Пиротехнические работы

Применялись два калибра авиабомб кумулятивного действия: ПТАБ-2,5-1,5 (рис. 17) и ПТАБ-10-2,5. Эти авиабомбы состоят из корпуса, осколочной рубашки, стабилизатора, взрывателя и взрывчатого вещества.

Корпус ПТАБ-2,5-1,5 изготовлялся из листовой стали. Он состоял из штампованной сферической головки, цилиндра, хвостовой части с конусом и переходной втулкой под взрыватель. Под сферической головкой конуса расположены цилиндрический предохранитель головки, предназначенный для предохранения формы заряда взрывчатого вещества от разрушения при ударе о преграду до момента его взрыва, и металлическая оболочка кумулятивной выемки.

Корпус ПТАБ-10-2,5 в отличие от ПТАБ-2,5-1,5 имел коническую форму, обеспечивавшую наиболее целесообразное использование ВВ.

На средние части этих авиабомб надеты стальные рубашки толщиной 1,5—2 мм. Они предназначались для поражения живой силы противника осколочным действием.

ПТАБ-2,5-1,5 имела стабилизатор цилиндрической формы, который крепился к корпусу при помощи специальной штампованной скобы донным взрывателем.

Стабилизатор ПТАБ-10-2,5 состоит из четырех секторов с зи-гами на цилиндрической части; к корпусу он крепился или специальной пробкой (при транспортировке) или взрывателем.

Снаряжались ПТАБ смесью ТГА через донное отверстие корпуса.

В гнезде под взрывателем находится кумулятивная тетриловая дополнительная шашка.

В табл. 11 приведены основные данные авиабомб кумулятивного действия.

на хвост соединительной втулки. К стропе привязывается кольцо предохранительного шплинта.

Ударный механизм гранаты состоит из трубки, спускового рычага, направляющей шайбы, ударника, боевой пружины, шайбы ударника и соединительной втулки.

Ударник удерживается в боевом положении спусковым рычагом, нижняя часть которого соединена с отгибом трубки предохранительным шплинтом.

При снятии крышки парашютной коробки и изъятии парашюта может быть вытащен предохранительный шплинт, который освободит спусковой рычаг. Спусковой рычаг под действием боевой пружины вместе с ударником опустится вниз. При этом произойдет накол капсюля-воспламенителя и воспламенение замедлителя. Замедлительный состав горит в течение 3—4 сек. В результате взрыва образуется около 130 убойных осколков, радиус разлета которых достигает 40—50 м.

Таким образом, при обнаружении авиационных гранат АГ-2 к их обезвреживанию и уничтожению необходимо подходить очень осторожно.

В табл. 12 приведены основные данные осколочных авиабомб.

Все осколочные авиабомбы, за исключением авиационной гранаты АГ-2, снаряжались головными взрывателями АМ-А или АВШ-2.

3. АВИАЦИОННЫЕ БОЕПРИПАСЫ БЫВШЕЙ ГЕРМАНСКОЙ

АРМИИ

Фугасные авиабомбы

Бывшая германская армия на территории нашей страны применяла фугасные авиабомбы калибров: 50, 100, 250, 500, 1000, 1400, 1700, 1800 и 2500 кг.

Корпуса ФАБ (рис. 22) выполнялись из углеродистой стали двух типов: тонкостенные и толстостенные.

Тонкостенные сваривались из трех частей: головной, средней (цилиндрической) и донной. У авиабомб калибра 50 кг донная часть присоединялась к средней винтами. Внешне тонкостенные и толстостенные авиабомбы отличались формой средней части. У тонкостенных авиабомб средняя часть цилиндрическая, а у толстостенных— суживалась в направлении к донной части.

Корпуса авиабомб калибра 50, 100, 250, 500 и 1000 кг изготовлялись тонкостенной и толстостенной конструкции. Корпуса авиабомб калибра 1400 и 1700 кг были только толстостенные, а ФАБ-1800 и ФАБ-2500 только тонкостенные. Все тонкостенные корпуса ФАБ сварной конструкции, а толстостенные — цельнотянутые. При маркировке тонкостенные авиабомбы обозначались SС. а толстостенные — SО.

Корпуса ФАБ-2500 и мин типа G выполнялись из легкого белого сплава на основе алюминия.

В донной части корпусов имеются горловины, через которые производилось заполнение авиабомб взрывчатым веществом. Горловины закрывались ввинтной или навинчивающейся крышкой. Корпус ФАБ-2500 заполнялся ВВ через головное очко.

К головной части некоторых крупных ФАБ приваривались кольца треугольного сечения или чугунный наконечник, имеющий форму лемеха.

Авиабомбы калибра 50, 100, 250 и 500 кг обычно окрашивались в темно-серый цвет, а авиабомбы калибра 1000 кг и более — в голубой цвет.

В отличие от отечественных авиабомб германские авиабомбы снаряжались преимущественно боковыми взрывателями, размещенными в цилиндрической (средней) части корпуса. Взрыватели вставлялись в запальные стаканы. Крепление запального стакана

показано на рис. 23. Запальный стакан

по длине равен диаметру авиабомбы.

Внутренняя поверхность запального

стакана покрывалась лаком.

Большинство авиабомб имели один

запальный стакан и только некоторые

тонкостенные авиабомбы калибра

250, 500 и 2500 кг снабжались двумя

запальными стаканами. В авиабомбах

калибра 250 и 500 кг оба запальных

стакана располагались в одной пло-

скости, проходящей через их оси и

ось авиабомбы. В авиабомбе калибра 2

500 кг плоскости, проходящие через оси

запальных стаканов и авиабомбы,

образуют угол 60°.

Фугасные авиабомбы снаряжались порошкообразными, плавлеными или комбинированными взрывчатыми веществами. У большинства тонкостенных ФАБ-1000 и более в головной части помещался заряд плавленого, а в остальной — порошкообразного ВВ/ Чаще всего для снаряжения авиабомб применялись тротил, аммотол и аммонит.

Для одновременной детонации всего заряда взрывчатого вещества в авиабомбах калибра более 50 кг по оси авиабомбы размещался заряд из цилиндрических шашек мелинита или прессованного тротила, обернутого бумагой.

Взрыватель укреплялся всегда так, что линия, соединяющая плунжерные контакты, проходит параллельно оси бомбы. При этом маркировка взрывателя наносилась (выдавливалась) у плунжерного контакта, который ближе к головной части.

Известно несколько способов крепления взрывателей в за-

пальном стакане авиабомбы. Чаще всего встречается крепление взрывателя при помощи установочного и прижимного колец (рис. 24). На установочном кольце имеются внутренняя и наружная выточки. На торцовой поверхности, обращенной к взрывателю, имеются вырез и круглый штифт.

Если взрыватель находится в запальном стакане, то штифт установочного кольца утоплен в отверстии в торцовой поверхности запального стакана, а штифт взрывателя входит в вырез установочного кольца.

Прижимное кольцо имеет наружную резьбу и два выреза под ключ. Прижимное кольцо ввинчивается в уширенную часть запального стакана, прижимая установочное кольцо и взрыватель.