Петля, Кадетский корпус. Книга девятнадцатая

Здесь на юге сломанных генераторов маны гораздо меньше, однако ничего не мешает парой плетений добить несколько уже и без того дышащих на ладан конструкций. По итогу все будет выглядеть довольно естественно, дескать случился неконтролируемый выброс энергии, и вся стройка накрылась медным тазом, причем всерьез и надолго. Вообще складывается ощущение, что Новый Свет изначально не был райским местом, природные катаклизмы, бешеные ураганы, магические бури… Древние обуздали природу, построили кучу артефактов и они преобразили оба материка. Северный освоили, а южный покинули в процессе, так и не закончив начатое.

И мне почему-то кажется, что по истечении времени великие предки сменили подходы. Если в начале они опирались на техномагические достижения, то ко времени исхода стали больше полагаться на симбиоз биологии и колдовтсва, свидетельством тому сохранившиеся Реликтовые Рощи. Волшебные Леса оказались куда устойчивее, имеют огромный ресурс самовосстановления и в этом смысле более надежны. Если моя гипотеза верна, то мне достались наиболее передовые технологии древних, а перешеек это что-то вроде экспериментального полигона, созданного перед броском на юг. Блин в этом ключе, Мерцающий — живой транспорт между мирами!

Но это пока мои ничем не обоснованные домыслы, хотя дают общее представление о логике развития древних и намекают на разгадку их исчезновения с планеты, скорее всего предтечи затеяли экспансию в параллельные измерения. Учитывая, что большинство достижений нынешней цивилизации — лишь тень прежнего величия, наследство ушедших может дать огромные возможности. На Земле магические хранилища, арсеналы и прочее давно разграблены, а вот в параллельных вселенных могли остаться нетронутые сокровища. Правда возникает вопрос о том, почему предтечи не вернулись на Землю, может они столкнулись со страшным врагом?

Теперь передо мной стоят две большие задачи. Глобальная касается исследования параллельных измерений, но эта тема опасная, непонятная, к тому же все зависит от Ягуара. Пока будем наблюдать, анализировать, посмотрим, что вышло с невольными пионерами-наемниками. Пробовал отправить Мерцающего к перемещенным горе-разведчикам, но пока ничего не вышло. Тут или мой питомец не может второй раз попасть в точно выбранную точку, или просто для повторного визита требуется какое-то время. Дела темные, надо экспериментировать, спешка в этом вопросе до добра не доведет. Не исключаю, что бедолаги из «Армор-групп» даже не пережили переноса.

Второй вопрос куда более приземлен, требуется создать крепкую экономическую основу для Никарагуанского канала. Не хочу зависеть от трафика британцев, а именно они более чем на половину обеспечивали товаропоток через Панамский канал. У Москвы с союзниками в принципе есть, что развивать на этих землях. Думаю, до трети перевозок займет транспортировка нефти в Поднебесную, еще треть придется на руды цветных металлов, геологи обнаружили богатые залежи меди и олова. Ну и ошарашим всех поставками продуктов из Реликтовых Рощ, восстановленные волшебные леса уже начали плодоносить, урожай невиданный, надо подумать, как его сохранить и доставить…

Планов громадье, поэтому начинаю активно скупать тяжелую технику, оборудование для горнодобывающих предприятий и нефтедобычи, последнее, с учетом моего спроса для Апшеронского полуострова и восточного побережья Каспийского моря, сильно подстегнуло цены на рынке. Плюс размещаю заказы в Нидерландах, Коре и Империи на строительство океанских танкеров невиданных размеров. Дело в том, что стандарты судов диктовала пропускная способность Панамского и Суэцкий каналов, у Никарагуанского будут другие возможности. Еще скупаю сухогрузы и корабли-рефрижераторы, магические продукты лучше всего доставлять к потребителю в охлажденном виде.

Большую часть оборудования и техники стараюсь законтрактовать в России и Поднебесной, потом в приоритете Испания, следом идет Юго-Восточная Азия. В Европе, Коре и у сателлитов Братании приобретаю корабли и станки по наличию, дабы противник не смог заблокировать поставки. Можно было вообще обойтись без лайми, но у меня накопилось немало ценных бумаг, заработанных на Лондонской бирже, продавать их невыгодно, а вот обменять на производственные комплексы, электростанции, технику и корабли вполне приемлемо. Польза со всех сторон, безболезненно выхожу из активов недружественных стран, покупаю готовы производственные комплексы.

Удовольствие не из дешевых, но выигрываю массу времени, учитывая богатые месторождения Нового Света и Никарагуанский канал, инвестиции окупятся едва ли не в первые месяцы. Учитываю, что активность связанных со мной компаний не останется без внимания Ми-6, однако даже не пытаюсь скрыть конечного получателя, наоборот, пару раз якобы по неосторожности целиком засветил цепочку поставщиков. Пусть думают, что принц Михаил сошел с ума от резкого карьерного взлета и бездумно тратит нажитое Романовыми состояние. Со стороны мои покупки на самом деле выглядят форменной авантюрой.

Не решен вопрос логистики, нет рынка сбыта, даже ископаемые еще толком не разведаны, а я уже трачу миллиарды на торговый флот, электростанции, обогатительные фабрики и прочее. Народ бы удивился еще больше, если бы узнал, что под шумок мои трейдинговые компании зашортили ряд сырьевых позиций и акции некоторых топовых корпораций, ценные бумаги других конгломератов, наоборот, скупили по дешевке. По сути, в моих руках сейчас могучий инсайд, поэтому могу легко прогнозировать взлеты и падения отдельных игроков на биржах Поднебесной, Европы и Британии, грех не заработать на этом.

Кстати, Лорд-казначей Британской Империи с помпой объявил об одобрении выпуска облигаций для финансирования проекта строительства железной дороги от Калифорнии до Майями. Бумагам еще до выхода на рынок присвоили высочайший рейтинг надежности и дали гарантии генерал-губернаторства южных колоний Нового Света. Эмитентом выступил консорциум нескольких самых именитых кланов Туманного Альбиона, герцоги и графы поспешили принять участие в выгодном дельце. Финансовым рынкам предложили длительный срок погашения, достойный процент вознаграждения, ну и идею, ведь это будет самый короткий, быстрый и выгодный путь между Атлантическим и Тихим океанами.

Упустить подобный промах нельзя, я ведь в недалеком будущем собираюсь дважды похоронить проект железной дороги. Только в этом случае следует действовать максимально конспиративно, надо не только определиться, как и на чем заработать, но и продумать куда вывести деньги, чтобы след не потянулся ко мне. Однозначно будем шортить облигации, но одной спекулятивной выгоды мало, желательно или нанести Винчестеру серьезный ущерб, или под шумок приобрести что-то ценное. С кондачка такую задачу не решить, ищем, думаем. Есть пара идей, причем они, как ни парадоксально, тесно связаны с колониями близ Великих озер и Францией…