Самоучитель безопасного вождения. Чему не учат в автошколах

В подобной ситуации следует внимательно наблюдать за дорожно-транспортной ситуацией, стараясь контролировать ее на максимально большом расстоянии. Приближаясь к перекрестку, заблаговременно уменьшите скорость, даже если вам горит разрешающий сигнал светофора, ведь в любой момент на вашей полосе может оказаться тот, кто выполняет поворот налево, или просто нарушитель.

Если встречный автомобиль движется по вашей полосе прямо вам навстречу и не предпринимает никаких мер по предотвращению дорожно-транспортного происшествия, вам придется действовать, как говорится, «и за себя, и за того парня». Не исключено, что человеку просто стало плохо за рулем и его автомобиль стал неуправляемым. В таком случае действуйте следующим образом.

В первую очередь уменьшите скорость движения своего автомобиля. Это увеличит расстояние до встречного транспортного средства и позволит выиграть место для маневра (может быть, этого места хватит водителю встречной машины для возврата на свою полосу движения). При этом сигнализируйте ему морганием фар и звуковым сигналом.

Если водитель встречного транспортного средства не реагирует на ваши предупредительные сигналы и продолжает ехать вам «в лоб», постарайтесь найти место для съезда с этой дороги. Это может быть пересекаемая дорога, поворот во двор, на проселочную или лесную дорогу, въезд на автостоянку или автозаправочную станцию.

Если вы видите, что столкновение неизбежно, предпримите все меры для того, чтобы оно не было лобовым, так как в результате таких столкновений люди часто гибнут или получают увечья. Постарайтесь направить свою машину по касательной: боковые или скользящие столкновения в большинстве случаев не влекут за собой тяжких последствий. Ни в коем случае не пытайтесь выпрыгнуть из автомобиля во время движения: вы можете попасть под колеса собственной машины, попутного автомобиля, который следует за вами, либо встречного транспортного средства.

В процессе движения наблюдайте не только за своей стороной дороги, но и за противоположной, ведь происходящие на другой стороне события могут самым непосред ственным образом повлиять на безопасность вашего движения. Например, слева от дороги стоит группа людей или играют дети и кто-то из них в любой момент может выбежать на проезжую часть, что вынудит водителя встречного автомобиля предпринять действия для предотвращения наезда на пешехода. Очень часто в подобных ситуациях водители инстинктивно поворачивают руль влево, оказываясь на полосе встречного движения.

Еще один пример – это стоящие у противоположной обочины транспортные средства. Если дорога имеет по одной полосе для движения в каждом направлении, то водители встречных автомобилей будут вынуждены их объезжать и очень вероятно, что для этого им придется полностью или частично выезжать на полосу встречного движения.

Всегда необходимо быть максимально внимательными при прохождении крутых поворотов, особенно если это происходит на дороге со скользким дорожным покрытием (дождь, гололед), а также тоннелей (рис. 6.16). Во-первых, при движении на высокой скорости ваш автомобиль может вынести на полосу встречного движения, что может привести к серьезному дорожно-транспортному происшествию, во-вторых, даже если вы предпримете все меры безопасности, необходимо все время быть готовым к тому, что вынести на встречную полосу может любое встречное транспортное средство. Обращайте внимание на скорость встречных автомобилей: если она достаточно высока и перед крутым поворотом водитель ее не снижает, вам следует уменьшить скорость, взять как можно правее и быть начеку, возможно, вам придется предпринимать срочные меры для предотвращения аварии.

Рис. 6.16. Тоннель – зона повышенной опасности

Большое значение с точки зрения прогнозирования опасных дорожных ситуаций имеет умение водителя предугадывать возможные ошибки других участников дорожного движения. Иначе говоря, не нужно целиком полагаться на правильность их действий. Несмотря на то что водитель вправе рассчитывать на соблюдение Правил дорожного движения другими участниками движения (это положение закреплено в ПДД), всегда есть вероятность ошибки кого-то из них, причем любая такая ошибка может быть фатальной.

Например, вы видите, что водитель движущегося перед вами транспортного средства включил указатель правого поворота. Вы решаете его обогнать, но едва с ним поравнялись, как этот автомобиль начал смещаться… влево. Стоит ли говорить, что такой поворот событий является для вас полнейшей неожиданностью! А причина заключалась лишь в том, что водитель этого автомобиля перепутал указатели поворотов и вместо левого по ошибке включил правый. Казалось бы, какая мелочь – не в ту сторону повернул рычаг указателей поворота, но это может стать причиной серьезной аварии.

Виновником в совершении дорожно-транспортного происшествия будет однозначно признан водитель, который неправильно информировал других участников движения о своем намерении выполнить маневр. Поэтому, если вы увидели, что кто-то включил «поворотник», дождитесь момента, когда он начнет выполнять маневр, чтобы обезопасить себя от подобных малоприятных «сюрпризов».

ВНИМАНИЕ

Как правило, самые существенные дорожно-транспортные происшествия случаются при нарушении Правил дорожного движения на перекрестках, а также при выполнении обгонов.

Наиболее распространенными ошибками водителей (чаще всего их совершают новички) являются:

выезд на встречную полосу при осуществлении правого поворота;

потеря своей полосы при выполнении поворотов;

перестроение без особой необходимости;

движение на слишком малом расстоянии от следующего впереди транспортного средства;

непродуманный, авантюрный и опасный обгон;

слишком резкое снижение скорости при приближении к перекресткам;

неожиданный выезд с прилегающих территорий (жилых зон, дворовых территорий) (рис. 6.17);

Рис. 6.17. Выезжая из жилой зоны, уступи дорогу

неожиданное для других участников дорожного движения выполнение маневров (без предварительного включения соответствующего указателя поворота);

недостоверное информирование других участников дорожного движения о своем намерении (ошибочное включение не того указателя поворота).

Старайтесь учитывать возможные ошибки других участников движения – и ваши шансы попасть в дорожно-транспортное происшествие заметно уменьшатся.

ГЛАВА 7 Причины аварий. Как не допустить ДТП

Первый в мире автомобиль был создан в 1886 году, а первое в мире дорожно-транспортное происшествие (наезд на пешехода) случилось через 10 лет. С 1899 года начался отсчет дорожно-транспортных происшествий с трагичным исходом: именно в этом году в результате дорожной аварии впервые погиб человек.