Пилот

От «Симбионта» пришла волна доверия-упорства, мол: «не боись, прорвёмся!»

Одним мощным толчком бросил «Лазурит» вверх — из всех систем судна сейчас работал лишь пси-генератор и система жизнеобеспечения, всё остальные действия выполнялись с помощью «гравипушки». Непривычно, зато экологично! Да и попробуй такую массу на маневровых поднять! Впрочем, сейчас трюм был практически пуст. В нём находилась лишь резервная ёмкость с топливом, поднимающая автономность и дальность судна до совсем уж неприличных величин. Подобный «финт ушами» я решил сделать в самый последний момент. Всё равно из груза сейчас лишь папка с документами, засунутая под сиденье, так почему бы и нет?

Но вот уже вокруг ощущается Пустота, а впереди лишь Море Пси — намного быстрее, чем это возможно при использовании маневровых двигателей. В гравитационном поле планеты лучшего двигателя, чем гравитационный, не найти! Это вдали от массивных тел он теряет свою эффективность… как двигатель, но сохраняет — в качестве оружия ближнего боя.

«Мысли в сторону!» — Отбросил все отвлечённые размышления. В голове лишь Маршрут и Пилотаж — ничего более! Первый трек придётся проходит на грани возможностей судна — уж очень неудобно лежат потоки. «Створ» чрезвычайно узок. Настолько, что даже само его наличие так и не было до сих пор обнаружено. Тем больше будет удивление шоррцев…

Пилотирование полностью меня захватило. Пожалуй, настолько полного слияния с судном я ранее не испытывал. Все, даже малейшие недоработки конструкции стали для меня подобны непрекращающейся зубной боли, но и преимущества удавалось «выжать» на все сто! Створы проходил чётко, в самую серединку, вектора перехода просчитывал аккуратно. Не идеально, конечно, когда ты даже не чувствуешь изменения направления движения — настолько плавен переход. Но это и не требуется — главное, чтобы уровень Пси не превысил возможностей судна. А до этой границы было далеко.

Полчаса! Всего полчаса мне потребовалось, чтобы достичь системы Шорр! До которой от нас вообще маршрута не было проложено! Наверное, это рекорд скорости — нужно будет потом уточнить. Есть у пилотов такое соревнование — пройти маршрут за минимальное время. Тот, кто «держит» текущий рекорд всегда указан в Картах. Если же твоё имя там мелькает часто — то это весьма высоких показатель. Правда ценятся в основном известные маршруты. За треки, ускоряющие продвижение по Магистралям даже премия начисляется.

Не удержался от того, чтобы с «шиком» выйти прямо у планеты, воспользовавшись парочкой слабеньких потоков, видимых на «моей» карте.

«Что за… Вызываю неизвестный корабль!!!»

«Слушаю Вас, Контроль!»

«Назовитесь!»

«Особый курьер номер 15–47. Прошу срочный коридор для посадки. Время пребывания на планете — пять минут. Заправка не требуется. Попутка — до 5 кубометров. В Метрополию»

«Понял Вас! Выделяю красный коридор» — Ух ты! Красный коридор! За кого это меня приняли-то?! Видимо немного тут народу так лихачит с выходом у планеты. Типа, раз наглый и умелый, то, наверное, ему можно? Ха!

Не стал разочаровывать Контроль и начал стремительное снижение сначала на маневровых и гравитационном двигателях, а потом торможение только на гравитационном, удерживая температуру корпуса на грани допустимых величин. Понты дороже денег!

Когда я одним плавным движением выскочил из судна прямо на бетон (ну, помог себе гравитацией, не без этого), то в следующий миг чуть не запрыгнул обратно! А вы бы по-другому себя чувствовали, увидев четвёрку военных в тяжёлых скафандрах со штурмовыми комплексами в руках? К счастью, похоже, это не по мою душу… То есть — не арест. Стараясь не выдавать своего состояния — благо в скафандре выражения лица не видно, быстрым, почти строевым шагом прошёл к приёмному терминалу и вставил Карту Пилота, после чего уже развернулся к встречающим.

— Срочный груз! — Тут же выпалил офицер в немалых чинах. Я в сухопутных войсках не разбираюсь, но, вроде бы, полковник. — Объём два кубометра. Вес шестьсот килограмм. В Метрополию.

— Груз попутный! — На всякий случай уточнил я. — Договор стандартный. Вылет через три минуты. Подпись должна быть поставлена до отлёта.

Офицер быстро кивнул, махнул рукой солдатам и те резво подхватили два стандартных военных контейнера ВЫСШЕЙ ЗАЩИТЫ и подтащили их к судну, где и замерли в недоумении. Такого типа кораблей им ещё не встречалось. Как грузить в него они не представляли.

Немного красуясь вытянул вперёд руку. В трюме открылись люки, а контейнеры, которые до этого с трудом тащили восемь солдат в экзоскелетах, просто поднялись в воздух и аккуратно залетели в грузовой отсек, где они были защёлкнуты в стандартных креплениях. Военные — и солдаты и офицер, уставились на меня, округлив глаза.

«Да-да, это я такой крутой, а не «гравипушка» такая универсальная! Ага!..»

Звякнул терминал, подтвердив завершение процедуры обмена информацией с Картой Пилота и, почти сразу, отобразил электронный бланк договора с проставленной на нём подписью, подтверждающей легальность получения груза. Меня же больше волновало иное — заметит ли подписант ма-а-а-ленькую ссылочку с мелким текстом в середине документа, превращающую практически стандартный договор Пилота на службе государства в то же самое, но уже для наёмного? Судя по подписи — не заметили. Ну, ещё бы! Внешне-то они одинаковые совершенно. Не зря мучился, подмазывая кого надо для получения образцов! Правда потом ещё придётся выбивать эти деньги из соответствующего ведомства на Метрополии, но это не проблема — просто найму юриста за процент от получаемых средств. А кусок должен выйти жирный! До цели-то далеко, заказ срочный, если по стандартным курьерским расценкам считать, выходит очень приятно!

Выдернул карту из терминала, произвёл воинское приветствие как принято в войсках Протектората, после чего прыжком занял кабину (подправив полёт гравитацией, но всё равно чуть не протаранив шлемом переборку).

«Зато красиво!» — Подумал я, свечкой взлетая в небо, одновременно закрывая люк. Дополнительных указаний на взлёт запрашивать не требовалось — красный коридор оставался запретным для других судов до самого «нырка» и ещё десять минут после этого.

Гарантированную прибыль я уже получил, так что дальше понтоваться не собирался. Теперь буду указывать следующий пункт маршрута вместе с окончательным, на стоянку буду тратить не менее получаса — иначе заказы просто не успеют подвести. Да и с наличкой туго — нужно хоть парочку местных посылок отработать, чтобы за заправку было чем платить.

* * *

— Мор! — Из-за массивной металлической двери доносились чьи-то истошные крики.

— Чего тебе?! — Донёсся из интеркома голос охранника. — Босс отдыхает!

— Срочное дело! Крыса отзвонился! — Крысой называли подкупленного интенданта. По мелочам тот не звонил.

— Пусти его. — Тут же приказал атлетического сложения мужчина, до этого момента не обращающий на возню подчинённых внимания.

— Босс! — Запыханно выпалил «потасканный» мужичок, вихрем ворвавшийся в помещение. — Крыса звонил. Говорит, фраер наёмный появился. «Особый курьер первого класса». — Чуть ли не по слогам прочитал он с бумажки.

— И?! — Явно заинтересованно поторопил его «атлет».

— На нём три метки! Госы, восы и бабосы…

— Давай мне без этих твоих «сосов»!

— Ну… эта… Госконтракт, от вояк и от банка. Не иначе инкассатор!

— С чего это? — Хмыкнул «босс».

— Там… эта… ну… Три прыжка! Каталина-Шорр-Марка, ну и сюда, значит. Вылет был два часа назад!

— С Марка?

— С Каталины! — Щербато оскалился докладчик.

— Так… Когда у него вылет?! — Тут же просёк «фишку» босс.

— Ещё двадцать минут!