Пусть этот мир прогнется под нас

Это мне рассказывал, во время лечения его позвоночника, вылетевший перед финишем с трассы индус-неудачник, машину которого закрутило на выходе из поворота. Пригрозив страшными пытками, я узнал о более "мирных" экспериментах. Например, бесшумном катере на электродвигателе, позволяющем ночное посещение малагасийских "невест" в ближайшем поселке. Катер доплывал без лишнего шума и внимания, в том числе и для населения поселка, в котором проживают "невесты" и их родственники.

Практическим результатом гонок была новая концепция электромобиля с четырьмя двигателями-колесами. Новые магниты позволяли изготовить электродвигатель на пятнадцать киловатт весом в десять килограмм, но в почти что бескорпусном варианте, применяемом "гонщиками" для снижения веса, что меня не устраивало из-за плохой защищенности самого двигателя от воды и грязи. Стали понятны критичные значения аккумуляторов, при изготовлении которых мной были применены технологические карты от "зеленых человечков", значительно поднявшие характеристики батарей. Также были "доработаны" по инопланетным подсказкам магниты. Патент на конструкцию аккумуляторов и на способ изготовления магнитов, с изменением свойств при определённом режиме намагничивания, сейчас оформляла юридическая группа. Графеновые солнечные батареи проходили испытания на "Росслау" и в строящемся посёлке.

– Шеф, у меня есть брат в Индии, - начал Раджи. Блин, я чуть не заржал в голос. Кто бы сомневался. Во всех индийских фильмах, рано или поздно, но тем не менее всегда неожиданно, обнаруживаются близкие родственники. Раджи остался со мной после нашей обычной планерки, сказав, что хочет обсудить ряд личных вопросов.

– У него в Калькутте свой картодром. До этого он три года был механиком в Формуле-3000, пока этот вид соревнований не закрыли. Я ему рассказал про наши гонки, но он не верил, пока я ему видео не скинул. Теперь он просит наши аккумуляторы и двигатели. У него денег не много, но я бы за свои ему купил, если можно, - озадачил меня Раджи.

– А ты можешь договориться с ним о приезде в Анциранану? Давай здесь сделаем ему картодром, перегоним для начала туда ваши чудовища, а картов он сам себе наделает. Да и китайцы скоро посвободнее будут, вот пусть и помогут. А мы на него повесим все новые разработки для ходового тюнинга. В городе полно туристов, наверняка найдутся желающие погонять в свободное время. А подходящий участок мы ему подберём, - я задумался. Нам совсем не помешает механик с опытом гонок. Вроде бы мы и пытаемся сделать качественное шасси, но даже сами не знаем, как наш электромобиль поведёт себя на реальных дорогах.

– Сегодня же и свяжусь. Хорошо бы, чтобы он приехал. Мы придумали, как в синхронизацию колес можно инсталлировать систему курсовой устойчивости, но надо, чтобы её кто-то правильно настроил. Тогда в повороте машину не закрутит. А у русских нельзя как-нибудь узнать, какое топливо они применяют в твердотопливных ракетах?
– весьма неожиданно сменил индус тему разговора.

Раджи уже не первый раз озадачивает меня вопросами твердотопливных двигателей, как будто я в этом большой специалист. Опыты с пороховыми шашками, спрессоваными из увлажнённого спиртом артиллерийского пороха, особого впечатления на индусов не произвели. Сильно сомневаясь в правильности того, что делаю, я поковырялся в сети и изготовил титано-магниевый корпус с внутренним напылением рениевого сплава. При изготовлении корпуса в него был запрессован порошок из бериллия, алюминия и окислителей и всё это снабжено рениевым лавалевским соплом, чертежи и размеры которого притащил Раджи. Он же произвёл массу необходимых рассчётов, оценив идею замены топлива на более эффективное и современное. Три метровых ракеты с новым видом твердого топлива и шесть пятиметровых алюминиевых профилей индусы утащили на катер и уехали на маленький необитаемый остров-"запятую". При этом они клятвенно заверили меня, что в момент старта ближе километра их у ракеты не будет. Все запуски ракет мы увидели вечером с нашего острова. "Вариант два" поднялся на сто двадцать километров, неся в качестве нагрузки трёхкилограммовый передатчик, по которому его отследили через спутник.

Вечером индусы принесли мне "доработанные" и подозрительно подробные чертежи "ракеты следующего поколения", немного лоханувшись с нестёртыми кое-где размерами в дюймах. Бедный "Локхид".

Окончание "корабельных"переговоров теперь перешло в ожидание прибытия кораблей в Анциранану. Первым придёт "Адмирал Виноградов". Ракетные катера из Кореи приедут на сухогрузе, а фрегат подойдёт после расчёта за катера, своим ходом. Подсчитав экономику, я понял, что Мадагаскару за эти корабли рассчитываться придётся долго, что мне не совсем желательно.

Неожиданно бодро началось развитие проекта по добыче никеля, которым богат Мадагаскар. Не вступившая в ВТО, Россия не была связана необходимостью получения разрешений на запрещённый европейцами экспорт полезных ископаемых с Мадагаскара. Это позволило начать получение никелевого концентрата, с высоким содержанием никеля, не оглядываясь на запреты. Недавно полученные соглашения по предоставление кредитов от Арабских Эмиратов и Кореи, позволяющие закрыть внешние долги, выбивали и экономические рычаги для запретов развития Мадагаскара. К участию в проекте по никелю присоединились китайские, корейские и японские фирмы, пока покупающие концентрат через российскую обогатительную фабрику. Огромные рудовозы стали часто появляться в порту Туамасина, развозя будущий никель по миру. Карьер требовал сотен рабочих рук, а еще тысячи потребовались для обслуживания дорог, морского порта и строительства. Бюджет Мадагаскара теперь пополнялся заметно быстрее.

На предложение премьер-министра о моём участии в никелевом проекте, я решил предоставить канадскую карьерную технику от "Комацу". На карьер требовалось двенадцать единиц бульдозеров и экскаваторов. Заодно подсказал, что в Канаде имеется большое количество огромных карьерных самосвалов, оставшихся без работы. Затопление канадского алмазного карьера поставило на прикол целый парк шикарных грузовиков, которые можно взять в аренду. Возможно также предложить Канаде участие в добыче никеля.

Мы запустили пилотный проект на электроавтобусы, решив начать с трассы между Анцирананой и Амбилубе, с последующим продолжением до города Вуэмар. Наиболее развитый туристский маршрут предполагалось обслуживать автобусами на двадцать четыре места, которые будут ходить через каждые двадцать минут. Десять промежуточных станций подзарядки и три автостанции с постами для зарядки снабжались энергией от солнечных батарей, расположенных на больших навесах, под которыми располагались туалет, магазин и кафе, в котором были и блюда из наших сублиматов. Самбава, Манара и Туамасина планировались, как вторая очередь. Такая схема позволяла нам создать будущую дорожную инфраструктуру и получить необходимый опыт, который потом можно будет тиражировать на другие регионы Мадагаскара, а в дальнейшем и в другие страны. Часть расходов мне справедливо хотелось переложить на плечи государства и увидеть местные дороги более ухоженными и с хорошим ремонтом.

– Чжан, как дела?
– уже неделю Чжан Го и вся его группа жили в Анциранане.

– Шеф, помещение нам подходит. Сейчас заканчиваем установку оборудования и параллельно начинаем сборку. Первые экземпляры идут со скрипом, но с каждым следующим все лучше и лучше. Пробуем сами ездить на машинах. Все замечания заносим в журнал. Уже поменяли зеркала. Будем ставить сегментное зеркало, с дополнительной секцией для мертвой зоны. Кондиционеры у нас похоже слишком мощные, но с полной загрузкой пассажиров мы еще не ездили, поэтому пока подождём с выводами. Все машины проверяем с балластной нагрузкой в две с половиной тонны. При таком весе скорость сто километров в час и пробег двести двадцать километров. Разгон двенадцать секунд. Все результаты в пределах расчетных. Придется добавить поперечные тяги на шасси, иначе в поворотах имеется раскачка. Это скорее всего из-за резины, слишком мягкие покрышки мы выбрали. Завтра прилетит еще одна группа рабочих из Китая, а то местные так и не хотят хорошо работать. У них два состояния: они или что-то плохо делают, или ничего не делают, - примерно такие разговоры у нас были каждую неделю.

Шасси для электроавтобусов вместе с электродвигателем и блоком коммутации заказали в Корее у Дэу, а сам салон и корпус автобуса в Китае. В Анциранане была сборка и комплектация аккумуляторами, солнечными батареями и кондиционерами.

В туризме я был заинтересован достаточно сильно, поскольку сбыт кладов с затонувших кораблей был напрямую связан с прибывающим количеством туристов. Эта сторона туризма оказалась востребована. Даже те, кто ехал просто отдыхать и купаться, увозили с собой один-два "сувенира с Мадагаскара", хотя бы в виде серебряных монеток. Многие крупные антикварные и нумизматические магазины держали постоянных агентов, или присылали своих представителей, для покупок монет и украшений в больших количествах. Завоевывали свою популярность и проводимые аукционы, которые проводились не реже двух раз в месяц в разных городах острова.

Музеи Мадагаскара стали получать предложения от других музеев мира об обмене экспозициями и покупке тематических коллекций пушек. Кто-то из правительства проявил смекалку и теперь параллельно с магазинами сокровищ открывались магазины эндемиков Мадагаскара, самым популярным товаром в которых оказался мёд из эндемиков. Попутно многие туристы выяснили для себя, что ловля марлина на Мадагаскаре обходится намного дешевле, чем в других местах, а шансы на улов значительно выше. Рыболовный бум позволил открыть несколько рыболовных магазинов и небольшую фабрику по производству блесен и воблеров. Около крупных отелей появились современные катера, владельцы которых ждали рыбаков. У берегов Мадагаскара появилось восемь новых сейнеров, которые были закуплены по правительственной программе и снабжали туристов и население свежей рыбой и морепродуктами.