S-T-I-K-S. Водила книга 5

– Твою мать, вот дела! – вырвалось у Маэстро.

– Дерьмо случается, – задумчиво проговорил Шмель.

– Там же все опытные были, как так? – недоумевал Краб.

– А если бы не эта стая, то всё бы обошлось? – поинтересовался у крёстного Двигун.

– Вполне. Они бы вытянули машину лебёдкой, как и планировали, подождали бы, пока вода спадёт, и приехали на несколько дней позже запланированного, – ответил Ворон.

– А технику их вообще можно вызволить? Я так понял, машина осталась цела? – спросил Кардан.

– Завтра перед рассветом сота, где сейчас броневик, перегрузиться, – сообщил лидер группы.

– Шах и мат, – резюмировал Фаркоп, Ворон в подтверждении кивнул утвердительно.

Настроения говорить не было. Шмель встал из-за стола и взглянул на лидера, тот лишь кивнул. Рейдер отправился к стойке, за которой по прежнему была Элин, прислушивавшаяся к рассказу Ворона. Через некоторое время на столе группы оказался графинчик с водкой и двенадцать стопок, четыре из которых, наполнив, накрыли кусочками хлеба. Молча, выпили, не чокаясь. Каждый гонял в голове разные мысли и понимал, что и с ним вполне могло случиться что-то подобное. Затянувшуюся минуту тишины нарушил мат Белого и Сухаря в компании Рыбака и своих товарищей по командам, ввалившиеся в столовую шумной гурьбой. Из обрывков ругательств Фаркоп понял, что при возвращении они потеряли часть груза. «Какая ерунда на фоне того, что случилось с командой Свиста, – отстранённо подумал про себя мужчина. – Живы и ладно». Вошедшие люди, кивнули сидящим и притихли, заметив, что у них стоит на столе.

– Кто? – спросил Сухарь.

– Команда Свиста, лидер в медблоке, – сообщил Ворон.

Позже, когда прибывшие расселись, ему заново пришлось пересказать историю гибели лесников. Тягостная и тяжёлая атмосфера воцарилась в обычно уютном помещении. «Пойдёмте приводить себя в порядок с дороги», – выходя из погружения в мысли, сказал Краб. Товарищи кивнули, убирая за собой грязную посуду. Четыре наполненные водкой рюмки, накрытые хлебом, так и остались стоять на своём месте. Вернувшись в кубрик, Фаркоп занялся чисткой оружия, в то время как соседи погрузились в свои персональные устройства. Краем глаза рейдер заметил, что особого интереса никто к просматриваемому материалу не проявлял, пролистывая страницы локальной сети базы. Примерно через полчаса по громкой связи Лесного дежурный сообщил для всех жителей информацию о погибших рейдерах поселения. Временно исполняющие обязанности малого совета объявили траур в связи с этим событием. Некоторое время спустя от руководителей выступил Малой. Он вкратце изложил сведения, полученные от Свиста, правдивость которых подтвердил человек с даром ментата. Кроме того, он поблагодарил рейдеров Ворона за то, что отправились на розыски пропавшей группы по личной инициативе, опираясь лишь на косвенные данные о задержке группы. После речи главного на текущий момент безопасника базы, Шмель оторвался от планшета, с горечью сказав:

– Из-за распоясавшейся распутицы на труднопроходимых участках ещё и новый броневик с вооружением и БК в минус.

– Ну, это не столько из-за погоды, а по причине отсутствия подходящего транспортного средства для того, чтобы вовремя попасть к застрявшей машине и успеть перетащить её на несколько десятков метров до начала перезагрузки, – высказал своё мнение Фаркоп. Немного подумал и добавил: – Наша поездка на точку по той же причине отложилась ранее, заметь.

– Вертолёта у нас нет и даже машины на воздушной подушке.

– Нет даже подобия небольшого дирижабля, хотя, казалось бы, почему таким не обзавестись, – согласился рейдер.

– В моём мире на развитии этих мастодонтов давно крест поставили, – сообщил Кардан.

– Не напомнишь, почему так вышло, – попросил Фаркоп.

– Сначала кивали на какую-то катастрофу, потом на низкую отдачу.

– Ерунда это всё. У нас тоже такую чушь про них заливали, дескать, не рентабельны и всё такое, вставил свои пять копеек Двигун.

– Ну, так если они у монополистов грузоперевозок огромный кусок заказов могут оттяпать, понятное дело, – высказался Шмель.

– А меня забавлял весьма странный аргумент, типа медленные они, больше 120 км/ч обычно не двигаются, – сказал Кардан.

– Ага, при этом большая часть грузоперевозок шла по автодорогам и железкам. Можно подумать у них скорость больше и содержание путей ничего не стоит, – озвучил свои мысли Фаркоп.

– Слушай крестник, а с чего ты вообще о них вспомнил? – задал вопрос Шмель.

– Так нужен нам аппарат подобный, а лучше термоплан, ну или что-то ещё.

– Это что за зверь? – вклинился с вопросом Кардан.

– Гибридный дирижабль, глянь, возможно, есть у нас в локалке о них упоминания, – ответил Фаркоп.

Народ полез искать описание и нашёл. Некоторое время все были заняты, впитывая информацию. Первым отлип от своего ноутбука Кардан, сказав:

– Ну, не знаю. Возможно, ли в наших условиях что-то подобное сделать, да ещё гелия столько найти для его баллонов.

– Если раздобыть газ, остальное мне кажется вполне реализуемым, если делать секциями. Только есть момент важный. Допустим, сделали такую штуку. И, что? В Улье погода может поменяться очень резко, да и высоко взлетать нельзя, – с ноткой скепсиса высказался Шмель.

– Думать нужно. Я не говорю, что именно такой аппарат, описание которого ты нашёл, нам подходит. Возможно, есть иное решение для наших потребностей, – прокомментировал замечание крёстного Фаркоп.

– Вообще тема интересная. Я имею в виду не столько сам летательный аппарат с нулевой плавучестью, сколько возможность облегчать вес уже имеющихся транспортных средств, тем самым уменьшая давление на грунт и повышая проходимость, – задумчиво проговорил Кардан. – Надо будет с инженерным отделом по этой теме переговорить.

Обсуждение на этом как-то само собой заглохло, и рейдеры закопались в своих гаджетах. Особенности улья диктовали свои условия. По этой причине, например. Никто не вспоминал проходимцев-болотоходов на колёсах низкого давления, хотя казалось бы ответ на поверхности. Причина была проста – заражённые. До заболоченных мест ещё доехать нужно. Спустя какое-то время, оторвавшись от просмотра материалов, Шмель вдруг вспомнил о полуприцепе, на котором они в Лесное притащили бульдозер. Он напомнил товарищам, что трал остался за их группой и сейчас в работе у технарей. По-прежнему не было ясности, что с ним делают.

– Ты второй раз задаёшься одним и тем же вопросом. Не, кажется, что об этом лучше спросить у Ворона? – поинтересовался Фаркоп у крёстного.

– Ты прав, сегодня же и спрошу.

Оставшееся время до ужина более никаких разговоров о гипотетических средствах передвижения и прочем подобном, мужчины не поднимали. За мелкими бытовыми занятиями и погружением в локальную сеть подошёл ужин. Направляясь в столовую, заглянули в кубрик 3-«О», за товарищами, поэтому в зал вошли всей командой в сборе. Кивнув присутствующим. Отправились к Мэри, стоящей за стойкой. Сделали простой заказ и вскоре оказались за столом. За едой разговоров никто не начинал, однако, когда добрались до чая и кофе Шмель всё же спросил у лидера группы о судьбе трала.

– Да всё просто, я отдал его технарям для изготовления экспериментальной самоходной грузовой платформы.

Поймав на себя несколько любопытных взглядов, требующих пояснений, он сказал:

– Да я сам не знаю, что из этого получится.

– Это будет само передвигаться? Без тягача? – заинтересовался Кардан.

– На этот счёт нет единого решения, – ответил лидер.

– Что вообще хотят с трала слепить? – спросил Маэстро.

– На данный момент есть идея заменить на нём все колёса и вообще поменять концепцию платформы. Мы не ограничены так сильно шириной полуприцепа, как его изготовители, поэтому можем себе позволить сделать конструкцию шире. Этим сейчас и занимаются. За основу взяли то, что можно легко добыть на наших кластерах, в частности большие колёса от тракторов типа «Беларусь». Они будут идти по бокам от платформы друг за другом. Кроме того, они будут иметь приводы. Такова задумка, что из этого выходит, с этим к Шплинту.