Спасти красноармейца Райнова. Книга седьмая. Пацифист

Те уже открыли пакет из Управления ВВС РККА, оттуда всё, доставая карты, листы с информацией, кстати, я ранее изучал, хорошая подборка, вот и стали прикидывать, причём, Судоплатов, покрутив головой в удивлении, активно включился в дело. Он действительно дал немало дельных советов, и обещал помочь с нужным снаряжением. Хотел своих людей нам подкинуть, но тут уже я отказался. Ну и пока те занимались делом, поясню, зачем мне это всё нужно. Да прикрыть появление множества техники из Белоруссии. Была проведена операция, и вот добыли. По мне так стоящая идея. Теперь самое сложное, отпроситься у врача на несколько дней.

– О, не бывалый случай, товарищ Шевченко решил отпроситься у врача, - с сарказмом, явно обиженно сказал мой лечащий врач.

– А что не так? Вы же разрешили, - не понял я.

– Гулять по парку. А не разъезжать в машине по всему городу. И мыться не разрешал, рано вам ещё.

– Да?
– удивился я.
– Я думал остальное включает в себя. Впрочем, справка, позволяющая мне лечиться на дому, все же нужна. Выпишите мне её.

– В принципе вам только покой и нужен, всё само пройдёт, главное не напрягайтесь, - вздохнул врач, но справку всё же выдал.

Вот так собрав вещи, я со своими людьми и Судоплатовым направился к выходу. Да, снял больничную пижаму, и надел свой мундир, мне пошили, со знаками различия генерал-лейтенанта, на днях получил. Награды все на положенных местах. Судоплатов на своей машине был, с шофёром та, а мы устроились на моей, и поехали за его «эмкой». Тот на базу осназа нас. Сам я сзади сидел, Борисова за руль. Андреев рядом с ним. Так и доехали. Да, Судоплатов здорово нам помог, погрузили в мою машину некоторое специфичное вооружение. Две винтовки «СВТ» с глушителями, патроны, револьверы с глушителями. Два специальных арбалета с болтами. Всё для тихого снятия часовых. И всё же всунул нам двух опытных бойцов, оба лейтенанты, и оба из осназа. Теперь операция приобретала совместные действия. Ну пусть будет, я особо не возражал. Нам ещё машину выделили, туда перегрузили добытое. Я себе два неплохих пятнистых комбинезона разведчика добыл, Судоплатов подарил, ну и на этом на аэродром. Оставил своих людей, отбой, нам всю ночь работать, а сам скатался обратно в Москву, посетил Ирину. Ничего, детей к соседке и хорошенько повалял её в кровати. Уже можно, а за два часа до наступления темноты вернулся на аэродром. Машину вызвал из гаража Генштаба, я им мог пользоваться, личная «эмка» уже в медальоне была. И через десять минут наш самолёт оторвался от полосы и потянул на Минск. Передовую пересечём уже когда стемнеет.

То, что власти знали о моей скорой афере в тылу врага, я уверен. Однако ничего предпринимать не стали. Что по двум бойцам осназа, то когда Судоплатов о них сообщил, я попросил тех, что отлично говорят на немецком, и нужна гражданская одежда для них. Уже тут, когда самолёт был в воздухе, старшему из бойцов, лейтенанту Карпову, я и поставил задачу. На ухо громко говорил, шумоизоляция в салоне была никакая. Так вот, задача в гражданской одежде посетить Минск, и пройдясь по цепочке интендантов, найти того что занимается трофейной авиацией. Знать должен где и что складировано. Найти и доставить его мне. Ну или записи, где что складировано, особенно из новейших самолётов. Тот покивал, и начал о чём-то шептаться с напарником. Возможно определяли, как действовать. Я же размышлял. Пока той катастрофы с авиацией у нашей армии, ещё нет, но мы на границе. Да почти перешли её. В зоне действий Западного фронта, у немцев полное господство в воздухе. На Южном фронте недавно переломили. У Ленинграда и у нас пока паритет, но он ненадолго. Дополнительные силы с группы армий «Север» перекинули к нам на Юго-Западный фронт, и давят. У нас самолёты быстро выбиваются и пополнение идёт меньше. Так что полное господство в воздухе и у нас не за горами, моя дивизия там не поможет, только оттягивает неизбежное. Хотя мы аэродромы противника, как выявляем их, бомбили, при мне, и часто. Так что скоро недостаток самолётов и опытных лётчиков с нашей стороны станет критическим, вот я и хотел добыть побольше машин, чтобы иметь запасы. Возможно меня куда-то направят. Неплохо было бы в командующие авиаций одного из фронтов, опыт есть, хотя и небольшой, но вряд ли, скорее всего в замы. Там посмотрим, сейчас-то чего гадать?

Вздремнуть не получилось, шумно и трясёт, так что на подлёте к Минску прошёл в кабину и заменил штурмана. В отличии от него, я ночью вижу отлично. Мы сделали несколько кругов, явно напрягли зенитные части немцев на окраине города. Но ушли в сторону, сканер показал отличную поляну в лесу, и нам хватит для посадки и взлёта. И почва подходит, так что пустили ракету вниз, и ориентируясь по ней, лётчик отлично посадил машину. Не удивительно, опыта таких посадок у него хватает. Потрясло чуть, но ревя движками мы подкатили к опушке. Тут бойцы и высыпали наружу. Для начала заглушив двигатели, он уже не полетит сегодня никуда, и закатили его, пусть и с трудом, народу маловато, под деревья, и замаскировали срезанными ветками. После этого оба осназовца, оставив оружие, переоделись, и убежали в сторону дороги, я показал где она, идёт на Минск. При них только пистолеты. Вернуться с информацией сюда же на поляну. Работать разрешил жёстко, мы тут ненадолго, и тщательно трупы можно не прятать. Быстро сделали своё дело, и вернулись. На выполнение задания дал им два дня. Остальные, оставив лётчиков одних, ничего, у них автоматы, теперь тут наша тыловая база, за мной цепочкой побежали по лесу прочь. Первым делом аэродром у Минска, очищу от всего ценного. На эту ночь задача, и если останется время, то освободим какой из лагерей. Да, один из бойцов отлично знал немецкий. Я свои знания не афишировал, Шевченко знал только русский. Вот и я также. Допросим пленных, выясним что и где рядом из лагерей.

Надо сказать, сразу удача оказалась на нашей стороне. Через шесть километров выбежав из леса, ну да, большой лесной массив, мы побежали рядом с путями железнодорожной ветки, что шла на Минск, на его станцию. А там сканер, на дальности четыре километра показал ряд ящиков с самолётами внутри. Разобранные «Як-1», как я определил. Да, остановил бойцов, дал им отдышаться, за десять минут определил, что в ящиках двадцать восемь самолётов. Видимо железной дорогой доставили перед тем, как котёл вокруг Минска захлопнули. Охраняет один часовой. Сообщив Андрееву что мне дали сигнал, свои тут, велел ждать, сам же отошёл. Ну через пять минут вернулся, и сообщил, что тут действительно действует моя группа по вывозу, и они обнаружили на территории станции ящики с нашими самолётами, в разобранном виде. Нужно снять охрану для вывоза. Даже передал схему расположения трёх часовых и одного патруля, его маршрут, что могли нам помещать. Так что бойцы сработали быстро, на пять, испробовав арбалеты, которые привели их в восторг. И пока с тел охраны забирали документы, тут настоящие немцы, не полицаи, я незаметно прибрал все ящики, определив ещё вкусное для себя, а оно было. Например, снаряды для пушек истребителей. Набрал по две тысячи на ствол. Плюс три зенитки в тридцать семь миллиметров, для защиты аэродрома пойдут. Главное не дать прицельно бомбить, для этого те вполне годятся. Пусть будут, тем более у нас их мало и приходиться выпрашивать. Тут свои будут. Дальше сказал, что парни вывозить будут, а мы дальше.

Потом был аэродром. Кстати, до него на грузовике трофейном доехали, взяли этот «Опель» на станции, кузов пустой, и доехали. Машину на подходе укрыли, а сами к аэродрому. Сканер уже всё показал, так что сделал вид что отходил к своим людям, тем что вывозом будут заниматься, а потом вернулся к Андрееву и бойцам. Передав майору схему расположения охраны, где отдыхают, и где держат наших парней. В основном из авиационных техников и обслуги. Почти три десятка там. Задачу поставил немцев тихо уничтожить, документы понятно забрать, для отчётности нужно, освобождённых к нашей базе. На двух грузовиках к лесу, второй тут возьмём, и самолёт может сразу вылетать в сторону Москвы. Как раз полным будет. Так с Судоплатовым договорился, там встретят, коды опознания на подлёте, лётчикам известны. Завтра ночью вернуться. Вот бойцы, разбившись на группы, и начали работать. Это было не трудно, зная где каждый немец, а на аэродроме их было порядочно, тут у немцев тыловой аэродром, истребители прикрытия города дислоцируются. Однако всех нам уничтожать и не нужно, около взвода примерно, и тихо это сделать. Правда, парни копытами били, энтузиазм так и прёт. Ладно, этот взвод уничтожат, могут заглянуть в казарму к лётчикам и техническому персоналу. Работайте. Что ж, работа пошла, Андреев всех бойцов задействовал, я один остался, настоял на этом, ну а я на свалке, куда немцы всё стащили из нашей техники, выбирал самое вкусное, и сразу убирал в медальон. Да, свалка не охранялась.

Да, вкусного хватало. Для начала убрал ещё две вполне целые тридцатисемимиллиметровые зенитки, и три счетверённых пулемётных установок на базе «Максим». Потом две специализированных водомаслозаправочных машины. Кран на базе грузовика «ЯГ-6». Для ремонтных частей, замен двигателей, то что нужно. Три заправщика на базе «Зис-6», и всё на этом. Да достаточно. Ну и стал убирать самолёты. Вообще целых аппаратов особо не было, лётчики, когда котёл захлопнулся, перелетели к нашим своим ходом. Однако видимо были перебои с топливом. Потому что всё же целые машины были. Из новых, два «Миг-1», семь «Миг-3» на ходу, и шесть «Миг-3» повреждены. Как доноры забрал и их. Было девять «Як-1», плюс два двухместных «Як-7УТИ», но все повреждены, требовали ремонта. Восемь «СБ», причём все восемь в порядке. Странно найти их на этом аэродроме, тут в основном части ПВО сосредоточены, откуда «СБ»? Не фронтовой аэродром. Видимо вывели сюда, когда немцы приблизились. Ещё три «СБ» повреждены, забрал как доноры. Было также пять «Пе-2», тоже требовали ремонта. Забрал. Ну и старьё. Шестнадцать «И-16», из них восемь пушечных, плюс двенадцать в ремонте. Шесть «И-153», все требуют ремонта. Думаете что-то ещё? Ну да, три «У-2», четыре «Р-5», и два «ПС-84», причём, один в порядке. Почему на нём наши не улетели? Тоже топлива не хватило? Странно. Было шесть «ТБ-3», но они меня не интересовали от слова совсем. Было ещё разное старьё, истребители «И-15», или «И-5», но даже не посмотрел в ту сторону. Даже мне такое старьё не интересно.

Ну и пробежался по немецкой стоянке. Прибрал четыре новеньких «мессера», два «Шторьха», оба мне. Для малых дистанций, а то одна «Каталина» и всё. Был и связной «мессер», четырёхместный. Тоже забрал. Два «Юнкерса-52», и главное, высотные бомбардировщики «Ю-86». Скорее всего ими Москву и бомбят. Забрал все шесть. Придумаю для чего их использовать. Тем более только четыре оказались бомбардировщиками, два чисто разведчики, а это как раз то что мне очень нужно. Сделаю на борту пункт управления, и буду держать их в воздухе. Благо два имею, один отработал, второй взлетает. И никто не достанет на четырнадцати тысячах. Удачная находка. На этом всё, парни уже отработали, и главное притащили мне связанного офицера. Его уже допросили, и тот владел немалыми ценными сведеньями, и к слову, обещал передать их, если жизнь сохраним. Он и мне это сообщил, когда кляп выдернули.

– Конечно, отпустим, - пообещал я.
– Слово генерала.

Кстати, как раз шум моторов удалялся, на грузовиках два бойца увозили освобождённых. Доведут до базы, и передадут лётчикам, чтобы сразу вылетали, и будут ждать нашего возвращения, или парней из осназа, на месте. И я не лгал немцу. Опустил. Через двадцать минут, когда тот показал на карте всё что знал, по сути обесценив возможную работу осназа, всё что нужно я узнал от этого офицера, что сопровождал важных чинов, показывая разную технику, захваченную у нас, и знал где и что стоит. Поэтому я дал задание Андрееву, на ещё одном грузовике, доехать до лагеря военнопленных, там в карьере держат полторы тысячи наших командиров, задача тихо снять всех часовых и патрули, и держа на прицеле пулемётов с вышек остальную охрану, что спит в палатках, тихо выпустить командиров и совместно уничтожить оставшуюся охрану. Дальше им двинуть к нашей базе, с освобождёнными. Ну и я туда прибуду. Потом. Даже выдал ему бумагу, мало ли в карьере окажутся выше званием командиры и постараются его построить. С такой бумагой, тот сможет их посылать далеко и надолго.

– А вы, товарищ генерал?

– Посещу часть обнаруженных площадок с нашей техникой. Не волнуйся, майор, охрана у меня будет. Всё, расходимся.

Приказ есть приказ, тот забрал своих людей и уехал, а я достал связной «мессер», он скоростнее, и взлетев прямо с аэродрома, с его полосы, потянул к границе. Связанный офицер остался на аэродроме, я слово сдержал. Поэтому и торопился, через два часа рассвет, и за день, мне нужно посетить всё о чём он сообщил, иначе засады будут ждать. Для вида с Андреевым поработал, уже есть на что списать вдруг появляющиеся самолёты, вот и летел один. Так и направлялся по первой точке. Удивительно, но факт. Всего в шести километрах от границы, в густом лесу, на поляне полевого аэродрома, дислоцировался наш полк, ИАП, вооружённый «Миг-1», пятьдесят единиц. Все машины, выстроенные на опушке, так там и стоят, сверкают лаком. Новенькие, так и захвачены были, стремительным ударом. По ним даже артиллерия не била. Их собирались вывозить, да трофеев много, всё времени не было. В сторону Белостока летел, пролетев его стороной. Там кстати тоже наш бывший аэродром, стоит посетить. На посадку пошёл уже когда рассвело, и штатно сел. На аэродроме всего десяток полицаев и один немец оказались, сканер показал. Для них мой прилёт и посадка оказались конечно неожиданным делом, но беспокойства не вызвало. Самолёт немецкий, лётчик, что покидал машину, в немецком лётном костюме, шлемофон на голове. Вот когда я повернулся к трём полицаям и немцу, что подбегали, остальные, как я понял, спали в землянке, вот тогда те вздрогнули. Ну да, синяки нескоро сойдут. Срезав их одной очередью из «ППД», добежал до землянки, где остальные на шум стремительно просыпались, полуодетые за оружие хватались, и закинул противотанковую гранату. Ну вот и всё. Как пыль улеглась, зашёл и добил двух подранков. Дальше пробежался, все «миги», их пятьдесят четыре было в наличии, прибрал. Ещё два отсутствовали, один разбили, второй на буксире увезли изучать.