к зонам стихийных бедствий и в других неотложных случаях, предусмотренных законодательным актом.
• Приведение в движение транспортного средства при незакрытых дверях или раскрытие дверей во время его передвижения.
• Участие в разговоре, способном отвлечь внимание от управления транспортным средством.
• Разговор по телефону за рулем во время передвижения транспортного средства.
• Отпускание рулевого колеса во время движения автомобиля.
• Движение накатом с выключенным двигателем. Опытные водители таким нехитрым способом пытаются сэкономить топливо, когда нужно «дотянуть» до заправки. Но это опасно: во-первых, при выключении зажигания может автоматически защелкнуться блокиратор рулевого колеса, и автомобиль на ходу станет неуправляемым. А во-вторых – при неработающем моторе отключается гидроусилитель руля и вакуумный усилитель тормозов, поэтому для приведения этих механизмов в действие придется прилагать большие усилия.
За управление автомобилем, не имеющим регистрационных номеров (либо хотя бы без одного из них), полагается штраф в сумме от 15 до 20 МРОТ. Отсутствие страхового полиса ОСАГО карается штрафом в размере 5 МРОТ.
Правила обгона и остановки в Азербайджане такие же, как и в России. Отметим лишь, что обгон запрещен также и в тоннелях, а остановка – на тротуарах.
При постановке транспортного средства на стоянку на территории Азербайджана водителю следует выполнить перечисленные ниже действия:
• выключить мотор;
• поставить автомобиль на «ручник»;
• передние колеса повернуть в сторону тротуара или иного находящегося вдоль обочины препятствия;
• закрыть транспортное средство.
Если у вашего автомобиля разрешенная максимальная масса превышает 3,5 т, то при постановке его на стоянку вы должны хотя бы под одно его колесо подложить противооткатный упор. А вообще стоянка в Азербайджане запрещена в тех же местах, где и остановка, а также:
• вне населенных пунктов – на проезжей части дорог;
• перед въездами,
а также перед воротами;• в местах, которые обозначены знаком 5.1.
Как мы уже отмечали ранее, в азербайджанском дорожном законодательстве присутствует термин «парковка». Правила парковки определены в отдельной статье Правил дорожного движения. В соответствии с этой статьей парковать транспортные средства разрешается только в отведенных для этого местах, обозначенных соответствующими знаками либо разметкой. Запрещается парковать транспортные средства на проезжей части, а также там, где это отрицательно сказывается на безопасности дорожного движения.
При вынужденной остановке водитель должен включить «аварийку», а также выставить знак аварийной остановки на расстоянии не менее 30 м до автомобиля независимо от того, где он находится – в населенном пункте или вне его. Отметим, что при интенсивном движении дорожное законодательство разрешает выставлять знак аварийной остановки рядом с автомобилем или даже прямо на нем – при том условии, чтобы он был хорошо виден другим участникам движения.
Кстати
Если у автомобиля не работает аварийная световая сигнализация (такое может произойти, например, при некоторых ДТП, а также в иных случаях), то вместо нее разрешено применять мигающий фонарь красного цвета.
Помимо известных каждому водителю сигналов регулировщика, в Азербайджане имеется несколько дополнительных сигналов, которые перечислены ниже:
• «уменьшить скорость» – регулировщик делает движения рукой вверх-вниз: это означает, что водитель, к которому обращен сигнал и который движется в разрешенном направлении, должен снизить скорость;
• «увеличить скорость» – регулировщик поднятой вверх рукой делает круговые движения по направлению часовой стрелки: это означает, что водитель должен увеличить скорость, а пешеходы – быстрее переходить проезжую часть;
• «остановитесь» – регулировщик направляет руку в сторону автомобиля: это означает, что водитель данного автомобиля должен остановиться у края проезжей части.
На территории Азербайджана запрещается буксировка транспортных средств в перечисленных ниже ситуациях:
• если за рулем буксирующего автомобиля находится малоопытный водитель со стажем менее 1 года;
• в гололед;
• если длина автопоезда сцепленных транспортных средств превышает 24 м;
• двухколесными мотоциклами и таких мотоциклов;
• более одного транспортного средства.
В отличие от России, дорожное законодательство Азербайджана не накладывает ограничений на буксировку транспортных средств, у которых не действует рулевое управление либо тормозная система.
На азербайджанских дорогах преимущество имеют автомобили с надписью «полиция», «скорая медицинская помощь», «пожарная», а также другие транспортные средства, определенные законодательством Азербайджана, при исполнении неотложного служебного задания и при условии включения специальных световых и звуковых сигналов. Другие водители должны уступать дорогу таким транспортным средствам, а в случае надобности – принимать вправо или вообще прекратить движение.