Сфера

– Я так понимаю, вы сели на это дело и имеете свой процент?

– Алекс, ты умный парень и всё правильно понимаешь. Кто нам платит процент, тот получают самые жирные задачи.

– Какой процент?
– подумав, спросил я.

Вообще после капсулы, и последующей сдачи экзамена, я не то чтобы был никакой, но устал, тупил, тот знал, когда со мной можно поговорить, но я встряхнулся, так что вполне адекватно мыслил. Я был в десантном комбинезоне, и имел аптечку, встроенную, на ремне, вот пока к шеф-пилоту шёл, и получил укол, так что голова прояснилась. Я могу вести такие переговоры, и постараюсь не дать себя облапошить.

– Сорок процентов добычи.

– Много, тридцать.

– Хм, хорошо.

Я тут же мысленно выругался, надо было с пятнадцати начинать и оттуда торговаться. Всё же я лопух.

– Ладно. Продажа ваша или моя?
– уточнил я.

– У нас старший кладовщик продажей занимается. Но никто не запрещает тебе продавать саму. Копия договора продажи, и тридцать процентов переводишь на определённый счёт.

– Если продажа белая, с уплатой налогов, процент снимаете после оплаты налогов или до?

– Конечно до.

– Тогда сам продавать буду.

– Как хочешь. Знаешь, я тебе посоветую продавать по серой схеме, пока долги не закроешь, потом уже можешь по белому. Быстрее с долгами разберёшься.

– Да я так и хотел.

– Я уже говорил, что ты умный парень. Теперь по буксиру. Двадцать дней на малом, это потеря денег. Предлагаю на средний перейти сейчас. Тип «Мирон», пятый класс по средним кораблям. Средний, довольно крупный корабль. Тяжёлые крейсера не утащит, но что поменьше почти всю номенклатуру крейсеров и транспортов.

– В принципе я не против, но хотел бы договорится поставить мне на борт виртуальную капсулу боевого тренажёра, мне линейка «Воин-Четыре» нравится. И обучающую капсулу, тоже пятого поколения. Пока в долг, потом я закрою их.

– Извини, Алекс, ты для нас пока тёмная лошадка, так что будут деньги, будут тренажёр с капсулой, а пока нет.

– Что ж, хоть так.

– Иди пока на свой «Спрут», выспись, а с утра принимай «Мирона».

– Хорошо.

На этом мы расстались, я вернулся на борт буксира и сразу уснул, как вырубило. Даже не поел.

С утра, а я сидел завтракал, меня диспетчер поднял, сообщив, что скоро подойдёт средний буксир, его лично шеф-пилот перегонял, и успел умыться и вот завтракал, когда искин судна сообщил, что стыковки запрашивает пилот среднего буксира типа «Мирон». Названия у судна не было, мне похоже новый, с отстойника перегоняли. В общем, прошла стыковка, дальше шеф-пилот показал мне судно, то ещё прогревалось, прописал в управляющем искине, это среднего класса буксир, тут три шахты с искинами. Я глянул, все расходники на месте, запасов на три месяца, на борту восемь дроидов, три бытовых, техник-универсал, малый погрузчик, и три боевых. Судно новое, так что давал ему название сам, «Работяга», в базах у диспетчера систем, название зафиксировали, поэтому перенёс все свои вещи на борт нового и уже своего служебного судна, а малый буксир шеф-пилот оставил на месте. Оказалось, сюда летят несколько новых пилотов, одному из них он и уйдёт. Сам перегнал судно чуть в сторону, на свою парковку. Шеф-пилот вызвал челнок, чтобы на станцию перебраться, но меня это не интересовало, я плотно обживал «Работягу». Каюта капитана тут была побольше, чем на «Спруте», раза в два, люблю просторы, поэтому был доволен, также было пять жилых кают, кают-компания, два склада, техмастерская, необорудованная, спортивный зал, а это явно с завода, простейший, медбокс с одной лечебной капсулой, и ещё три помещения которые не использовались. Сам решу, что там будет. Трюм довольно солидный, больше чем у «Спрута» раза в три. В остальном это вытянутая игла с захватами внизу. Два маршевых двигателя.

Есть с чем работать. Так как я работаю под прикрытием начальства, то могу использовать все дроиды, ну кроме боевых, баз знаний нет. Так что в мастерскую я отнёс всё своё по технической части, работать можно спокойно, не тайком, не в тайне. И вот, получив от диспетчера задание, оно не одно, а на ближайший месяц, и задача простая. Вывозить корпуса с корабельного кладбища и сдавать его в приёмники перерабатывающего завода. Правда, кладбище уже очищено, но этим занимались военные и давно, так что нам остатки по сути остались, отдав кладбище на откуп корпорации Сфера. Зато там пятое поколение, и с кладбищем только начали работать по вывозу. Кроме меня там ещё семнадцать средних буксиров, и три десятка малых работали. Охрана есть, но у кладбища, а туда и обратно летаешь сам и на свой страх и риск. Так как вблизи все кладбища уже выбраны, лететь до того куда мне нужно, двадцать один час. За это время многое что можно сделать. Вот и я на маршевых сутки полз до границ форпоста, пока не вышел за границы действия глушилок гипера, после чего разогнался, всего пятнадцать минут, шустрый буксир, и ушёл в прыжок. На двадцать один час. Ну и лёг на кровать, она пошире чем на прошлом судне, не койка, и стал учить те базы, что у меня в низких рангах были. Пора поработать и надеюсь будет что. Это всё же не виртуал, а явь, тут по-другому может быть. Увидим, как первый рейс пройдёт. Самое важное, корпуса сами пилоты выбирают, а не то что им говорят вывозить, так что придутся полетать и выбрать самый перспективный, надеюсь без драки обойдётся, и пока лечу обратно, очищать. В виртуале хорошая идея мне пришла, варить самодельные контейнеры. Повторю это и тут. Потом важно найти кому сбыть всё то, что добуду и восстановлю.

Сам полёт прошёл спокойно. Я просто учился во сне, отдыхал. Можно сказать, набирался сил перед будущим авралом, что наступит, когда полечу обратно с корпусом в захватах. Так что сам полёт мне особо не запомнился, за полчаса до выхода, меня поднял зуммер сигнала, искин предупредил, я ему приказал, и вот так успел поужинать, на борту вечер был, и сел в кресло пилота. Вскоре экраны мигнули и звёзды бросились навстречу, замерев. Я вышел в обычное пространство. Экран сканера тут же запестрел множеством отметок, но живых было всего с десяток. В автоматическом режиме искин моего буксира обменялся идентификаторами с небольшой боевой группой крейсеров, что принадлежали боевому крылу корпорации Сфера. Те определили, что свой, и особо не обращали внимания, а я направился к кладбищу. Вышел понятно не внутри него, это опасно, смертельно опасно, а на расчищенном специально для этого, коридоре, куда мне и дали координаты. Кроме меня тут было ещё три малых буксира и один средний. Семь боевых кораблей, да и всё. Средний буксир как раз с тушей крейсера в захватах, готовился уйти в прыжок, в безопасном коридоре для разгона, это в другом месте. Но я часа два полз до кладбища, безопасно вышел, но далековато. Ничего, добрался, и просто подошёл к ближайшей туше эскортного крейсера пятого класса, мне в принципе всё равно что брать, главное, чтобы не выгоревший внутри, были и такие, и прежде чем взять крейсер в захваты, транспортным лучом, да, у моего корабля он был, подтянул по очереди множество обкомов, например, искривлённую створку лётной палубы, что дрейфовала неподалёку. В общем, подчистил от обломков всё вокруг, убрав внутрь корпуса, и изучил сам остов. Пока не брал захватами. Приказал своему управляющему искину, я назвал его Гоша, сбросить двух боевиков из трёх, изучить обломки на предмет опасности, что тот за полчаса и сделал. Чисто и безопасно. Вот так взяв остов в захваты, я убедился, что закреплён надёжно, и направился к разгонному коридору. А схема проверки боевиками остова, позволила составить план поиска интересных артефактов. Дроидов корабля я не стал использовать, а вот своего личного отправил. Были причины.

Вот так, пока не спеша я вёл буксир к разгонному коридору, мой дроид под прямым моим управлением, успел сварить из искривлённых переборок, выбирая целые куски, четыре контейнера. Больше материала не было, а равнять кривые, это не то. Так что все четыре тот заполнять начал, когда я уже разгонял буксир для ухода в прыжок. А когда ушёл, то сразу направился в техмастерскую, где и стояли два из четырёх контейнеров, покрытые капельками конденсата, оттаивали. Два других дроид сейчас заполнял, находясь на остове. Брать голыми руками находки, а по сути мусор, не хочу, но у меня есть ремонтный комплект дроидов, запустил его мысленно, и вот большой дроид из комплекта, как два моих кулака размером, стал перебирать находки и стаскивать их на стол. Надев и срастив перчатки у комбинезона, я стал помогать, делая первичную выбраковку, пока дроиды разбирали первые. Диагносты тоже делали выбраковку. Даже быстрее меня. Достав малый инструментарий, я на втором столе стал заниматься тем же. Разборкой. Пока задача стоит сбор целых деталей. Жаль мастерская не оборудована, два стола, и всё. Стеллажи нужны. На крейсере я пока их не видел. Не всё там ещё обследовано. Вроде один боевик что-то такое засёк на корме, так что когда техник закончил заполнять два других контейнера, и принёс их в мастерскую, то я направился его на корму остова. Впрочем, оба контейнера тот забрал, банально высыпав на пол содержимое. Хм, горелым заметно потянуло. Что-то выбраковку явно не пройдёт. Ну а пока работал, размышлял.

Шеф-пилоту я солгал. Никаких серых схем, работать буду открыто, по белому, чтобы не прицепится было. Тот правильно сказал, что я умный парень, и всё понимаю. Но я ещё и кое-что знаю. Всё просто, нескольких пилотов прихватили за руку, тут СБ корпорации работало, нарушение контракта им вменяли. А шеф-пилот делал удивлённую рожу, мол, они сами, он тут не причём. В общем, их так закабалили, из-за серых схем, что не вывернутся. Причём это не простые пилоты с минимальным набором баз, они мало кому интересны, а крепкие спецы, именно их и кабалят, дожидаются, когда те себя прокачают, опыта наберутся, а от них и шла основная выручка, тогда и находят пути, чтобы за шкирку взять. К каждому свой подход. Я когда собирал информацию по корпорации, об этом не знал, видимо тщательно следят и затирают, подписал контракт, и только тут узнал, когда в тренажёрном зале сидел на лавке и ждал своей очереди. Один из пилотов разговорился, ветеран корпорации, третий срок работает, тринадцать лет, как раз из таких, кого крепко подставили, взяли за яйца, как говорится. Или срок, или работаешь на местных чиновников. Двадцать процентов ему, остальное отдавал. И не отпускали, заставляли новый контракт подписывать. Ещё недалеко от форпоста была средняя станция из свободных. Мне там тоже крайне не советовали появляться, за этим особо следят. Пришьют дело, что пиратов снабжаю. Продавать лучше на Бавис, по белому, при добыче использовать своё оборудование, а не служебное. В общем, серьёзно так спустил меня тот пилот на землю. А сейчас, зная все подводные камни, ну или большинство, а подставить всё равно можно, хоть знаю что делать и как реагировать.

Как видите, работать мне нужно много, и аврально, чтобы первичные средства были. И первым делом купить парочку боевых дроидов, и базы знаний «погонщика». А это чтобы в моё отсутствие на борт чего не подкинули незаметно, а потом официально не прибыли сотрудники СБ корпорации, чтобы вот так найти и дело оформить. Я и работал, знаете двадцать часов за столом простоять, иногда разминая ноги и спину, это сильно, всё отваливалось, устал, глаза слезились, но я был доволен. Целая гора дефектных деталей отправилась обратно на борт крейсера, сам тот от носа до кормы был хорошо так обыскан, и всё что привлекло моё внимание доставили на борт. Не такое и большое количество вполне целых деталей, пациентов двадцать от силы от всего объёма находок, были сложены на нижней полке стеллажа. Кстати, на борту корабля были найдены стеллажи, и удалось собрать целые из всей кучи битых. Как раз на одну стену хватило в мастерской. На стеллаже и лежали детали и запчасти, что прошли деффектовку. Один контейнер стоял в мастерской, я туда укладывал готовые, рабочие приборы, собранные из нескольких повреждённых. Пока шесть штук, но ведь начал же. У меня на первом месте сбор целых запчастей и не повреждённых внешне приборов, чтобы из них собрать целые и рабочие. Шатаясь, я дошёл до рубки и сел в кресло, ожидая выхода из гипера, засыпая почти, и когда вышли, то шесть часов на маршевых буксир шёл к заводу, а я банально спал в кресле. Да тут искин сам справится, идёт по маршруту, что диспетчер скинул, так что разбудил меня искин, когда к приёмнику подходили, там я сам передал тушу остова, и развернувшись, двинул обратно. В этот раз я сам управлял, шесть часов, и ушёл в прыжок. Тут уже душ и в постель отправился, пять часов решил нормально поспать. А потом позавтракав, снова за работу, аврал до самого выхода в системе с корабельным кладбищем. И работа шла, да и находки на первом моём остове, интересные были. Многое военные пропустили, или посчитали малоценным для себя. Я же так не считал. Пока летел за вторым корпусом, в трюме наконец встал первый контейнер полный восставленным оборудованием. Начало положено.

Поработал здорово, это точно. Остов я тоже ближайший с краю взял, подходящего для меня размера, в этот раз был флотский транспорт обеспечения, среднего класса, сначала его проверка боевыми дроидами, я этого правила менять не собирался, судовой искин это фиксировал, именно как безопасность судна и пилота оформил официально, чтобы потом вопросов не было по нецелевому использованию боевиков. Потом собрал весь мусор транспортным лучом, запихнув во внутрь остова через провалы или повреждения, взял в захваты и направился к разгонному коридору. Часа три потратил, и как буксир ушёл в гиперпрыжок, отправился спать, часов на шесть, устал и вымотался. Мне нужен отдых. Когда отдохнул и занялся работой, часть корпуса мой техник под прямым моим дистанционным управлением уже осмотрел до того, как буксир в гипер ушёл, вот я и начал работать с ними, а тот продолжил доставлять интересные находки. Почему этот транспорт никого не заинтересовал, не знаю, но он мне много сюрпризов преподнёс. Хотя думаю догадка моя верна будет, если скажу, что это корпус не простой в перевозке. А он почти пополам разорван, тут или резать на два куска, и вывозить в два приёма, или брать их вместе, как я сделал, но это ой как не просто. Так и я с третьего раза только нормально взял. Непросто было. Ну а пока шёл к разгонному коридору, мой дроид-техник активно шуршал на борту, варил контейнеры и сразу наполнял их. К сожалению, металла хватило на три самоделки, но хоть это. Тут стоит отметить, что я, не имея меток по специальностям техника и ремонтника, управлял в прямом подключении, благо модуль «погонщика» на боевом имплантате это позволял, дальности хватало. Однако проблема в том, что я пока не могу управлять и делать сразу несколько дел одновременно. Напомню, у меня личный дроид-техник и ремонтный комплекс дроидов, их там три в чемоданчике. Техник на остове работает, комплекс работает в мастерской, разбирает и деффектует то, что доставил техник. Это я могу делать одновременно, вполне хватает сил и умений, но в данный момент я ещё и пилотирую, в прямом подключении, шнур подключён к нейроразъёму на затылке. У искина нет маршрута, дежурного в системе не имеется, чтобы ему этот маршрут скидывать, тут самому надо, а вот это уже сложно, я не могу делать три дела сразу.