Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.
Шрифт:
Функе (Funcke) Гейнц (1892–1969) — один из высших командиров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.01.1945). Участник Первой мировой войны — летчик-наблюдатель и командир эскадрильи бомбардировщиков. В 1919–1925 гг. служил в пехотных частях рейхсвера; в 1925–1930 гг. офицер штаба одного из военных округов. В 1930–1931 гг. прошел летную переподготовку в Липецке и «Люфтганзе». После обучения служил в пехотном полку, а затем в штабе 6-го военного округа. В 1934 г. переведен в люфтваффе на руководящий пост в Управление по личному составу. С 1935 г. начальник отдела кадров при 4-м Командовании ВВС, в 1935–1938 гг. преподавал тактику в авиаучилище Мюнхена. В 1939–1940 гг. командир 62-го учебного авиаполка, в 1940–1943 гг. начальник 2-й авиашколы в Гатове (Берлин). В 1943–1945 гг. был командующим
Хичхольд (Hitschhold) Губертус (1912–1966) — один из организаторов штурмовой авиации, генерал-майор (1.01.1945). Прошел первона-чальную летную подготовку в Германии, затем полгода обучался в Липецке (1931). С 1934 г. — в люфтваффе; участвовал в формировании групп штурмовой авиации. Воевал командиром эскадры пикирующих бомбардировщиков в Польше, Франции, СССР. В конце войны занимался преобразованием эскадр пикирующих бомбардировщиков в эскадры самолетов непосредственной поддержки войск. В 1945 г. взят в плен англичанами. В 1947 г. освобожден.
Холле (Holle) Александр (1898–1978) — один из высших офицеров люфтваффе, генерал-лейтенант (1.01.1944). Участник Первой мировой войны — был наблюдателем с аэростата. В 1919–1920 гг. служил в артиллерийских и пехотных частях рейхсвера. Прошел летную подготовку в Липецке (1929 г.). В 1930–1931 гг. продолжил службу в 16-м пехотном полку. До 1934 г. закончил командные курсы и стал офицером для специальных поручений при начальнике Генерального штаба. С 1934 г. зачислен в люфтваффе, являлся начальником Оперативного отдела штаба 1-й авиадивизии. В 1935 г. сотрудник Инспекции бомбардировочной авиации Министерства авиации, затем, до 1937 г., командир авиагруппы штурмовой эскадры «Иммельман» и начальник авиабазы в Бреслау. В 1938–1939 гг. был начальником штаба Командования ВВС «Восточная Пруссия». В 1939 г. назначен начальником штаба 4-го авиакорпуса, в 1940–1943 гг. командир 26-й бомбардировочной эскадры и одновременно командир ВВС «Запад». В 1943 г. переведен в штаб Командования ВВС «Юго-Восток», а затем назначен руководителем штаба «Греция». В 1944 г. был командующим 4-го и 3-го воздушных флотов. С 1944 г. вновь начальник Командования ВВС «Запад». В конце 1944 г. принял командование над частями люфтваффе в Дании. В 1945–1948 гг. был в плену.
Чёлч (Tschoeltsch) Эренфрид (1893–1979) — деятель люфтваффе, генерал-майор (1.11.1941). Участник Первой мировой войны. После вой-ны служил в пехотных частях рейхсвера. Прошел летную подготовку в Липецке (1.05.1928-31.10.1928). После учебы в СССР вернулся в рейхсвер. В 1933 г. переведен в люфтваффе. В 1933–1937 гг. активно участвовал в подготовке технических кадров люфтваффе. В 1937–1940 гг. начальник одного из отделов Министерства авиации, 1940–1944 гг. командир 62-го учебного авиаполка и двух военных школ. В 1945 г. был начальником Оперативного штаба воздушного флота «Рейх». До 1947 г. находился в британском плену.
фон Шёнебек (Schoenebeck) Карл Август (1898–1989) — военно-воздушный деятель, генерал-майор (1.04.1944). Участник Первой мировой войны, летчик-ас. В 1925 г. прошел переподготовку в Липецке, затем до 1931 г. работал там же начальником группы обучения летчиков-истребителей. С 1932 г. являлся летчиком-испытателем фирмы «Арадо». С 1934 г. в люфтваффе, командир эскадрильи истребительной эскадры «Рихтгофен». В 1936–1938 гг. начальник испытательной службы люфтваффе в Рехлине и Травемюнде. В 1939–1944 гг. был военно-воздушным атташе немецкого посольства в Болгарии. С 1944 г. перешел на работу в штаб истребительной авиации Германии. В 1945 г. взят в плен англо-американскими войсками. 01.05.1947 г. освобожден.
Шимпф (Schimpf) Рихард (1897–1972) — высокопоставленный сотрудник люфтваффе, генерал-лейтенант (1.08.1943). Участник Первой мировой войны. После демобилизации армии продолжил военную службу в рейхсвере. В 1930 г. обучался в авиационной школе в Липецке. С 1935 г. в люфтваффе, начальник отдела аэрофотосъемки и картографии Министерства авиации. В 1941–1942 гг. был начальником штабов различных авиационных подразделений на Восточном фронте. С 1944 г. командир 3-й парашютной дивизии,
воевавшей на Западном фронте. 8.3.1945 г. взят в плен американцами, в 1947 г. освобожден. В 1957–1962 гг. служил в ВВС ФРГ.Шпейдель (Speidel) Вильгельм (1895–1970) — один из руководящих деятелей военно-воздушных сил люфтваффе, генерал авиации (1.01.1942). Участник Первой мировой войны. Служил в рейхсвере. С 1929 г. сотрудник Военного министерства. Прошел летную подготовку в Липецке (1928 г.). В 1929–1930 гг. был командирован в США с целью изучения американских средств ВВС и ПВО. С 1933 г. на службе в люфтваффе. Был начальником штабов крупных авиационных подразделений. Участник Польской кампании. С 1940 г. работал на ответственных военных должностях в балканских странах. 8.5.1945 г. сдался англо-американским войскам, в 1948 г. за участие в преступлениях вермахта на Балканах приговорен к 20 годам тюрьмы. 3.02.1951 г. досрочно освобожден.
Шперле (Sperle) Гуго (1885–1953) — один из руководителей люфтваффе, генерал-фельдмаршал (19.07.1940). Участник Первой мировой войны, летчик, командир авиации 7-й армии во Франции. После войны на службе в рейхсвере. Прошел курс авиаподготовки в Липецке в 1928 г. С 1934 г. в люфтваффе. Был командиром легиона «Кондор», участвовавшего в гражданской войне в Испании, по его приказу немецкие самолеты разрушили город Герника. Позднее руководил 4-м воздушным флотом, участвовал в войне в Польше, во Франции, организовывал авианалеты на Англию. С 1941 г. командир люфтваффе во Франции. В 1944 г. за неэффективное противодействие высадке союзников в Нормандии отстранен от должности и переведен в резерв. 1.5.1945 г. взят в плен английскими войсками. На процессе в Нюрнберге осужден за военные преступления, но в 1948 г. оправдан и досрочно освобожден.
Юнк (Junk) Вернер (1895–1976) — известный летчик, генерал-лейтенант (1.12.1944). Участник Первой мировой войны, летчик-ас. В 1920–1923 гг. служил в пехотных частях рейхсвера. Позднее находился в Колумбии и Венесуэле с целью организации там немецкой авиакомпании. С 1925 г. работал в немецкой авиашколе в Липецке, руководил подготовкой летчиков-истребителей. В 1927–1930 гг. был главным летчиком-испытателем фирмы «Альбатрос», а с 1931 г. фирмы «Хейнкель». С 1934 г. в люфтваффе, работал начальником испытательного центра в Рехлине. В годы войны возглавлял крупные истребительные подразделения, действовавшие на Восточном и Западном фронтах. В конце 1944 г. уволен в отставку. В плену не был.
Самолеты немецкого авиацентра в Липецке
Альбатрос L 69 — одноместный учебно-тренировочный самолет, моноплан-парасоль с двигателем воздушного охлаждения Бристоль «Люцифер» мощностью 100 л.с. Спроектирован Р. Шубертом из фирмы «Альбатрос», перебазировавшейся после Первой мировой войны из Берлина в г. Мемель. Всего было изготовлено четыре самолета, два из которых в 1926 г. доставили в немецкую авиашколу в Липецке (борт. №№ D-684, D-778). Недостатком самолета являлась слишком малая мощность двигателя (попытка замены его на более мощный Сименс Sh 12 привела к заметному ухудшению штопорных характеристик самолета).
Основные характеристики:
Размах крыла — 8,1 м. Длина — 6,1 м. Площадь крыла — 10,85 м^2. Вес пустого — 470 кг. Взлетный вес — 670 кг. Максимальная скорость— 175 км/ч. Время набора высоты 1000 м — 4 мин. Потолок — 4000 м. Дальность полета — 340 км.
Альбатрос L 75 — двухместный разведывательный и тренировочный самолет с двигателем водяного охлаждения BNW Va мощностью 360 л.с. Сконструирован в 1928 г. В. Блюме изготовлено 43 экземпляра. В Германии использовался в школе пилотов гражданской авиации. L 75d с бортовым номером D-1646 в 1929 г. находился в липецкой авиашколе.