Пиротехнические работы

Взрыватели типа AM применялись для снаряжения осколочно-фугасных; осколочных, дымовых, зажигательных и практических авиабомб, а также в реактивных снарядах калибра 82 и 132 мм.

Взрыватель АМ-А (рис. 85) состоит из следующих основных частей: корпуса, Воспламенительного механизма, предохранительного механизма и детонаторной части.

Корпус стальной.

Воспламенительный механизм состоит из жала в виде гвоздя и направляющей пластмассовой втулки.

Предохранительный механизм состоит из ветрянки с колпачком, навернутой на горловину корпуса, и диафрагмы, изготовленной из тонких алюминиевых кружков. Диафрагма помещена в вы-

точку направляющей втулки и удерживает жало в верхнем положении.

Детонаторная часть взрывателя состоит из капсюля-детонатора, помещенного в капсюльной втулке.

Все остальные взрыватели типа АМ устроены так же, как и АМ-А. Отличаются они габаритными размерами, диаметром резьбы, капсюлями, цветными полосами белого или фиолетового цвета и маркировкой.

Взрыватель АМ-Бб/в имеет колпачок без ветрянки. Для снятия с горловины корпуса колпачок сверху имеет специальную планку. Колпачок снимался со взрывателя перед непосредственным вкладыванием авиабомбы в кассету.

При отделении авиабомбы от бомбодержателя ветрянка, освободившись от стопорной вилки, свинчивается и отделяется от взрывателя. Во время падения авиабомбы жало удерживается диафрагмой от движения в сторону капсюля под действием силы со-

противления воздуха. При ударе авиабомбы о преграду диафрагма продавливается и жало накалывает капсюль.

Методы обезвреживания авиабомб:

1) по методу цементации взрывателей;

2) транспортировка необезвреженной авиабомбы с взрывателем на подрывную площадку с предотвращением ударов о взрыватель.

Взрыватель АВШ-2

Взрыватель АВШ-2 — авиационный взрыватель для штурмового бомбометания второй (рис. 86). АВШ-2 применялся только в головном очке осколочных авиабомб.

Взрыватель АВШ-2 состоит из следующих основных частей: стального корпуса, воспламенительного механизма, предохранительного механизма, замедлительного. механизма и воспламенительно-детонаторной части. I

Головная часть корпуса имеет гнездо для штифта антиконтра, навинтованное гнездо для стопорного винта, сквозное поперечное отверстие для отвода газов замедлительного состава и два гнезда под ключ. Внутри головной части корпуса имеется ступенчатое навинтованное гнездо для помещения Воспламенительного и предохранительного механизма. Хвостовая часть корпуса имеет наружную и внутреннюю резьбу.

Воспламенительный механизм состоит из реактивного и инерционного ударника. Реактивный ударник представляет собой жало, имеющее головку для соединения с диафрагмой и накладкой. Инерционный ударник изготовлялся из латуни или стали.

Предохранительный механизм взрывателя состоит из предохранительной скобы, ветрянки с колпачком, антиконтра, пружины и предохранительной чеки. Предохранительная скоба соединяется с крепительной скобой посредством заклепки. Своими нижними концами предохранительная скоба упирается в инерционный ударник и удерживает его от продольного перемещения в сторону жала. Ветрянка наглухо соединяется с шайбой антиконтра и колпачком ветрянки при помощи крепительной скобы.

Предохранительная чека взрывателя изготовлялась из стальной проволоки. При подвешивании авиабомбы на внутрифюзеляж-ные держатели ветрянка взрывателя контрилась предохранительной чекой, для чего в верхней части чеки сделано ушко для соединения с тросиком.

Замедлительный механизм состоит из втулки с запрессованным в ней замедлительным составом. Для герметичности втулка замедлителя сверху закрывается предохранительной чашечкой, а снизу прокладкой.

Воспламенительно-детонаторная часть взрывателя состоит из капсюля-воспламенителя, капсюля-детонатора и тетрилового детонатора.

Для предохранения от попадания влаги внутрь корпуса газоотводные отверстия закрывались специальными заделками, изготовленными из ацетилцеллюлозной пленки. Эти заделки сгорали при воспламенении капсюля-воспламенителя.

После отделения авиабомбы от самолета ветрянка освободив- шись от предохранительной чеки, под действием силы сопротивления воздуха начинает вращаться и вывертывать колпачок с го- ловки взрывателя. При этом предохранительная скоба будет вытягиваться из корпуса взрывателя и освобождать инерционный ударник. В момент удара авиабомбы о преграду реактивный и инерционный ударники движутся навстречу друг другу. Луч огня от капсюля-воспламенителя попадает на замедлительный состав и воспламеняет его. От порохового столбика замедлителя возбуждается взрыв капсюля-детонатора.

Если ветрянка отвернута на пять — шесть оборотов, то взрыватель становится опасным. Однако опасность взрыва значительно снижается, если боеприпас, снаряженный взрывателем АВШ-2, находился во влажной среде (грунте). Здесь пороховой состав за-медлительной втулки взрывателя отсыревает, и взрыва авиабомбы не должно произойти.

Методы обезвреживания авиабомб:

1) по методу цементации взрывателя, если взрыватель находился в сухом грунте;

2) не обезвреживается (взрыватель безопасен), если взрыватель находился во влажной среде.

Взрыватели АД-А и АД Ц

Взрыватели АД-А — авиационный дойный с капсюлем-детонатором и АДЦ — авиационный донный центробежный с капсюлем-детонатором (рис. 87) предназначались для возбуждения взрыва противотанковых авиабомб кумулятивного действия. Эти взрыватели мгновенного действия снаряжались в донное очко авиабомбы. Воспламенительный механизм взрывателей инерционного действия.

Взрыватель АД-А состоит из следующих основных частей: корпуса, ударного механизма, предохранительного механизма и дето-наторной части.

Корпус пластмассовый или металлический.

Воспламенительный механизм состоит из массивного металлического ударника, имеющег форму цилиндра. В верхней части ударник имеет навинтованное отверстие для ввертывания винта ветрянки и срез, предохраняющий ударник от вращения. В некоторых партиях взрывателей в ударнике сделаны два вертикальных канала, в один из которых входит штифт (шпилька фиксатора), предохраняющий ударник от вращения при свинчивании ветрянки. В нижней части ударника запрессовано жало.

Предохранительный механизм состоит из ветрянки с винтом, предохранительной пружины и походной предохранительной чеки. Перед укладкой авиабомб в бомбоотсеки самолета или кассеты походная чека снималась и на взрыватель устанавливалось специальное контровое приспособление.

Детонаторная часть состоит из капсюля-детонатора, помещенного в капсюльной втулке.

Конструктивной особенностью взрывателя АДЦ является наличие в нем специального предохранителя — центробежного механизма, обеспечивавшего взведение взрывателя на безопасном от самолета расстоянии. Центробежный механизм состоит из корпуса, двух навинтованных втулок, в которые помещены центробежные стопоры и цилиндрические пружины. Внутри корпуса центробежного механизма по его оси сделана ступенчатая полость головки ударника. К верхней части корпуса ударника крепится ветрянка. Для устранения вращения ударник в нижней части головки имеет плоские срезы, упирающиеся в срезы корпуса взрывателя.