Ракетные танки
Шрифт:
Опытный танк "объект 15ОТ" был создан в КБ завода №183 (главный конструктор Л.Н.Карцев) на базе узлов и агрегатов ракетного танка ИТ-1 ("объект 150") с установкой на него газотурбинного двигателя.
Разработка танка началась в инициативном порядке в 1963 г., после того как главный конструктор Кировского завода Ж.Я.Котин показал Л.И.Карцеву чертежи и элементы опытной газовой турбины для танка. К тому времени КБ Кировского завода уже несколько лет работало над установкой ГТД на танки.
Для решения задачи необходимо было найти разработчика турбины. Предприятия Запорожья и Москвы не предложили
Корпус танка "объект 150Т" был сварной из броневых катаных листов и был несколько изменен в отличие от прототипа. Ходовая часть получилась шестикатковой. Приплюснутая башня литая, в ней размещается выдвижная пусковая установка танковых управляемых снарядов (ТУРС) с автоматизированной боеукладкой (4 ряда по три ТУРС). Пусковая установка и башня стабилизированы. Машина оснащена дневным и ночным прицелами, стабилизатором станции наведения ракет.
В конце 1964 г. был изготовлен первый опытный образец "объекта 150Т" с газовой турбиной и шестикатковой ходовой частью. Начавшиеся испытания шли успешно и показали хорошие скоростные качества машины при движении по проселку, скорость объекта 15 ОТ в два раза превышала скорость серийных танков. 29 апреля 1964 г. было написано письмо руководителю государства Н.С.Хрущеву о результатах работ. Однако скоро были сделаны выводы о нецелесообразности проведения работ по танкам с ГТД. При этом были приведены следующие доводы: большой километровый расход топлива; трудность использования больших скоростей танка из-за укачивания экипажа и получения ударов отрывков; необходимость применения крупногабаритных систем очистки воздуха; высокая стоимость ГТД; проблемы со снабжением танков топливом в боевой обстановке из-за его большого расхода. В результате работы по газотурбинному танку в КБ завода №183 были остановлены в инициативном порядке, и в вскоре прекращены вовсе.
Проект ракетного танка "объект 150T" (реконструкция)
Состояние создан в 1964 году
Разработчик Уральское КБТМ
Изготовитель Уралвагонзавод
Производство опытный образец
Боевая масса, т 36
Длина, мм 6630
Ширина, мм 3300
Высота по крышу башни, мм 2100
Клиренс, мм 435
Ср. уд. давление на грунт, кг/см2 0,75
Двигатель:
– тип газотурбинный ГТД
– разработчик КБ з-да им. Баранова
– максимальная мощность, л.с 860
– система охлаждения воздушная
Удельная мощность, л.с./т 23,9
Максимальная скорость, км/ч до 60
Запас хода, км до 500
Преодолеваемые препятствия:
– подъем, град 32
– брод, м 1,4 (с ОПВТ - 5)
Бронирование, мм:
– лоб корпуса 100
– лоб башни 200
Средства постановки дымзавес ТДА
Экипаж, чел 3
Вооружение:
Ракетный комплекс 2К4 "Дракон"
– боекомплект, ракет до 15
– разработчик КБ-1 ГКРЭ
– главный конструктор А.А.Расплетин
– система управления радиокомандная
– дальность стрельбы, м:
днем 300-3500
ночью 300-900
–
тип ракеты (ТУРС) ЗМ7(ТКБ-574)разработчик ЦКБ-14ГКОТ
Тип пулеметов 7,62-мм ПКТ
– боекомплект, патронов до 2000
Прицел Т2-ПД (10П-2), УПН-С(2-ТПН)
Радиостанция Р-123
Разработка комплекса "Гюрза" была задана КБ машиностроения (главный конструктор С.П.Непобедимый) Постановлением СМ СССР от 20 мая 1968 г. на конкурсной основе вместе с противотанковым ракетным комплексом "Кобра". Стрельба ракетами должна была производиться из танковой 125-мм пушки Д-81. В связи с этим на ракету были выдвинуты жесткие требования по массо-габаритным характеристикам, аналогичным осколочно- фугасному выстрелу пушки с раздельным заряжанием. Разработка комплекса была задержана из-за отставания в сроках создания прицела-прибора наведения и 14 января 1971 г. полностью прекратилась. В дальнейшем на базе технических решений ракеты "Гюрза" была создана и принята на вооружение противотанковая ракета "Штурм" для вооружения самоходный пусковых установок и боевых вертолетов.
Главный констр С.П.Непобедимый
Тип комплекса противотанковый
Танки-носители Т-64 А
Тип ракеты "Гюрза"
Дальность стрельбы, м... 100-4000
Тип боевой части кумулятивная
Система управления ... полуавтоматическая с инфракрасной линией связи
Разработчик СУ ЦНИИ АГ
Средняя скорость полета, м/с 400
старта из трубчатой ПУ
с. диаметр корпуса, мм 125
Стартовый вес, кг 23
Двигатель РДТТ
Бронепробиваемость, мм:
– под углом 90 град 500-600
– под углом 60 град 250
Вероятность поражения цели 0,8
Тип стрельбы с места и хода
Прицел-прибор наведения .... типа "Кадр-1" - разработчик Красногорский М3
Разработка комплекса "Кобра" была задана КБ "Точмаш" (главный конструктор А.Э. Нудельман) Постановлением СМ СССР от 20 мая 1968 г. на конкурсной основе вместе с противотанковым ракетным комплексом "Гюрза". Стрельба ракетами должна была производиться из 125-мм танковой пушки типа Д-81, в связи с этим для ракеты были выдвинуты жесткие требования по массо-габаритным характеристикам, аналогичным осколочно-фугасному выстрелу пушки с раздельным заряжанием. Из-за отставания в разработке комплекса "Гюрза", комплекс "Кобра" выиграл конкурс и был допущен и предъявлен на испытания.
Комплекс управляемого вооружения "Кобра" предназначен для обеспечения ведения эффективного огня из пушки управляемыми снарядами по танкам и другим бронированным целям противника, движущимся со скоростями до 75 км/час, а также для стрельбы по малоразмерным целям (ДОТ, ДЗОТ), с места и с ходу, при скоростях движения носителя до 30 км/час, на дальностях до 4000 м, при условии прямой видимости цели через прицел-дальномер.
В состав комплекса управляемого вооружения 9К112-1 входят следующие элементы: управляемая ракета 9М112 (9М112М); блок цепей управления 9В387; танковая аппаратура управления 9С461; преобразователь ПО-900.
Комплекс функционально связан с системой управления огнем 1АЗЗ и имеет полуавтоматическую систему управления снарядом с использованием модулированного источника света на снаряде и радиокомандной линии связи. Кроме основного назначения, уничтожения наземных целей, комплекс 9К112-1 располагает возможностью стрельбы по вертолетам на дальностях до 4000 м, при наличии целеуказания на дальности не менее 5000 м, при этом скорость вертолета не должна превышать 300 км/час, а высота полета - 500 м.