Самоходные артиллерийские установки «Акация», «Тюльпан» и «Гиацинт»(Приложение к журналу «Моделист-конструктор»)
Шрифт:
Нет сомнения, что своего рода «образцом для подражания» была американская 155-мм самоходная гаубица М109, разработанная во второй половине 1950-х и в 1960-е годы массово поступавшая в армии США и стран НАТО. САУ 2СЗ, созданная на десять лет позже, превосходила М109 по дальности стрельбы ОФС (17,4 км против 14,6 км), возимому боекомплекту (40 выстрелов против 28), числу членов экипажа (четыре человека против шести), удельной мощности (19 л.с./т против 15,5 л.с./т). Однако все это верно в сравнении с базовым образцом М109 с гаубицей с длиной ствола в 23 калибра.
155-мм самоходная гаубица М109А2.
В 1973 году американцы модернизировали
В 1992 году в США появилась самоходная гаубица М109А6 «Паладин» с дальностью стрельбы ОФС 22 км, но к тому времени у нас в войска уже поступала новая самоходная гаубица 2С19 «Мста-С» с дальностью стрельбы 24,7 км. Так что преимущество, которого удалось добиться «Паладину» над «Акацией», причем не только в дальности стрельбы, уже не имело значения.
2С4 «Тюльпан»
Проектирование самоходного миномета 2С4 началось в 1966 году, в ОКБ-3 «Уралтрансмаша» под руководством главного конструктора Г.С. Ефимова. Официально задание на разработку 2С4 было выдано на основании совместного постановления ЦК КПСС и Совета министров СССР от 4 июля 1967 года. Артиллерийскую часть разрабатывало СКБ завода «Мотовилиха» в Перми под руководством Ю.Н. Калачникова на базе 240-мм буксируемого миномета конструкции Б.И. Шавырина.
Миномет Б.И. Шавырина был создан еще в 1944–1945 годах и пять лет спустя после устранения выявленных в ходе испытаний недостатков поступил на вооружение под обозначением М-240.
240-мм миномет М240.
Общий вид самоходного миномета 2С4 «Тюльпан».
240-мм самоходный миномет 2С4, вид спереди слева. Обращают на себя внимание характерные кожуха фар, такие же, как на САУ 2СЗ ранних выпусков.
Самоходный миномет «Тюльпан», вид сзади — справа.
Самоходный миномет 2С4 «Тюльпан» в экспозиции Центрального музея Вооруженных Сил в Москве. 2010 год.
Миномет, стрелявший оперенным снарядом (миной), представлял собой жесткую, без противооткатных устройств, казнозарядную гладкоствольную систему на колесном лафете.
Он состоял из следующих основных частей: ствола с затвором, казенника, рамы с амортизатором, станка с механизмами наводки и уравновешивающего механизма, колесного хода с подрессориванием, стрелы с механизмом перевода миномета в боевое и походное положение, опорной плиты, шкворневой лапы и прицельных приспособлений. Заряжание миномета производилось с казенной части, для этого ствол переводили в горизонтальное положение. После открытия затвора на полуоси его клина навешивался лоток. Пять человек расчета вручную поднимали мину, укладывали ее на лоток и досылали в канал ствола. Затем ствол опускался в казенник для производства выстрела.
Время подготовки М-240 к стрельбе из походного положения на заранее оборудованной огневой позиции составляло 20–25 минут, обратный переход занимал 15–20 минут. Миномет перевозился тягачом АТЛ или другой подобной машиной со скоростью до 40 км/ч. Боеприпасы к нему находились в кузове тягача и на сопровождающем автомобиле. Минимальная дальность стрельбы миной Ф-864 составляла 800 метров, максимальная — 9650 метров.
Корпус (вид
сверху):1 — буксирные крюки; 2 — верхний лобовой лист; 3 — крышка лючка над топливным фильтром; 4 — кронштейны крепления буксирного троса; 5 — грязеотбойная доска; 6 — передние грязевые щитки; 7 — фары с ограждением; 8 — карман выхлопа; 9 — крыша над блоком охлаждения; 10 — крышка лючка над заправочной горловиной масляного бака; 11 — кронштейны крепления механизма досылания; 12 — крышка лючка над заправочной горловиной первого топливного бака; 13 — крышка лючка над заправочной горловиной системы охлаждения; 14 — фланец установки антенны; 15 — шахты смотровых приборов; 16 — крышка люка; 17 — крышка люка выдачи мин; 18 — крышка люка доступа к питающей установке; 19 — крышки лючков над заправочными горловинами топливных баков; 20 — крышка люка монтажа противопожарных баллонов; 21 — задние грязевые щитки; 22 — крышка лючка механизма натяжения гусениц; 23 — балки крепления миномета; 24 — кронштейны крепления подъемных цилиндров; 25 — кронштейн установки погрузчика; 26 — крышки люков отсеков ЗИП; 21 — кожух щитка заправки; 28 — кронштейны роликов механизма аварийного подъема миномета; 29 — крышка люка; 30 — патрубок забора воздуха ФВУ; 31 — крышка лючка над масляным фильтром; 32 — кронштейны крепления буксирного троса; 33 — люк командирской башенки; 34 — шахты смотровых приборов командира; 35 — крышка люка механика-водителя; 36 — крыша над двигателем.
В миномете «Тюльпан» ствол, баллистика и боекомплект остались без изменений по сравнению с М-240. Шасси, получившее обозначение «объект 305», в значительной степени унифицировали с самоходной установкой «Акация». Первые три опытных «Тюльпана» собрали в мае — июне 1969 года и сразу передали на заводские испытания, которые завершились в октябре. Два года спустя после окончания войсковых испытаний миномет 2С4 «Тюльпан» приняли на вооружение Советской Армии. В 1974 году началось его серийное производство.
Корпус самоходного миномета сварной, цельнометаллический с лобовым листом толщиной 30 мм. В его передней части имеется бульдозерный нож для самоокапывания и обустройства огневой позиции, а в кормовой части — откидывающаяся на грунт опорная плита-сошник для устойчивости при стрельбе. Корпус функционально делится на три отделения: управления, боевое и моторно-трансмиссионное.
Отделение управления расположено в носовой части корпуса между левым бортом и моторной перегородкой. В нем располагаются механик-водитель и командир. Над местом первого находится люк с перископическими приборами наблюдения, а над местом командира — башенка с приборами наблюдения. На башенке на шаровом погоне смонтирован дистанционно управляемый пулемет ПКТ калибра 7,62 мм.
Моторно-трансмиссионное отделение находится в носовой части корпуса справа. В нем размещены двигатель, трансмиссия, системы питания горючим и воздухом, смазки и охлаждения, подогрева и пуска.
Боевое отделение занимает среднюю и кормовую часть корпуса. В средней части в механизированных боеукладках барабанного типа находится боекомплект на 20 мин, механизм подачи выстрелов, а также запасной инструмент и приспособления (ЗИП). В крыше боевого отделения имеются два люка для посадки и высадки номеров расчета, а также приборы наблюдения. Вдоль продольной оси машины сверху расположен люк выдачи мин из боеукладки. Ближе к корме слева и справа попарно имеются люки заправочных горловин топливных баков, а по правому борту — люки доступа к питающей установке и к противопожарным баллонам, по левому борту — крышки отсеков ЗИП. На кормовом вертикальном броне- листе предусмотрены кронштейны крепления артиллерийской части — миномета 2Б8.
Миномет 2Б8, уложенный на боевой машине в положение по-походному. Хорошо видны походное крепление ствола миномета, исполнительные цилиндры, цилиндр подъемно-уравновешивающего механизма и штурвалы горизонтального и вертикального наведения.
Размещение боекомплекта в машине:
1 — малая укладка; 2 — ящик; 3 — стеллаж; 4 — большая укладка; 5 — механизированная укладка.