Севастопольский бронепоезд

И вот, когда мы беседовали с мастером, в депо забежал танкист. Он обратился к Пекелису:

— Командир и бойцы просили передать вам благодарность. Танк уже два раза ходил в бой…

В это время нудно завыла сирена. Воздушная тревога!

— Всем в укрытие! — распорядился мастер.

Над городом разгорелся жестокий воздушный бой, в мастерскую доносился грохот разрывов. Но большинство рабочих, словно солдаты в строю, оставалось у станков и верстаков. А ведь железнодорожники уже потеряли на боевых постах многих замечательных товарищей — машинистов Степана Макеева, Евстафия Михайлова, Андрея Иванова, Георгия Зюганова, кузнеца Кузьму Науменко, семнадцатилетнего токаря комсомольца Сергея Опалькова, слесарей Гурия и Ярошевского. Совсем недавно погиб инструментальщик, лучший рационализатор депо Божко. Многие получили ранения, в том числе и А. В. Пекелис.

Прошло несколько минут с момента объявления тревоги, а в депо уже появилась санитарная дружина, находившаяся на казарменном положении. И вовремя! Тихо простонал молодой рабочий Сергей Петренко и упал на руки товарищей. Из левого плеча хлынула кровь. Осколок бомбы перебил плечевую кость и застрял в ней. Дружинники кинулись к раненому, начали останавливать кровь. Быстро положили на носилки, и вскоре машина с пострадавшим умчалась к госпиталю.

Бомбежка кончилась. И снова закипела работа.

Через полтора часа бронепоезд — отремонтированный, почищенный, нагруженный углем и полным комплектом боезапаса — вышел со станции. Курс — на передовую.

Боевая активность крепости на колесах, несмотря на усилившуюся охоту фашистских самолетов, росла с каждым днем. Правда, прибавилось работы железнодорожному взводу: после каждой бомбежки приходилось восстанавливать разрушенное полотно. Но железнодорожники с помощью личного состава бронепоезда отлично справлялись с делом.

Часто нас выручали и севастопольские связисты. Ведь связь для бронепоезда — одно из решающих условий боеспособности. Но из-за непрерывного обстрела и бомбежек она то и дело выходила из строя, и требовалось в самые короткие сроки восстанавливать ее.

В небольшом одноэтажном домике по Сапунской улице расположилась железнодорожная телефонная станция. Там же разместилась и аварийно-восстановительная бригада связистов, возглавляемая Александром Федоровичем Никишиным. В мирное время ей редко приходилось действовать, но в первые же дни севастопольской обороны связисты-ремонтники показали себя храбрыми и мужественными тружениками, настоящими бойцами. Когда в начале ноября фашистские войска, заняв Бахчисарай, подходили к станции Бельбек, Никишин получил задание немедленно выехать туда, снять и вывезти все средства связи. Не теряя ни минуты, Александр Федорович со своей бригадой отправился к месту, назначения. К этому времени гитлеровцы подошли к станции почти вплотную. Под огнем врага связисты сняли, погрузили и вывезли телефонные аппараты и другое оборудование, а что невозможно было снять — уничтожили.

Штурмуя подступы к Севастополю, противник повредил в районе Камышловского моста почти все провода.

Восстановительная бригада немедленно выехала к месту повреждения. Не успели связисты приступить к работе, как появившийся внезапно вражеский самолет начал поливать их пулеметным огнем. Но бесстрашные ремонтники — Афанасий Моделиков, Андрей Литвинов, Виктор Щербаков — оставались на столбах. При каждом развороте самолета они перебирались на противоположную сторону столба, укрываясь от пуль. Фашистский пират улетел обратно, а отважные связисты, ликвидировав разрушения, благополучно возвратились в Севастополь.

Тяжелыми для связистов были дни после октябрьских праздников: 10 и 12 ноября вражеские самолеты беспрерывно бомбили город.

В районе Троицкого тоннеля они почти полностью уничтожили телеграфно-телефонную связь. На ликвидацию разрушений выехали Никишин, Моделиков, Лупарев, Литвинов. В течение двух с половиной суток работали они и полностью восстановили линию.

13 ноября фашисты сбросили много бомб на железнодорожный узел. В это время на коммутаторе дежурила телефонистка Серафима Гончар. Одна бомба разорвалась рядом с телефонной станцией, другая — у дома, где жила телефонистка. В окнах станции не осталось ни одного стекла, взрывной волной вырвало дверь. Но Серафима Гончар не бросила своего поста. Лишь через некоторое время, когда подошли другие работники, она попросила разрешения отлучиться на несколько минут домой — узнать, жива ли дочь.

Огромную помощь железняковцам оказывали жены железнодорожников. Они стирали белье, приносили журналы, газеты.

Трудно, очень трудно пришлось бы нам без самоотверженной помощи железнодорожников, всех севастопольцев. В те дни каждый житель города был воином, каждый работал на оборону.

Глава XIII. Балаклавская ветка

Весь ноябрь бронепоезд «Железняков» действовал в основном в районе Дуванкоя. Здесь фашисты предпринимали все новые попытки прорваться на Северную сторону, чтобы рассечь наши войска на две части. Когда эти попытки оказались безуспешными, гитлеровцы перенесли направление главного удара на юг, стали наступать со стороны Ялтинского шоссе. На это направление они бросили много танков, бронемашин, артиллерию. Завязались кровопролитные бои. Враг яростно лез, не считаясь с потерями. Защитники Севастополя стояли насмерть. Неприступным рубежом был каждый окоп, пока в нем оставался хоть один живой боец.

Моряки бронепоезда самоотверженно помогали пехотинцам. Днем мы уже не могли выходить из тоннеля — не давала вражеская авиация. Перешли к ночным налетам. Обстреливали высоты по данным, полученным разведкой. За ночь делали по три-четыре рейса. Не успели фашисты запеленговать бронепоезд в одном месте, как он появляется в другом, нанося короткие, но мощные и ошеломляющие своей внезапностью удары.

К беде нашей, балаклавская ветка на многих участках была разрушена. К позициям приходилось прорываться кружным путем, долгим и опасным. Моряки решили восстановить ветку своими силами.

Возглавили эту нелегкую работу помощник командира бронепоезда по железнодорожной части лейтенант Головенко и командир железнодорожного взвода младший лейтенант Андреев.

С наступлением темноты полуторка Пети Гончарова и наша видавшая виды мотодрезина, нагруженные всем необходимым, под сильным обстрелом помчались к месту работ. Там их ждали бригады, руководимые опытными железнодорожниками — Поповым, Галаниным, Поляковым, Матюшем. Все свободные от дежурства моряки вышли на линию. У нас оказалось много добровольных помощников. Почти все железнодорожники севастопольского депо объявили себя мобилизованными на восстановительные работы. На участок прибыли и руководители военно-эксплуатационного отдела И. Д. Киселев и А. Е. Немков, начальник дистанции пути М. Н. Вельский. За каждой бригадой был закреплен определенный участок пути. Вскоре пришли и бойцы железнодорожного батальона. Энергичные, трудолюбивые ребята. Восстановительные работы развернулись на всей ветке одновременно. Трудились в полной темноте, чтобы не обнаружил враг.

А утром в воздухе появились вражеские самолеты. Все ушли в заранее приготовленные укрытия. Пока где-то невдалеке идет бомбежка, мы перекуриваем, отдыхаем, знакомимся с бойцами железнодорожного батальона.

Я познакомился с бойцом, который воевал под Одессой. Тех, кто побывал там в августовские и сентябрьские дни, связывают узы гораздо более крепкие, чем обычное землячество. И хотя с Алексеем Филипповым мы воевали в разных частях, все равно встреча эта была радостной.

Алексей начал войну на реке Прут. Потом оборонял Одессу. На крейсере «Красный Кавказ» в последние дни обороны эвакуировался в Севастополь. Воевал на Перекопе, был свидетелем гибели бронепоезда «Орджоникидзевец».

Когда бомбежка кончилась, мы вышли из укрытий, и снова закипела работа.

А тем временем лейтенант Зорин отправился к пехотинцам на разведку. Узнав, что «Железняков» готовится прийти им на помощь прямым путем, армейцы помогли Зорину тщательно изучить позиции врага. На карте нашего разведчика отмечались скопления войск, батареи, пулеметные точки, доты и дзоты противника.

Настал час, и бригады доложили: работы на всем пути закончены.

Вернулся лейтенант Зорин с точно нанесенными на карту целями. Вернулся он не один: вместе с ним пришли две миловидные девушки — Оля Доронькина и Зора. Сразу же явились к командиру и заявили, что не уйдут с бронепоезда, будут вместе с бойцами ходить в боевые рейсы.