Первые 20 часов. Как быстро научиться… чему угодно

Стой, салага!

Немного побродив по интернету, я нашел несколько источников информации для новичков:

«Дух и искусство виндсерфинга: пособие для начинающих» («A Beginner’s Guide to Zen and the Art of Windsurfing») Фрэнка Фокса (1988);

«Виндсерфинг» («Windsurfing») Питера Харта (2005);

«Как освоить виндсерфинг за выходные» («Learn Windsurfing in a Weekend») Фила Джонса (1992);

«От новичка к победителю» («Beginner to Winner») (DVD) Джема Холла (2006).

В них довольно подробно излагаются терминология, теория и основы техники управления виндсерфом. Вводный DVD Джема Холла особенно понятно объясняет, как управлять доской на воде: иногда сложные манипуляции легче объяснить, продемонстрировав на практике. Книги тут плохие помощники, потому что даже самые лучшие иллюстрации не идут ни в какое сравнение с подробным обучающим видео.

Мое внимание сразу же привлекла одна особенность: в виндсерфинге используется традиционная морская терминология. Вполне логично, поскольку виндсерф — это судно, в котором корпус заменен доской. Но я все равно удивился. Виндсерферов называют «моряками», а термины, используемые в пособиях, взяты непосредственно из парусного спорта.

Прошло много лет с тех пор, как я ходил под парусом, и мне требовалось кое-что вспомнить. Если вы не знакомы с терминологией, то обучающие пособия могут раздражать, поэтому важно знать основные понятия. Вот некоторые из них.

Направление относительно ветра — такие направления, как север, юг, восток и запад в парусном спорте не имеют особого смысла, поскольку ветер меняется. Направление движения указывается по отношению к направлению ветра: в наветренную сторону означает движение навстречу ветру, а в подветренную сторону означает движение по ветру.

Направление относительно судна — аналогичным образом «лево» и «право» указываются относительно судна.

Вперед и назад — передняя часть судна называется носом, задняя — кормой. Соответственно указываются и направления к носу или к корме.

Поворот — для обозначения поворота используются два термина: оверштаг и фордевинд. Разница между ними определяется тем, какой конец доски во время поворота пересекает ветер. Если вы идете против ветра (в наветренную сторону) и поворачиваете, это оверштаг. Если вы идете по ветру (в подветренную сторону) и поворачиваете, это фордевинд.

Соединение этих терминов вызывает сложности. Если вы идете против ветра и поворачиваете нос судна вправо (на правый борт), то вы идете «левым галсом», поскольку ветер дует в левый борт судна.

Это сбивает с толку. Чтобы расшифровать инструкции в книге и представить это на воде, потребовалось несколько часов. Такой процесс мысленной симуляции окажется полезным, когда я выйду на воду: представляя, как те или иные понятия соотносятся с реальным судном, я быстрее все вспомню, когда потребуется.

Каждая часть виндсерфа имеет свое название.

Доска — мы уже знаем, что такое нос, корма, правый и левый борт, но этого недостаточно. У виндсерфа есть и другие конструктивные части, такие как большой стабилизатор (шверт) в центре и маленький стабилизатор (киль, или плавник) на корме, которые погружены в воду. На поверхности доски находится место для крепления мачты (нижняя часть мачты), которая крепится механическим основанием (основанием мачты). Обычно на поверхности доски также расположены ножные петли, которые помогают виндсерферу сохранять равновесие и оставаться в правильном положении, когда виндсерф заскользит по воде.

Парус — паруса виндсерфа имеют треугольную форму и крепятся к доске с помощью большого вертикального шеста, который носит название мачты. Мачта вставляется в специальный карман паруса (мачткарман), который тянется от нижней части до верхушки (топа). После того как мачта установлена, перпендикулярно к ней специальным зажимом крепится горизонтальная опора (гик). Три стороны паруса привязываются к мачте и гику нейлоновой веревкой (тросом), которая оборачивается вокруг конца гика, а затем продевается через специальное крепежное устройство под названием утка. Когда парус полностью снаряжен, мачту крепят к основанию, и виндсерф готов к выходу на воду.

Правильное снаряжение виндсерфа требует внимательности и опыта. Различают несколько способов крепления основания мачты к доске, и каждый вариант изменяет центр тяжести виндсерфа. В зависимости от типа доски также различаются способы крепления кормового плавника и ножных петель, что также влияет на поведение доски на воде.

Аналогичным образом, способ вооружения паруса оказывает огромное влияние на управление виндсерфом. Две основные переменные — это оттяжка галсового угла и оттяжка шкотового угла, которые определяют, насколько туго натянуты тросы, крепящие парус к нижней части мачты и к дальнему концу гика. Уменьшение оттяжки галсового и шкотового угла увеличивает «карман» паруса — и это значит, что парус лучше ловит ветер и создает бо2льшую тягу. Увеличение оттяжки галсового и шкотового угла уменьшает размер кармана, ослабляя тягу паруса и усиливая его управляемость при сильном ветре.

Займемся физикой

Парус — удивительное устройство. Вопреки распространенному убеждению, виндсерф (да и любое парусное судно) движется не потому, что ветер толкает парус. На самом деле все несколько сложнее.

Принцип действия паруса основан на создании разницы давления в передней и задней частях. В большинстве ситуаций воздух обтекает парус, и поток создает область низкого давления впереди (со стороны носа судна) и область высокого давления сзади (со стороны кормы). Совместно воздействие двух этих зон с разным давлением создает силу, которая перемещает судно в направлении области низкого давления.

В результате ветер не только толкает, но и тянет парус. Точно так же работает крыло самолета.

Это важно знать, когда вы вышли на воду и пытаетесь привести виндсерф в движение. Если ваша умозрительная модель работы паруса имеет вид «максимизировать площадь паруса, чтобы в него дул ветер», то вам будет трудно увеличить мощность паруса, а также плыть в любом направлении, отличном от того, куда дует ветер.

Всю эту информацию нелегко отслеживать, но я рад, что у меня есть время изучить основы теории, прежде чем я попытаюсь перейти к практике. Виндсерфинг по большей части относится к моторному навыку, но если я не понимаю принцип движения судна, то рискую потратить много времени на тренировку неверных движений.

Держим нос по ветру

Я не только читал книги, но и стал обращать более пристальное внимание на погоду. До того как заинтересоваться виндсерфингом, я не обращал внимания на ветер — разве что когда он был необыкновенно сильным. Теперь я обнаружил, что постоянно слежу за ветром, внимательно разглядывая верхушки деревьев, чтобы оценить его скорость.

Тут мне помогают современные технологии: такие сайты, как Weather Underground [9], Windfinder [10] и iWindsurf [11], собирают сведения о ветре со всего мира, что значительно облегчает получение информации о скорости и направлении ветра в любом месте.