Советские асы
Шрифт:
Рубахин родился 7 июля 1918 г. в селе Верхний Икорец Воронежской губернии. Окончил 9 классов, в 1939 г.
– Качинскую военную авиационную школу. Служил на Дальнем Востоке.
Во время ВОВ командир 402-го иап майор Рубахин совершил более 200 боевых вылетов, в 80 воздушных боях сбил 20 самолетов противника. В боях был ранен.
После войны продолжил службу в ВВС. Освоил реактивную технику. В 1955 г. окончил ВВА. Командовал авиадивизией. В 1963 г. в звании генерал-майора авиации ушел в отставку. Жил и работал в Воронеже. Умер 4 октября 1986 г.
Герой Советского Союза (23.2.45). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.
Руденко Николай Сергеевич
Родился 12
– Чугуевскую военную авиационную школу.
С октября 1942 г. Руденко принимал участие в боях с немецко-фашистскими оккупантами. Воевал на Сталинградском, Южном, 1-м Украинском, 1-ми 3-м Белорусских [176] фронтах в составе 19-го иап (176-й гиап). Четырежды ему довелось одерживать по две победы в одном вылете. 17 марта 1944 г. над Проскуровом он парой атаковал четверку Ме-109 и в течение нескольких секунд, с хода и с разворота навскидку, сбил 2 из них... 26 сентября над аэродромом Сохачев, западнее Варшавы, уничтожил заходившую на посадку "раму" и взлетевший ей на помощь ФВ-190... В боях на подступах к Берлину 16 и 18 апреля 1945 г. ему удалось сбить по 2 ФВ-190.
Ст. летчик 176-го гиап (16 ВА) гвардии ст. лейтенант Руденко к апрелю 1945 г. совершил 186 боевых вылетов на Ла-5 и Ла-7, в 38 воздушных боях лично сбил 21 самолет противника и 2 - уничтожил в группе.
После войны освоил реактивную технику. С 1953 г. служил в авиации ВМФ. В 1954 г., в ходе "реформирования" ВВС, 33-летний ас, универсальный летчик, майор Руденко был отправлен в запас. Работал электромехаником в городе Борисоглебске.
Герой Советского Союза (29.6.45). Награжден орденам Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Отечественной войны 1-й ст., медалями.
Рыжий Леонид Кириллович
Родился 23 сентября 1921 г. в Киеве. Окончил 2 курса Никопольского агролесомелиоративного техникума и аэроклуб. В 1940 г. мл. лейтенант Рыжий был выпущен Качинской военной авиационной школой.
С октября 1941 г. в составе 743-го иап участвовал в боях. 17 мая 1942 г. был ранен в воздушном бою над Таманским полуостровом, свой поврежденный истребитель сумел посадить на тянущуюся вдоль берега тоненькую песчаную косу. К тому времени на его счету были 2 Ме-109 и Ю-88, сбитые на "Чайке". Обессилевший от потери крови, летчик "пристал" к 347-му иап, с которым прошел войну до конца. Сразу пытался "работать" в новом полку, но ранение оказалось тяжелым, и вновь обретенные соратники направили его в госпиталь.
В полк Рыжий вернулся лишь под Новый год. Немалых трудов стоило ему найти свою часть под Тбилиси, откуда ее вскоре направили в Новосибирск, на пополнение и переучивание. Здесь он освоил Як-1, и в июле 1943 г. 347-й иап в составе 193-й иад 13-го иак 16 ВА принял участие в Курской битве. Позднее летчики полка прикрывали войска, участвовавшие в операции "Багратион", в освобождении Гомеля и Бобруйска...
Комэск 1 капитан Рыжий отличился 9 августа 1944 г. на прикрытии переправ через Вислу. Во главе 12 Як-9 над Магнушевским плацдармом он встретил более двух десятков истребителей-бомбардировщиков ФВ-190. Приказав двум парам прикрыть атаку, он во главе ударной группы, с ходу, спереди-снизу, атаковал и сбил вражеского лидера. Выполнив резкий боевой разворот, он сзади, под малым ракурсом, обстрелял и поджег еще один "фокке-вульф". Третью неприятельскую машину уничтожил его ведомый.
Большинство своих побед капитан Рыжий одержал на Як-9. С февраля 1945 г. он совершал боевые вылеты и на Як-3. Свою последнюю победу одержал над Берлином 28 апреля.
Он провел около 300 боевых вылетов, в 95 воздушных боях лично сбил 21 самолет противника. Среди сбитых им машин - Хе-111, 3 Ю-88, остальные - Ю-87, Ме-109, ФВ-190.
В 1951 г. он окончил ВВА, в 1963 г.
– экономический факультет МГУ. Летал до 1967 г. Последний освоенный тип самолетов - МиГ-21. Демобилизовался в 1973 г. в звании полковника. Преподавал в Военной академии химзащиты. Живет в Москве.
Герой Советского Союза (15.5.46). Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами
Красной Звезды, медалями. [177]Рязанов Алексей Константинович
Внешне флегматичный и немногословный, он преображался, поднимая свой истребитель в небо. Его пилотаж был резким и чистым, атаки предельно настойчивы, быстры и дерзки.
Всю войну, от рядового летчика до замкомандира полка, Рязанов прошел в составе 4-го иап, бойцы которого сбили в воздушных боях 467 неприятельских самолетов. Полк отличался сильным летным составом. И хотя еще перед Сталинградской битвой из его бойцов в 9-й гиап были переведены такие выдающиеся впоследствии асы, как Лавриненков и Амет-хан, восьми летчикам полка суждено было удостоиться звания Героя, двоим из них это звание присвоят дважды.
Свой боевой счет Рязанов открыл 22 июня, сбив западнее Луцка немецкий корректировщик Хш-126. Через несколько дней он поверг Хе-111 - воздушного противника, наверное самого грозного. Первым военным летом ему удалось уничтожить 4 вражеских самолета.
На становление боевого мастерства летчиков 4-го иап первостепенное влияние оказал личный пример комэска А. Карманова: его большой, в том числе испытательный, опыт, его несомненный летный талант, его самоотверженное умение воздушного бойца (за первые сутки войны А. Карманов уничтожил 5 неприятельских самолетов) и сама его героическая гибель.
...К ноябрю 1941 г., потеряв в боях 40 "мигов" и 13 летчиков, полк был направлен на доукомплектование в тыл. Получив самолеты английского производства Хаукер "Харрикейн", 4-й иап продолжил боевую работу в составе ПВО Ярославско-Рыбинского узла. Капитан Рязанов был назначен командиром эскадрильи. С июля 1942 г. летчики полка сражались на Брянском фронте. В каждом из трех своих первых вылетов на новом направлении он сбивал по "юнкерсу". Чаще других ведомым с ним летал И. Степаненко - будущий дважды Герой, в паре с Рязановым одержавший свою первую победу. Однажды, в ноябре 1942 г., они провели с ним сверхрезультативный бой: завязав схватку с четверкой Ме-109, сбили всех противников.
Когда ужесточились бои на Сталинградском направлении, сильнейшие летчики полка были включены в состав группы специального назначения, вооруженной новенькими Як-7. Группа просуществовала недолго и была примечательна тем, что явилась первым подразделением ВВС РККА, работавшим в режиме "свободной охоты". В ее составе Рязанов "забрал в сумку" Ме-109 и "тупорылого" итальянца - Макки Ц200. Характерным для него поступком было и то, что Рязанов уклонился от перевода в "полк асов" - 9-й гиап и до конца войны оставался патриотом своего "родного" негвардейского полка. На Кубани он лично сбил 10 самолетов противника и за 16 личных и 16 групповых побед, одержанных в 300 боевых вылетах, был представлен [178] к званию Героя Советского Союза. Доблесть, мастерство, мужество и, как следствие, воинская удача были его неизменными спутниками в той беспримерной воздушной битве.
...29 апреля он совершил 7(!) боевых вылетов, сбил 3 неприятельские машины. В последнем вылете его "як" был подбит очередью с уже вспыхнувшего До-217. Рязанов выпрыгнул с парашютом.
...В одном из драматических майских вылетов он с честью вышел из опаснейшего воздушного приключения. Атаковав во главе шестерки Як-1 группу Ме-109, он сбил один из самолетов и, увлекшись преследованием другого подбитого "месса", оказался неподалеку от вражеского аэродрома под Анапой. Разделавшись наконец с изощренно защищавшимся противником, он заметил девятку взлетающих бомбардировщиков. С набором высоты он ушел в сторону солнца и, разогнав машину, вывел ее из пикирования прямо под неприятельскими самолетами. Очередью по кабине, с "горки", в упор, он сбил крайний "юнкере". На выходе из атаки его "як" был поврежден истребителями прикрытия. Рисково маневрируя на предельно малой высоте, Рязанов, преследуемый несколькими Ме-109, еще раз сумел поймать в прицел самолет потерявшего бдительность летчика и уничтожил его последними снарядами. Приблизившись к линии фронта, он перевернул свою изрешеченную машину и, вывалившись из самолета, дернул вытяжное кольцо. Ветер вынес его на "ничейную" полосу, и пехотинцы с боем помогли ему добраться до своих окопов. Через несколько дней он вновь был в строю...