Полундра

— Да говорю тебе: там все честно! — воскликнул кавторанг, багровея от возбуждения. — Эсминец «Бостон», ВМФ США, затонул в июле 1943 года в Норвежском море в нейтральных водах. Глубина от шестидесяти до восьмидесяти метров… Что тебе еще надо?

— Ну, мало ли, — недоверчиво проговорил Баташев. — Кстати, там указано, почему этот эсминец затонул?

— Ну, видишь ли, Игорь, в архиве на этот счет никаких сведений нет, — неопределенно ответил Мартьянов. — Вторая мировая война была в самом разгаре, все, что угодно, могло случиться. Немецкая подлодка могла его торпедировать, или разбомбили его. А может быть, на мину-«рогалию» нарвался! По идее, тут вариантов может быть несколько. Но факт его гибели зафиксирован со всей определенностью.

— Зафиксирован, говоришь? — переспросил Баташев с сомнением.

— Ну да, конечно! — Кавторанг усердно кивнул. — Я проверял. В мае сорок третьего года «Бостон» прибыл в порт Мурманск, сопровождая караван морских транспортов PQ-23. До конца июня транспорты оставались в порту, но уже в первых числах июля караван вышел в обратный путь. «Бостон» был вместе со всеми.

— Что, караван был потоплен целиком? — спросил Баташев. — Или кого-то все-таки пощадили?

— В документах зафиксирована гибель одного только «Бостона», — ответил Мартьянов. — Получается, что остальные корабли достигли места назначения благополучно.

Баташев кивнул, помолчал немного, рассеянно глядя на покрытый белоснежной кружевной скатертью столик.

— И ты уверен, что этот самый «Бостон» вез ценный груз, оплату по ленд-лизу? — сурово спросил он.

— Ну, напрямую об этом в документах нигде не написано, — немного замявшись, проговорил кавторанг. — Сам понимаешь, подробные ведомости всех поставок по ленд-лизу находятся в спецхране в Москве, туда простому отставному капитану второго ранга доступа нет…

— И тем не менее ты уверен?

— Но ведь уважаемые люди все свои бабки туда вложили! — горячо возразил Мартьянов. — Это же не просто так, правильно?

— Я тебе уже сказал, — сурово возразил Баташев. — Ты мне этого хлюпика-фирмача в пример не ставь! Мало ли каких дураков матушка-земля на себе носит! По-твоему, я каждому должен подражать? Лично мне нужны твердые доказательства того, что это дело стоящее. Есть у тебя такие доказательства?

— Есть! — твердо, но несколько побледнев от волнения, ответил кавторанг.

— Так, рассказывай, — спокойно кивнул его собеседник.

— Как ты, наверное, помнишь из истории Второй мировой войны, — начал Мартьянов, — помимо открытия второго фронта в 1944 году, американцы поставляли нам кое-какие товары и вооружение для нужд нашей армии: тушенка, «виллисы», «студебекеры», «аэрокобры». Все это не безвозмездно, разумеется! Помнишь, чем мы расплачивались?

— Разумеется, — Баташев кивнул. — Что дальше?

— Караваны, что шли из Америки сюда, назывались PQ и везли товары. Возвращавшиеся обратно назывались QP, они шли почти пустые. Потому что ценный груз, которым наше правительство расплачивалось за поставки по ленд-лизу, никогда не занимал много места.

— И ты думаешь, ценный груз каравана QP-23 находился именно на потопленном эсминце «Бостон»? — подытожил Баташев,

— А где ж еще ему быть? В трюм транспортника ценный груз ведь не засунут, правильно? — возразил кавторанг.

— Да, пожалуй, — задумчиво кивнув, согласился Баташев. — Если ценный груз на этом караване перевозили, он должен был находиться на эсминце. Ты говоришь, «Бостон» был единственным большим военным кораблем в караване?

— Конечно! — воскликнул кавторанг. — Полный перечень судов, составлявших караван QP-23, я сфотографировал, кадр этот имеется на пленке в твоем фотоаппарате.

— Ладно, посмотрю. — Баташев кивнул. — Меня другое беспокоит. С чего ты вообще решил, что караван QP-23 вез ценный груз?

— То есть как это с чего? — Мартьянов немного растерялся.

— Вот именно, кавторанг! — Неожиданно Баташев впился взглядом в лицо своего собеседника. — Вот здесь, — он достал из кармана миниатюрный фотоаппарат и потряс им, — есть фотокопия документа, где черным по белому написано, что эсминец «Бостон» в составе транспортного каравана QP-23 вез на своем борту ценный груз?

— Но я же тебе объяснил, Игорь, — занервничал Мартьянов. — Такого рода документы находятся только в Подольском архиве Министерства обороны. В архиве Военно-морского флота их просто нет…

— Значит, документальных доказательств наличия ценного груза на борту «Бостона» у тебя нет?

— Значит, нет! — с самым раздосадованным видом сознался кавторанг. Баташев на полминуты умолк, глядя на своего бывшего однокашника чуть насмешиво.

— Вот я про то и говорю, Николай, — сказал наконец Баташев. — Ты меня втягиваешь в аферу из—за ценного груза. А может, никакого ценного груза на этом караване вообще не было, а? И тебе, и этому твоему фирмачу попросту кто-то заморочил голову?

— Да нет, Игорь! — с горячностью воскликнул Мартьянов, ударяя для убедительности ладонью по столу. — В том, что ценный груз на «Бостоне» есть, я уверен, как в самом себе! Понимаешь, американцы — народ практичный, русскому медведю даже во время Второй мировой войны до конца не доверяли. Оплата по каждой поставке по ленд-лизу была заранее оговорена контрактом, где четко указывалось, что ценный груз должен быть непременно выслан с обратным рейсом, а в случае неполучения оплаты поставки тут же замораживаются. Ты пойми, Игорь: я не зря два месяца в архиве штаны просиживал! Я все варианты перебрал и все, что можно было, проверил. После QP-23 следующий караван последовал без задержки в установленные контрактом сроки. Значит, наши с американцами полностью расплатились. Следовательно, ценный груз ушел с тем эсминцем.

— Однако в руки к американцам не попал! — с веселой усмешкой заметил Баташев. — Если «Бостон» был подорван и затонул, то ценный груз пропал вместе с ним. Как же американцы тогда считали, что СССР расплатился с ними, и продолжали поставки по ленд-лизу? Сам же говоришь, что это могло быть, только если они получили ценный груз.

Но кавторанг только на мгновение растерялся от этого возражения Баташева.

— Понимаешь, Игорь, — спокойно сказал он, — американский военный корабль считается территорией США, верно? Поэтому оплата по ленд-лизу считалась совершенной ровно с того момента, когда ценный груз оказывался на борту перевозящего его судна. В конце концов, со стороны американцев было бы свинством заставлять русских расплачиваться за то, что сами не сумели доставить деньги к себе домой. В принципе, американцы — народ бессовестный, они могли потребовать от СССР все что угодно, учитывая его стесненное положение… Но не до такой же степени!

Мартьянов умолк. Его собеседник также не торопился что-либо возражать, но сидел за столиком с самым серьезным, задумчивым видом, рассеянно глядя куда-то в сторону, поверх голов присутствующих.

— Ну хорошо! — сказал наконец Баташев, очнувшись от задумчивости. — Допустим, что ты прав. Тогда выходит, что этот «Бостон» лежит на дне с драгоценной начинкой…

— Ну да! — подтвердил кавторанг. — Прямо второй «Эдинбург»!

— Да, только «Эдинбург» вместе с его золотом американцы подняли еще в пятидесятых годах, — возразил Баташев. — Как так получилось, что твой «Бостон» пролежал под водой шестьдесят лет, а про него до сих пор даже никто и не вспомнил?