Русские речные флотилии за 1000 лет

В сентябре 1709 г., после Полтавской победы, Петр I на 12 стругах отправился Вислой из Сальцев в Торунь для встречи с польским королем Августом, а потом из Торуня на встречу с прусским королем.

В 1711 году подобный поход повторился. Яхта и несколько судов из местечка Ярославль реками Саною и Вислой плыли до Варшавы и Торуня. Затем Петр I путешествовал сухим путем. Но из Дрездена 12 сентября 1711 г. он отплыл на судах по Эльбе в г. Торгау. Затем на судах из Торуня рекой Вислой до г. Ельбина, который к этому времени вошел в состав Российской империи.

В 1715 г. царские гребцы стали именоваться «придворными гребцами», команда придворных гребцов находилась в ведении Адмиралтейской коллегии.

В 1718 г. один из стругов на Москве-реке Петр I передал в качестве образца для строительства торговых судов на внутренних водных системах.

15 мая 1722 г. на 18-весельном струге «Москворецкий» император вместе с императрицей отправился в первый персидский поход. Из Москвы по Оке плыли до Нижнего Новгорода, а оттуда по Волге в Казань и Астрахань. В декабре этого же года из Астрахани до Царицына возвращались на «Москворецком», далее – сухим путем на санях.

В 1724 г. водным путем, из Владимира в Петербург, были перевезены мощи Святого Александра Невского. 30 августа 1724 г. царь Петр на богато убранной галере встретил мощи Святого в Петербурге.

Рис. 22.1. Ботик переяславской флотилии «Дед».

На рисунке показаны флаги, поднимавшиеся на ботике с 1722 г. Рисунок Е. В. Войшвилло. Длина по ватерлинии – 5,65 м; ширина по ватерлинии – 1,85 м; осадка – 0,41 м.

< image l:href="#"/>

Рис. 22.2. Ботик переяславской флотилии «Фортуна».

Длина по ватерлинии – 6,3 м; ширина по ватерлинии – 2,3 м; осадка – 0,51 м.

В 1725 г.- начало царствования Екатерины I – придворные гребцы перешли в ведение «Собственной Ее величества вотчинских дел канцелярии».

В 1732 г. императрица Анна Иоанновна увеличила число гребцов, так как построила несколько больших яхт: «Фаворит», «Принцесса Анна» и «Цесаревна Елизавета». Самая большая яхта, из-за своей осадки, зимовала в Кронштадте, а другие – в Петербурге. Летом все яхты базировались на Петергоф (табл. 1, рис. 22.3).

В царствование императрицы Екатерины Великой дополнительно было построено шесть новых яхт. Число гребцов увеличилось до 160 человек, и их разделили на две части:

1) придворная яхтенная команда – 7 унтер-офицеров и 89 рядовых;

2) придворная гребецкая команда – 12 унтер-офицеров и 40 рядовых.

В 1767 г. императрица Екатерина II предприняла инспекционную поездку по Волге. Галерная флотилия посетила города: Тверь, Углич, Ярославль, Кострому, Нижний Новгород, Казань, Симбирск. Из Симбирска флотилия вернулась в Казань и встала на зимовку в Ярославле. Построил флотилию капитан II ранга Пущин. 2 мая 1767 г. императрица произвела его в капитаны I ранга.

Известно, что во время путешествия по Волге, кроме команды придворных судов и команды лейб- гвардии полков, на всех судах находилось чинов: флотских, солдатских и адмиралтейских – 777, армейских: при одном майоре с обер-офицерами – 345. А всего – 1122 человека (табл. 2).

Рис. 22.3. Гребная 20-весельная баржа 1732 г. По материалам РГАВМФ. Длина между перпендикулярами – 16,76 м; ширина – 3,35 м; осадка – 0,68 м.

Таблица 1 Список придворных яхт и судов гвардейского экипажа, плававших между Санкт-Петербургом и Кронштадтом с 1732 по 1860 гг.

№ п/л	Год поставки	Наименование	Место постройки	Основные размерения, м	Парусное вооружение
длина	ширина	углубление
1	1732	Яхта «Принцесса Анна» Яхта «Елизавета»
2	1732
3	1732	Шнява «Фаворитка»
4	1733	Яхта «Цесаревна Елизавета Петровна»				2,51
5	1733	Яхта «Наталия»
6	1733	Яхта «Декроне»
7	1733	Яхта «Минерва»
8	1736	Яхта «Елизавета»
9	1737	Яхта «Вицрау» 12-пушечная	СПб, 1734 г.
10	1737	Небольшой корабль «Ларион»
11	1778	Яхта «Святая Екатерина»				3,5
12	1778	Яхта «Счастие»	СПб,1777 г.
13	1778	Яхта «Петергоф» 6-пушечная,разломана в 1779 г.	СПб, 1758
14	1778	Яхта «Святой Андрей»
15	1778	Транспортная яхта «Анна»
16	1778	Шхунара
17	1778	Яхта-кухня
18	1778	Яхто-провиантскоя
19	1778	Яхта-запасная
20	1782	Яхта «Екатерина II»
21	1782	Яхта «Алексей»	СПб,1777 г.
22	1797	Яхта «Симеан и Анна», разобрана в 1810 г. (8 орудий, 6 банак)		20,73	6,86	2,29	Яхтенное
23	1802	Яхта «Луиза Ульрик», разобрано в 1810 г. (5 банок)		18,79	5,91
24	1802	Яхта «Ранченсальмия», 8 орудий 4 банки, 1800 г.	1800 г.	19,25	5,1
25	1802	Яхта-галет «Паллада» разобрана в 1827 г.
26	1802	Яхта «Церера», разобрана в 1827 г.
27	1809	Яхта «Нева», разобрана в 1831 г.

Продолжение таблицы 1

№ n/n	Год постройки	Наименование	Место постройки	Основные размерения, м	Парусное вооружение
длина	ширина	углубление
28	1809	Яхта «Дружба»
29	1809	Яхта-бот «Алард», разобрана в 1819 г.
30	1810	Яхта «Голубка», в 1834 г. передана в Морской Кадетский корпус
31	1816	Голландский буер № 1
32	1816	Голландский буер № 2
33	1834	Пароход «Константин», в 1835 г. отчислен
34	1841	Тендер «Ученик», разобран в 1849 г.	СПб, 1841 г.	15,37	5,66
35	1841	8-весельный катер Железный винтовой катер
36	1846
37	1846	Два 8-весельных катера
38	1843	Два 14-весельных катера
39	1840	Два 12-весельных катера
40	1843	Ял 6-весельный
41	1846	Два катера 16-весельных
42	1850	Полугичка 4-весельная
43	1851	Катер 16-весельный (1 — 6-фунт, каронада)
44	1852	Катер 8-весельный
45	1851	Гичка 6-весельная
46	1851	Полугичка 4-весельная
47	1850	Ял 2-весельный
48	1852	Паровая яхта «Александрия»	Англия
49	1853	Катер 16-весельный (1 -6-фунт, медная каронада)
50	1853	Ял 2-весельный (турецкий каик)
51	1854	Пароход «Петербург»
52	1854	Катер 14-весельный (2 медных 24-фунт, фальконета)
53	1852	Катер 10-весельный
54	1854	Вельбот
55	1855	Гичка 6-весельная
56	1857	Двухмачтовая шлюпка «Кит-Рыба»
57	1857	Паровая яхта «Стрельна»
58	1857	Катер 18-весельный Ne 2 (медная 6-фунт, коронада)
59	1857	Катер 14-весельный (два медных 24-фунт, фальконета)
60	1857	Полугичка 5-весельная
61	1858	Пароход «Онега»
62	1859	Катер 18-весельный Nb 1 (одна медная 6-фунт, коронада)
63	1859	Катер 16-весельный (одна медная 6-фунт, коронада) Яхта «Костя», 4 орудия; 76 т	Англия	14,33	3,66	2,13
64	1834

Весной 1776 г. Екатерина II путешествовала внутренними водными путями от Твери до Санкт- Петербурга (рис. 22.4).

В 1785 г. императрица предприняла инспекционную поездку по Вышневолоцкому водному пути. Весной 1785 г. были спущены на воду 30 служебных судов – в Вышнем Волочке, Боровичах и на Потерлицкой пристани. Руководил постройкой вице-адмирал, генерал-интендант Пущин. Суда получили богатое оснащение и снабжение. Лоцманы и судорабочие были одеты в новые зеленые кафтаны с серебряными галунами, красными кушаками, в шляпы с красными лентами. 6 июня Екатерина II прибыла в Вышний Волочек сухим путем. 8 июня в 11 часов суда флотилии отвалили от Потерлицкой пристани. Путешествие от Вышнего Волочка до Новой Ладоги продолжалось 8 дней (табл. 3).

Но особенно грандиозным был поход Екатерины II вниз по Днепру. 22 апреля 1787 г. она отплыла из Киева на галере в сопровождении великолепной флотилии из 80 судов с 3000 матросов и солдат. Эту поездку с большим восхищением описал Л. Ф. Сегюр – тогдашний посол Франции в России (рис. 22.5 – 22.9, табл. 4).

Таблица 2 Список галер и гребных судов гвардейского экипажа, обеспечивавших в 1767 г. плавание по Волге императрицы Екатерины II

1	12-боночная галера «Тверь»
2	10-боночноя галера «Волга»
3	10-боночноя галера «Ярославль»
4	«Казань»
5	«Углич»
6	«Кострома»
7	«Нижний Новгород»
8	«Симбирск»
9	Госпитольное судно «Ржев Владимиров»
10	Две полубарки с командой лейб-гвардии полков
11	Восемь полубарок с придворным запасом
12	Четыре большие лодки

Рис. 22.4. Галера «Тверь». По материалам РГАВМФ. Длина – 39,0 м; ширина – 7,65 м.

При Павле I гребцы из Придворного ведомства поступили в ведение Адмиралтейств- коллегии Морского министерства. Начальник команды – капитан I ранга Клокачев. Придворная гребецкая команда базировалась в Гребном порту на Васильевском острове (рис. 22.10 – 22.11).

С 1800 г. начальник придворной гребецкой команды – Великий князь Константин Павлович.