Штормовое предупреждение
Шрифт:
– А белые о наших минах знают?
Ломман развёл руками.
– Да, постановку мин утаить не удалось. Даже аэроплан их прилетал, разведывал…
Комиссар Никулин ещё раз посмотрел в окно, обращённое к Таганрогскому заливу, прищурился на ясно различимый силуэт трехтрубного крейсера, на тёмные линии канонерок и катеров, и с сожалением покачал седеющей головой.
– Не зря эскадра остановилась возле вашей «первой линии». Тральщиков своих небось ждут.
Матусевич ещё раз проявил осведомлённость, не соответствующую его должности, и опять никто, кроме Ломмана, не обратил на это внимания.
– Мины
Тут Ломман решил несколько повернуть разговор, чтобы никто не успел задуматься над репликой партнёра:
– А схема постановки минных полей засекречена и надёжно спрятана.
Воцарилась непродолжительная пауза. Затем комендант Мариуполя спросил только:
– А не лучше ли её вообще уничтожить?
Вот тут уже Ломман сказал с искренним, неподдельным возмущением:
– Как можно? Нам же самим надо будет всё разминировать… Когда опасность минует.
Никому из присутствующих, кроме Леонида Матусевича, естественно, и в голову не пришло, что под «опасностью» Ломман подразумевает советскую власть.
Совещание вскоре завершилось – обстановка отнюдь не способствовала долгим разговорам. И спустя несколько часов из узла оперативной связи, которым заведовал бывший инженер-лейтенант Черноморского флота России Леонид Матусевич, ушла собственноручно отправленная им радиограмма:
«Кагул».
Конфиденциально, срочно.
Флагману эскадры.
Вход в залив и гавань заминированы. Достоверная карта всех линий заграждения имеется. Примите в 6.00 с NW весельный ял с двумя офицерами для разъяснения обстановки. Ждём подтверждения.
Ответная радиограмма поступила менее чем через час. Нормальное время для согласования, принятия решения и отправки. В ней «М-порту» от имени Флагмана разрешалось прибыть на борт минного катера № 7, выдвигаемого в условленное время на NW от основной группировки.
…Время было выбрано неслучайно. На этой широте в средине марта едва начинает в пять часов брезжить рассвет, но к шести утра уже светает.
От артельных мостков офицеры отчалили вообще никем не замеченными. А когда – через полчаса – береговой патруль всё-таки заметил уходящий в море ялик, стрелять уже было поздно.
Преследовать вёсельный ялик было не на чем: дизельные лоцманские катера и оба баркаса с паровыми машинами стояли на приколе, разрешение на выход в море мог дать только капитан порта, а мог и не дать: мины не разбирают, где там свои, а где чужие. И стоило ли поднимать шум из-за какого-то ялика?
Вот так Матусевич и Ломман выгребли за внешнюю линию минного поля, а затем, преодолевая невысокую резкую азовскую волну, догребли ещё кабельтов до минного катера № 7.
С катера им сбросили штормтрап, на палубе обыскали, тщательно, но не грубо. Затем катер, взревев мотором, заложил разворот и помчался к «Кагулу».
И вот кают-компания крейсера, где самозваных помощников ожидают командир «Кагула»,
капитан 1-го ранга Остелецкий, седовласый морской волк со знаками различия Вооруженных сил Юга России, начальник штаба эскадры кавторанг Потапов и трое старших офицеров, – один морской и два пехотных, командиры десантных батальонов.Старшина бригады катеров, испросив по-уставному разрешения, ввёл в кают-компанию Матусевича и Ломмана, в форме офицеров Русского императорского ЧФ, с погонами и нашивками.
Матусевич – он вошёл первым, – отдал честь и обратился к старшему по званию:
– Здравия желаю, ваше превосходительство. Разрешите представиться?
Каперанг Остелецкий выдержал паузу и только затем сухо бросил:
– Позже. Вы прибыли для разъяснения обстановки?
– Так точно, – отрапортовал Матусевич, не подавая виду, что рассчитывал на несколько иную интонацию. – Подходы к гавани Мариуполя заминированы.
– Это нам известно, – так же сухо бросил Остелецкий. – И это всё?
– Никак нет, – невольно сглотнул Матусевич. – Мы располагаем достоверной схемой постановки минных полей.
– Вот как? Забавно… – произнёс тем же тоном капитан 1-го ранга; на секунду его взгляд остановился на пакете в руке у Ломмана. – Вы её доставили?
– Так точно. Извольте получить.
Капитан 2-го ранга Потапов выступил вперёд.
– Разрешите, ваше превосходительство?
– Да, прошу, – кивнул Остелецкий.
Ломман достал из пакета сложенную вчетверо карту и подал её Потапову.
Начальник штаба развернул карту и, близоруко щурясь, начал просматривать.
На несколько секунд возникла пауза, которую осмелился нарушить Матусевич, повторив, что карта совершенно достоверна.
– Достоверна? – поднял голову кавторанг. – Столь же не соответствующая действительности, как ваши погоны?
В сущности, в сравнении не было ничего оскорбительного: погоны и нашивки в своё время были совершенно уставными и вполне заслуженными; а то, что время изменилось весьма кардинальным образом, вины ни Ломмана, ни Матусевича особой не было, равно как не было у них возможности одеться по нормам флота Вооруженных сил Юга России. И всё же Фёдор-Теодор с некоторой излишней даже горячностью возразил:
– Карта составлена мною лично: как начальник лоцманской службы, я непосредственно участвовал в постановке мин, промерах и провешивании фарватеров. Отвечаю за каждую точку!
Командиры и старшие офицеры эскадры переглянулись. Общую мысль высказал все тот же кавторанг Потапов.
– Войти в порт… Без потерь… Десантироваться прямо на пирс… Заманчиво.
– Лоцман? – переспросил Остелецкий, разменявший третий десяток лет службы на Чёрном море. – «Лоцман Ломан»?
– Ну, так меня прозывают, – не по-уставному ответил лейтенант.
– Вы гарантируете проводку эскадры в акваторию? – уже по-деловому спросил капитан 1-го ранга.
– Так точно. Готов первым пройти по фарватеру.
– Не на весельном яле, надеюсь? – подал голос Потапов.
– На любом судне или корабле, по вашему указанию. Ширина оставленных секретных проходов и глубины гарантируют безопасность.
Офицеры ещё раз переглянулись; затем Остелецкий скомандовал:
– Пойдёте на головном катере, – и указал на флаг-старшину, всё это время стоявшего навытяжку за спинами гостей из Мариуполя.