Руководство слесаря по замкам

Рис. 3.6. Детали типичного сувальдного замка

Рис. 3.7. Детали сувальды (С разрешения компании Itco Unican Corp.)

Чтобы понять, как функционируют сувальдные замки, нужно знать механизм сувальды. К нему относятся переднее окошко, направляющая прорезь, заднее окошко, отверстие для оси, пружина и седло (рис. 3.7). Сувальды посажены на засов и удерживаются на месте под действием пружин. Окошки и направляющие прорези являются отверстиями в сувальде, которые ограничивают ее перемещение вокруг стойки.

Эксплуатация

Когда стойка перемещается из одного окошка к другому, засов выдвигается вперед или втягивается назад. Когда вставлен «свой» ключ с правильными вырезами он проходит через седла сувальд и поднимает каждую из них на нужную высоту, что дает возможность засову переместиться из одного окошка к другому.

Для улучшения секретности в современных сувальдных замках седла или окошки сувальд, собранные по высоте, расположены в шахматном порядке. Такие сувальды затрудняют открывание замков отмычками.

Обслуживание

Корпуса некоторых сувальдных замков соединены заклепками или точечной сваркой. Эти замки обычно не так дорого стоят, чтобы тратить время на их ремонт. Если все-таки он требуется, то нужно высверлить заклепки или срезать их зубилом с корпуса, а затем придется собирать корпус снова.

Другие сувальдные замки можно легко разобрать, вывинтив винт, который удерживает крышку, или отогнуть металлические планки, выполняющие аналогичную функцию. После снятия крышки, нужно проверить, не сломана ли пружина. Если пружина повреждена, то ее нужно заменить.

Дисковые замки

Дисковые замки используются в автомобилях, столах, шкафах и торговых автоматах. Как следует из названия, в этих замках элементами секретности служат диски. Иногда дисковые замки называют «пластинчатыми замками».

Как правило, такие замки обеспечивают более высокий уровень секретности и больше вариантов ключей, чем у замков с нарезкой или сувальдных. Обычный дисковый замок допускает до 3000 различных комбинаций ключей.

Детали

Основные детали дискового замка: корпус (кожух), засов или кулачок, фиксатор, цилиндр, пружины и диски или пластины в качестве элементов секретности (рис. 3.8 и 3.9).

Диск представляет собой плоскую металлическую деталь с прямоугольным отверстием в центре и выступом с одной стороны для того, чтобы можно было закрепить пружину. Все диски внутри замка имеют одинаковую высоту и толщину, но их центральные отверстия варьируют по высоте. Для открывания/закрывания дискового замка ключ должен иметь вырезы, которые соответствуют прямоугольным вырезам в элементах секретности. Вырезы имеют одинаковые размеры, но располагаются в разных местах на элементах секретности. Положение выреза на элементе секретности определяет глубину выреза на ключе, который необходим для того, чтобы переместить элемент секретности в позицию, совпадающую с линией вращения.

Личина – это цилиндрическая часть замка, в которой находится прорезь для ключа. Чтобы переместить засов в закрытое или открытое положение, цилиндр должен проворачиваться. Если установлен неподходящий ключ, то дисковые элементы секретности не дают цилиндру проворачиваться.

Рис. 3.8. Детали дискового замка для ящика шкафа: 1 – фиксирующие винты; 2 – засов; 3 – кожух; 4 – фиксирующая скоба; 5 – пружина; 6 – цилиндр (личина цилиндра); 7 – пружины; 8 – дисковые механизмы секретности; 9 – ключ (С разрешения компании Ilco Unican Corp.)

Рис. 3.9. Детали дискового замка для письменного стола: 1 – гайка; 2 – засов; 3 – кожух; 4 – фиксирующая скоба; 5 – пружина; 6 – цилиндр; 7 – пружины; 8 – дисковые механизмы секретности; 9 – ключ (С разрешения компании Ilco Unican Corp.)

Рис. 3.10. Подходящий ключ будет задвигать диски замка в цилиндр. Когда вырезы в лезвии ключа будут совмещены с ответными прорезями в диске, цилиндр сможет проворачиваться

Цилиндр имеет прямоугольные вырезы, каждый из которых удерживает пружину и диск. Из-за действия пружин элементы секретности находятся в выдвинутом положении относительно личины и частично входят в корпус цилиндра. В таком положении диски соединяют между собой корпус и личину. Ключ с правильными вырезами «заталкивает» все диски полностью в цилиндр, что дает возможность цилиндру проворачиваться (рис. 3.10).

Пластинчатые замки с боковым стержнем

Во многих автомобилях, произведенных компанией General Motors Corporation, используются дисковые замки, которые называются пластинчатыми замками с боковым стержнем. В них есть V-образные вырезы на боковой стороне каждого диска, боковой стержень V-образной формы и специальный проем внутри корпуса замка для части бокового стержня, чтобы он входил в эти вырезы на дисках для фиксации замка.

Боковой стержень должен быть полностью извлечен из прорези в корпусе до того, как можно будет провернуть личину. Перед полным извлечением бокового стрежня из корпуса все V-образные прорези в дисковых секретных частях должны быть совмещены, чтобы дать возможность V-образной части бокового стержня войти в образующийся проем.

Силы пружины будут заставлять боковой стержень постоянно оказывать давление на диски. Когда в замок вставлен подходящий ключ, все диски будут правильно совмещены и боковой стержень будет вдавлен в V-образные вырезы и освободит прорезь в корпусе замка.

Секрет мастерства

Разборка и сборка замков – отличная практика для изучения. Перед первой разборкой замка под ключ с бородкой аккуратно снимите крышку (возможно, ее нужно будет оставить закрепленной одним винтом) и сделать эскиз деталей, которые находятся в этом корпусе. Этот эскиз окажется очень полезным при сборке замка. При извлечении деталей из замка аккуратно складывайте их по порядку.

4. Пиновые цилиндровые замки

Пиновым («английским») цилиндровым замком называется замок, в котором основным средством обеспечения секретности является пиновый цилиндровый механизм – наиболее популярный в настоящее время. Он используется во многих кнопках-ручках, в замках-засовах, накладных, навесных и автомобильных замках. Определить пиновый замок очень легко: если вы посмотрите в замочную скважину, то увидите первый нижний пин.

Основные детали пинового цилиндра: корпус (кожух); личина (сердечник); отверстие для ключа; камеры нижних и верхних пинов; пружины; верхние (рабочие или направляющие) пины ("драйверы") и нижние (стопорные) пины (рис. 4.1 и 4.2). Некоторые пиновые цилиндры имеют больше деталей, но все модели базируются на одном и том же принципе.