Попаданы

К счастью для всех, ТОК-и и сами обладали не детским вооружением, а по скорости хоть и уступали рейдерам, зато прыжок делали точно такой же дальности.

Вот и получалось, что рейдеры дожидались, когда все четыре "извозчика" уходили в прыжок, а затем прыгали следом, выходя из прыжка раньше на пару суток.

Гарантированная безопасность, так сказать.

Все рассчитано.

Тридцать шесть прыжков.

Дозаправка в одной из обжитых систем и еще четыре десятка, до финиша.

Там, транспорты выгрузят свое хрупкое содержимое на поверхность планеты и отправятся в обратный путь, отработав свою миссию.

Ну, а земляне, останутся и примутся обживать планетку, на которой - до сих пор - никто больше десяти лет прожить не смог.

ХРН-Тб поморщился, отгоняя нехорошее предчувствие.

Отправив с глаз долой обоих техников, что так серьезно подставили его при выполнении задания, дипломат забрал с головного транспорта двоих новеньких, разменяв одних на других.

Оба новеньких техника, впечатленные перспективами, шуршали на уровне ультразвука, поддерживая рейдер в работоспособном состоянии.

Но даже и они не смогли починить испорченный землянами механизм новейшего кресла.

Пришлось дипломату "рассекать" на стареньком, довольствуясь пословицей "чем богаты, то и жрать будете"!

Договор, заключенный с землянами, ставил очень жирное пятно, на репутации ХРН-Тб - "дикари" добрались до Законов, Языка и даже рискнули поставить условия!

Не дипломат, а посмешище!

"Макапра" вырвалась несколько вперед, подходя к заправочной станции - 36 прыжков, это четверть обитаемой галактики, а впереди - еще 40!

Система Шалты, обжитая уже больше трех тысяч лет, гостеприимно раскинула свои станции, по всей плоскости эклиптики. А так же - "над" и "под" ней.

Транзитная точка для десятков тысяч кораблей в сутки. Кораблей, несущих грузы от дальних скоплений в Центр и обратно. Для пассажиров, собирающихся на транзитных станциях в ожидании "попутки".

Для уставших экипажей, предвкушающих горячие женские ласки в борделях и попойки в местных забегаловках.

"Э-э-э-х! Надо было часть самок в сторонке придержать!" - Хлопнул себя по лбу, ХРН-Тб, но было поздно.

Общее количество граждан бывшей России внесено в реестр и если счет не сойдется...

Очередь на станции двигалась быстро - сказывалось количество "колонок" и опыт персонала, занимающегося этим бизнесом кучу лет.

Если бы не консервативность ХРН-Тб, привыкшего заправляться у одного и того же заправщика, очереди вообще можно было бы избежать.

Свободных заправок было хоть пруд-пруди.

Следом за "Макапрой" на заправку скользнули все четыре безымянных ТОК-а и замыкал их парад "Хасвенн", уже успевший раздобыть свежие новости, карты и проблемы - двое десантников, таки, подрались!

На кораблях Альгейды никогда не было иллюминаторов - раса бывших пещерных жителей и без того боялась открытых пространств, а тьма космоса вообще была их ужасом.

Тьма, холод, далекие звезды и расстояния, которые не измерить ни одной рулеткой - главные страхи, что сейчас перебарывал в себе ХРН-Тб, стоя у обзорного экрана своего рейдера.

Он не был плохим или хорошим.

Он просто делал свое дело.

А в своем деле он был один из лучших, уж этого не отнять.

И, если бы не этот провал - он смог бы удалиться в свою ласковую пещеру, закрыв это дело и передав преемнику свои знания и наработки.

Теперь он стоял, любовался на звезды и отчаянно боялся, содрогаясь своим тщедушным тельцем.

Но, именно этот страх делал его Дипломатом.

Кто боится - тот знает, как добиться!

Заправка шести кораблей, даже такого бешеного класса, дело всего десяти, пятнадцати минут - порты подачи топлива в бункер такого размера, что десятиэтажный дом поместится. А их, к тому же - на рейдерах - три, а на транспортах и вовсе, полдюжины!

Окончив бункеровку, все корабли отвалили от станции и пошли на разгон - задерживаться здесь больше чем надо, ХРН-Тб не видел смысла.

Связавшись с ТВМ-Мт, на головном транспорте, капитан рейдера передал "финишные" координаты и разорвал связь.

Четыре ТОК-а, управляемые двоими техниками, получили координаты, разогнались и, собрав вокруг себя ярко бежевую пелену защиты, ушли в прыжок, оставляя лишь слабые гравитационные возмущения и довольную мину, на лице своего бывшего начальника.

Полностью автоматические, автономные, саморемонтируемые и самодиагностируемые, транспорты ограниченной комфортабельности не могли сами сделать только одно - рассчитать курс. Отсутствие экипажа, нахождения груза в стазис коконах - все это удешевляло перевозку.

Нет нужды в атмосфере - система жизнедеятельности отваливается за ненадобностью, не нужно тратить место на экипаж - вот основные слагаемые успехов их применения.

Двое разумных, способны вести караван из любого количества кораблей, контролируя все по межкорабельной связи - единственного затратного агрегата, что стоит своих денег.

Все остальное - стандартная дешевка, модульная система, выкинуть которую даже и не жалко.

Все, за что ответственен разумный, на борту ТОК-а, это подтвердить или отказать переданные координаты прыжка.

После службы на рейдере - значительный шаг назад.

– Мт! Ты знаешь, куда везут людей?
– К, впервые позволил себе обратиться к начальнику запросто, по имени.
– На Веналлию! Представляешь!

– Ну и что. Планета, да и планета.
– ТВМ-Мт валялся на своей койке, давно наплевав на субординацию, требования к технике безопасности и прочие предписания.
– Нам-то что с того? Мы свое счастье профырчали. Так что сиди и не трись - светлее не станешь.

Отвернувшись лицом к стене, ТВМ-Мт сделал вид, что уснул.

Его напарник, покачался на своих коротких ножках - спичках и вернулся в рубку, кипя праведным гневом.

Эти земляне были ему слегка симпатичны, приблизительно как для нас - собаки или ежики.

Пока они не бегают по ночам и не лают, требуя еды и внимания.

Рубка на ТОК-е и каюта экипажа - существуют только в одном-единственном экземпляре и только на одном-единственном, корабле, называемом "головным".