Справочник путешественника и краеведа

Рис. 89. Связывание расшатанных спиц веревками с закруткой. Все спицы расшатаны и оплетены у основания (вокруг ступицы) двумя веревками. Выпадающая спица, кроме того, соединена с двумя соседними веревкой, закрепленной закруткой.

На очень плохих горных дорогах лучше всего двухколесные арбы с большими колесами. Незаменимы они также на равнине с обильными арыками; арба с большими колесами легко проезжает там, где завязнет телега. Тяжелые повозки, которые весят более 350 — 375 кг, не следует брать, особенно в горы, так как их мертвый груз слишком велик.

В двухколесной повозке груз размешается так, чтобы главное давление приходилось на ось, а давление на спину лошади было не более 25 кг и не менее 16 кг. Это давление может быть проверено большим безменом, прикрепленным к черезседельному ремню.

В четырехколесной телеге давление груза на обе оси должно быть одинаковым. При изменении веса груза во время работ надо соответственно перемещать его. При передвижении в повозках не только рысью, но и шагом, груз подвергается сильной тряске, и поэтому каждое место нужно укладывать так же тщательно и плотно, как и для вьюка. Чтобы ящики не терлись один о другой, их можно чередовать с тюками или делать специальные прокладки.

Скорость передвижения шагом на быках 3 км в час, на лошадях 4 — 5 км; на лошадях по хорошей дороге можно ехать рысью, крепко увязав груз.

25. Починка повозок . Чтобы наскоро починить в пути повозку, нужно иметь с собой топор, веревки и гвозди разной длины, а в безлесной местности — кусок доски и жердь.

а) Если сломана одна спица, к ней надо прижать 2 бруска такой длины, чтобы они упирались в обод и плотно обмотать веревкой.

б) Если спицы ослаблены — надо связать основания их вокруг ступицы, переплетая две веревки. Наиболее расшатанные спицы следует связать веревкой и вверху с соседними более крепкими спицами; веревка туго стягивается при помощи закрутки (рис. 89). Расшатавшиеся в садовом конце (у ступицы) спицы закрепляются клинышками или подковными гвоздями.

в) В случае полного излома спицы вставляется фальшивая, которая соединяется вверху и внизу с соседними спицами, как предыдущем случае.

г) Местное ослабление шины исправляют, забивая между шиной и ободом деревянные или железные клинышки.

д) Если сломалась часть обода со спицами, а остальная часть колеса еще крепка, колесо надо затормозить при помощи веревки так, чтобы оно шло сломанной стороной кверху.

е) Если колесо совершенно негодно, надо заменить его жердью длиной не менее 1,5 м и толщиной не менее 6 см. Жердь привязывается серединой снизу к подушке оси, верхний конец её привязывается к борту повозки, нижний — волочится по земле.

ж) Треснувшее или сломанное дышло или оглоблю следует скрепить двумя или четырьмя деревянными планками, прибитыми вдоль, и намотать вокруг них возможно туже веревку.

ВАЖНЕЙШИЕ УЗЛЫ

При полевых работах приходится постоянно иметь дело с завязыванием веревок и ремней. В одних случаях нужно, чтобы узел не развязывался совсем, в других чтобы он держал крепко, но чтобы его легко можно было развязать. Мы приводим описание некоторых углов, наиболее применимых в полевой жизни. Они заимствованы частью из опыта моих спутников, частью из книг, указанных в главах VI , VII и VIII . Наибольшее количество различных узлов описано в книге М. Грумм-Гржимайло «Вьючное дело», морские узлы — в руководствах по парусному спорту. Узлы для завязывания лесок и привязывания крючков — см. гл. IV , § 10.

26. Узлы для палаток: а) Для привязывания продольной веревки поддерживающей конек двускатной палатки к стоякам внешнего станка, если эта веревка продолжается непосредственно в продольные оттяжки, служит морской выбленочный узел (см. § 29). Способ завязывания его на столбе или дереве показан на рис. 90.

б) Привязывание коньковой веревки к стоякам или деревьям, если она не продолжается в оттяжки и имеет свободные концы, производится разными узлами, но такими, которые легко развязать даже после дождя. Можно завязывать простым («бабьим») узлом петлей (рис. 91), но он не всегда держит достаточно крепко; лучше, но гораздо сложнее байстрицкий (см. §28) Остроумен и прост узел, показанный на рис. 92, в петлю которого вставляется короткая палочка: если ее выдернуть, узел легко развязывается и после дождя, когда веревка намокнет.

в) Для связывания «ножниц» — двух шестов внешнего станка палатки, которые скрещены вершинами, — надо положить их на землю параллельно, на нужной высоте обкрутить несколько раз веревкой оба шеста вместе и затем, пропустив конец веревки между шестами закрепить ее с одной стороны узлом, как показано на рис. 9 Такой же узел употребляется для связывания вместе трех шестов — треноги внешнего станка зимней палатки. Когда ножницы или тренога раздвинуты и подняты. такая связка держит очень хорошо. В тех случаях, когда палатка ставится на короткое время, закрепляющий узел делается не такой, как показан на рисунке, а простой с петлей («бабий»), легко развязывающийся.

Рис. 90. Завязывание выбленочного узла на стояке или дереве при установке палатки Рис. 91. Простой (бабий) узел Рис. 92. Узел для привязывания коньковой веревки палатки к дереву в мокрую погоду (с вложенной палочкой); палочка вкладывается в петлю а.

27. Узлы альпинистов. Приводим лишь наиболее употребительные:

а) Узел булинь применяется также в морском деле для подъема людей и груза под названием беседочного узла (рис. 94); употребляется и во вьючном деле. У альпинистов служит для привязывания в связке человека, идущего впереди или сзади (по концам веревки). Узел можно легко завязать самому вокруг своего тела; петлю подгоняют к объему груди при вдохе. Для большей надежности на свободном конце веревки, чтобы она не могла выскользнуть, завязывают простой узел. Узел закрепляется на верхней части груди и поддерживается подтяжками из вспомогательной веревки.

Рис 93 Связывание шестов для «ножниц» и для треноги зимней палатки Рис 94 Завязывание беседочного узла (булинь) Рис 95 Двойной беседочный узел (двойной булинь) Рис 96 Узел проводника

б) Узел двойной булинь, или двойной беседочный, служит для той же цели, но двойная петля располагается одной частью вокруг груди, другой — через плечо. Это позволяет избавиться от привязывания «подтяжек», необходимых при простом булине (рис. 95).

в) Узел проводника для идущего в связке впереди и для среднего (рис. 96). Петлю завязывают слегка, одевают через голову на грудь и затягивают окончательно настолько, чтобы веревка не спадала. Намокший узел развязать трудно и следует при завязывании вложить и него кусочек веревки. Прием завязывания этого узла см. рис. 66 в главе IV , § 10.

г) Узел среднего (рис. 97) для идущего в связке посредине. При затягивании л зла между третьим и четвертым этапами надо следить, чтобы оба узла попали на место.

д) Схватывающий узел для привязывания к середине веревки петли, которая совершенно неподвижна при подвешивании к ней тяжести и легко может быть передвинута при прекращении действия силы. Применяется для самостоятельного подъема из трещины и по отвесному склону, для подъема человека или груза, для охранения и др. От вспомогательной веревки толщиной 6 — 7 мм отрезывается кусок в 3 м, из него делается замкнутая петля, один конец которой закручивается вокруг основной веревки, как показано на рис. 98.

е) Для связывания двух веревок пользуются узлами двойной восьмеркой (рис. 99) и рыбачьим или ткацким (рис. 100). Другие узлы для связывания концов веревок см. § 29. Прием завязывания рыбачьего узла см. рис. 66 в гл. IV , § 10; при натягивании веревки два его узла сближаются до соприкосновения.

28. Узлы для лошадей и вьюков. Для привязывания поводьев и чумбура к деревьям, столбам и кустарникам у различных народов СССР применяются специальные узлы, очень удобные и крепкие которым следует научиться всякому, ездящему верхом.