Особенности ПДД разных стран мира. Шпаргалка для тех, кто путешествует за рулем

• нарушение правил движения на автомагистралях;

• непереключение дальнего света фар на ближний при расстоянии менее 150 м до транспортного средства, движущегося во встречном направлении;

• разворот на мостах, эстакадах, виадуках и под ними;

• разворот на пешеходных переходах и в тоннелях.

Одновременное или по очереди совершение сразу нескольких нарушений ПДД наказывается штрафными санкциями в сумме от 400 до 800 литов либо лишением водительского удостоверения на срок от 3 до 6 месяцев. Такое же наказание предусмотрено за создание опасной ситуации, вынуждающей других водителей резко маневрировать либо экстренно предпринимать другие меры по обеспечению собственной безопасности. При совершении данных нарушений лицом, не имеющим водительского удостоверения, виновный карается штрафом в размере от 500 до 1000 литов.

Самовольный демонтаж устройства, предназначенного для блокировки ходовой части транспортного средства, влечет наложение штрафа в размере от 300 до 500 литов. Аналогичное наказание полагается за перечисленные ниже нарушения:

• въезд на железнодорожный переезд тогда, когда это запрещено (закрытый шлагбаум, запрещающий сигнал светофора и др.);

• самовольное открытие шлагбаума;

• въезд на железнодорожный переезд тогда, когда на нем имеется затор, из-за которого придется остановиться на переезде;

• провоз через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственных, дорожных, строительных и других машин;

• пересечение железнодорожных путей там, где это запрещено;

• объезд транспортных средств, которые стоят перед переездом, пропуская проходящий поезд либо в ожидании поезда;

• несоблюдение требований установленного перед переездом знака «Движение без остановки запрещено».

Что касается управления автомобилем в нетрезвом состоянии, то в Литве наказание за это зависит от степени опьянения:

• при легкой степени опьянения (от 0,41 до 1,5 промилле) нарушитель карается штрафом в сумме от 1000 до 1500 литов либо лишается водительского удостоверения на срок от 1 года до 1,5 лет;

• при средней степени опьянения (от 1,51 до 2,5 промилле) нарушитель карается штрафом в сумме от 1500 до 2000 литов либо лишается права управления транспортным средством на срок от 1,5 до 2 лет;

• при тяжкой степени опьянения (от 2,51 и более промилле), а также за уклонение от медицинского освидетельствования на состояние опьянения, а также за употребление алкоголя после дорожно-транспортного происшествия до установления его причин водитель карается штрафом в сумме от 2000 до 3000 литов, а также лишается водительского удостоверения на срок от 2 до 3 лет.

Несоблюдение правил движения в жилых зонах карается штрафом в сумме от 50 до 100 литов.

Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в нетрезвом состоянии, наказывается штрафом в сумме от 300 до 500 литов.

За управление транспортным средством лицом, лишенным прав, полагается штраф в сумме от 1000 до 2000 литов, а за управление транспортным средством лицом, никогда не имевшим водительского удостоверения, полагается штраф в размере от 300 до 500 литов.

Заключение

Прочитав книгу, вы получили все необходимые знания, которые позволят вам без опаски отправляться в зарубежное путешествие на автомобиле.

Разумеется, учесть все тонкости национальных дорожных законодательств в одной книге нереально, но наиболее актуальные отличия ПДД разных стран (правила остановки и стоянки, маневрирования, скоростной режим, наказание за нарушение ПДД и др.) вы теперь знаете.

Содержащиеся в книге сведения актуальны на момент ее написания. Следует учитывать, что дорожное законодательство любого государства может изменяться, поэтому рекомендуется перед поездкой в конкретную страну изучить местные ПДД и прочие нормативные документы, касающиеся организации дорожного движения.

Автор выражает надежду, что предложенный материал был полезен и интересен читателям. Предложения и пожелания направляйте по адресу: [e-mail].

Приложение

Конвенция о дорожном движении

(Вена, 8 ноября 1968 г., с поправками от 1 мая 1971 г.)

Венская конвенция о дорожном движении– международный договор, который был заключен с целью повышения безопасности дорожного движения посредством стандартизации правил дорожного движения. Конвенция была разработана во время конференции ЮНЕСКО с 7 октября по 8 ноября 1968 года в Вене. Одновременно на конференции была разработана Венская конвенция о дорожных знаках и сигналах.

Договаривающиеся стороны, желая облегчить международное дорожное движение и повысить безопасность на дорогах путем принятия единообразных правил движения, согласились о нижеследующем.

Глава I. Общие положения

Статья 1. Определения

При применении положений настоящей Конвенции нижеследующие термины имеют то значение, которое придается им в настоящей статье:

a) термин «национальное законодательство»Договаривающейся стороны означает совокупность национальных или местных законов и правил, действующих на территории этой Договаривающейся стороны;

b) транспортное средство считается находящимся в «международном движении»по территории какого-либо государства, если оно:

i) принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему обычное местожительство вне этого государства;

и) не зарегистрировано в этом государстве;

iii) временно ввезено в него; однако каждая Договаривающаяся сторона вправе не считать находящимся в «международном движении»любое транспортное средство, которое оставалось на ее территории более одного года без значительного перерыва, продолжительность которого может устанавливаться этой Договаривающейся стороной.

Состав транспортных средств считается находящимся в «международном движении»,если по крайней мере одно из транспортных средств состава отвечает этому определению;

c) термин «населенный пункт»означает застроенную территорию, въезды на которую и выезды с которой специально обозначены соответствующими знаками;

термин «жилая зона»означает специально обустроенную территорию, на которой применяются специальные правила дорожного движения и въезды на которую и выезды с которой обозначены соответствующими знаками;

d) термин «дорога»означает всю полосу отвода любой дороги или улицы, открытой для движения;

e) термин «проезжая часть дороги»означает часть дороги, обычно используемую для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, четко разграниченных, в частности разделительной полосой, или находящихся на различных уровнях;

f) на проезжей части, где крайняя полоса или крайние полосы движения или велодорожки предназначены для движения определенных транспортных средств, термин «край проезжей части»означает для других пользователей дороги край остальной части дороги;