США под юбкой

Раз уж я взялась проводить бельевые аналогии, то проведу и в данном случае. Наверняка вам не раз приходилось слышать утверждение: красивое и качественное белье стоит дорого. В какой-то степени это правда. В том смысле, что в дорогом бельевом бутике вам никогда не подсунут плохой товар, реноме тут дороже. Но это отнюдь не исключает того, что и среди бюджетного ассортимента может попасться вещь совсем не плохого качества и дизайна. То есть, тут все зависит от вас. Если у вас есть время и желание, вы, не торопясь, обходите несколько магазинов с умеренными ценами и в конце концов находите то, что целиком и полностью вас устраивает — и по стоимости, и по внешнему виду. Минус: на это тратится ваше время. Плюс: экономятся ваши деньги. А если времени у вас нет или вам просто лень, вы отправляетесь прямиком в элитный бутик, где быстро и без проблем приобретаете гарантированно качественную вещь. Конечно, это обходится вам на порядок дороже. Потому что красивый интерьер магазина, ласковые советы и комплименты продавца и имя производителя уже изначально включены в стоимость элитного белья. Минус: тратятся лишние деньги. Плюс: экономится время и силы. Так и в случае с дорогой из Нью-Йорка в Вашингтон.

Теоретически ваш путь захватывает целых 4 штата. Но на практике хайвей Нью-Йорк — Вашингтон устроен так, что, двигаясь по нему, вы не увидите ничего, кроме дорожных указателей, отбойников и пронумерованных съездов с трассы — exits. Конечно, вы можете воспользоваться одним из них, съехать с шоссе и, сделав небольшой крюк, посетить любой из городов, находящихся в окрестностях. Но учтите: это потребует времени. И я бы сказала — конкретной цели. То есть, если вас по каким-то причинам гложет непреодолимое желание увидеть, к примеру, Балтимор — нет проблем! Берите в руки карту, ищите exit под нужным номером и держите путь на искомый город. Как и в любом американском населенном пункте, там обязательно найдется неплохой мотель, хороший ресторан и какая-нибудь достопримечательность. Но если цель ваша звучит размыто, из серии «хочу увидеть что-нибудь интересное», мой совет: не разменивайтесь! Для расширения вашего «общего американского кругозора» вполне достаточно просто быть в курсе, какие именно города и штаты вы проезжаете. И заворачивать в каждый из них совсем не обязательно. Потому что из NYC в Washington надо ехать на автомобиле вовсе не за этим. А исключительно ради возможности с ветерком прокатиться на хорошей машине по хорошей дороге. А хорошая дорога для нас, россиян, уже сама по себе достопримечательность.

Миф 2.Хайвей — значит «скоростная трасса». По ней можно мчаться в свое удовольствие, не глядя на спидометр.

Правда.Пожалуй… Но только в кино. Это в голливудских боевиках и дорожных триллерах герои летают по своим национальным автострадам, словно птицы, и то и дело «кладут» стрелку спидометра на предел. В переводе на наш «бельевой», это такая же правда, как «если вы станете спать в кружевных сорочках, ваш супружеский интим наладится». Конечно, ложиться в постель в кружевах сексуальнее, чем в байковой пижаме. Но по большому счету качество интимной жизни зависит не от этого. И в сексапильной сорочке к ночи может разболеться голова, а в толстой пижаме — неожиданно охватить страсть. Все зависит от правильности момента, общего настроя и вашего отношения к партнеру и к сексу вообще. Так и с американскими дорогами. Они, безусловно, гораздо ухоженнее и ровнее наших. Это и не удивительно: ведь каждая трасса принадлежит рачительному хозяину, который за ней присматривает и своевременно приводит в порядок (в США большинство дорог платные и находятся не в муниципальной или государственной, а в частной собственности). Качество покрытия у заокеанских шоссе отменное, и за него вы тоже заплатите. Плата взимается на специальных толлах (tolls), они будут периодически встречаться вам на всем пути следования и объехать их невозможно (разве что по малоизвестным «козьим тропам»). Толл выглядит примерно так же, как у нас въезд на платные стоянки (аэропортов, супермаркетов и т. д.) — несколько будок с окошечками, а между ними шлагбаумы. В окошечке — по американской тете, а над каждой тетей — большой плакат с указанием суммы. Уплатите тете ровно столько, сколько указано, она нажмет кнопочку, шлагбаум поднимется — и можете ехать себе дальше.

Теперь о скорости. Если вы фанат скорости, вы, конечно, тоже можете, как голливудская супердива, попробовать «положить» стрелку спидометра — пока вас не видит коп. Но учтите: ляжет она у вас куда быстрее, чем дома. На территории США существуют скоростные ограничения. В каждом штате они разные, но носиться со скоростью свыше 200 миль в час нельзя нигде — разве что на гоночном треке. В отличие от Европы, американские правила дорожного движения не только вербально взывают к совести автолюбителей, но и зачастую буквально отражаются на технических характеристиках местных авто. Если вы автолюбитель, то наверняка замечали: во многих автомобилях американского производства, а также в «японках» и «европейках», завезенных к нам из США, установлены ограничители скорости. Большинство машин, эксплуатирующихся на территории США (за исключением, конечно, специальных спортивных моделей), не могут превысить скоростной предел в 200 миль в час. «Родные» американские авто сходят такими «ограниченными» уже с конвейера, а в импортные модели ограничитель встраивается еще до продажи их американским пользователям. Вот так, очень по-американски: меньше слов, больше дела!

Также, выруливая на американскую трассу, придется оставить дома еще некоторые наши водительские привычки. В России (как и в большинстве европейских стран) левый ряд считается скоростным. То есть, если вы движетесь с предельной для данной трассы скоростью, вы вправе потребовать от водителей, едущих медленнее вас, уступить вам левый ряд. Для этого мы традиционно моргаем дальним светом, а то и истошно сигналим — особо непонятливым тихоходам, еле ползущим перед нашим носом в левом ряду. Это значит: ну-ка уйди вправо, дай мне промчаться! У нас это понимают все и, как правило, беспрекословно уступают левый ряд всем сильно спешащим и шибко скоростным. Так вот, в Америке этого не понимает никто! И левый ряд вам тут не уступят ни за что, если только вы не за рулем ambulance (скорой помощи) или полицейской машины. Все остальные — будь он хоть Шумахер на Мак-Ларене, хоть Обама в бронированном брабусе — едут в общем порядке. Если в Америке вам хочется ехать слева, никто не вправе потребовать от вас ехать справа — свободная страна! Не зря же тут даже для собственного президента (не говоря уж о всяких премьерах и официальных гостях из других стран) никогда не делают дорожного приоритета — и уж тем более с помощью полиции. Для проезда каких-либо чиновников в США никогда не перекрывают движение, как это делается у нас. Потому что тогда получается, что пока главы государства едут, их народ стоит в пробке, теряя time, который money. А это явное неравенство и нарушение демократических принципов, совершенно неприемлемое для американцев. На американском хайвее все равны — и президенты, и фермеры, и домохозяйки. Поэтому не удивляйтесь: если какая-нибудь американская старушка желает тащиться в левом ряду со скоростью хромой черепахи, она будет это делать, не моргнув и глазом. И плевать ей на ваши отчаянные сигналы. Кроме того, «фарить» и гудеть на американском шоссе не только неприлично и бессмысленно, но и чревато… Сердобольные американцы могут решить, что вам плохо или у вас в салоне внезапно обнаружился кровожадный маньяк, и вызвать по телефону полицию, чтобы вас быстрее спасти. А иначе от чего вы так странно себя ведете? И что еще могут добропорядочные американские граждане подумать об истерически мигающем и сигналящем автолюбителе?

Обязательная программа

Знакомьтесь, американский хайвей!

Собственно, как раз благодаря «странностям» поведения американцев на дороге и состоялось мое первое знакомство с американской провинцией. Еду я себе из Нью-Йорка в Вашингтон — а вокруг, куда ни кинь взор, на пяти шикарнейших, ровнейших полосах, в шахматном порядке расположились авто, едущие кто в лес, кто по дрова. Скорость у всех самая разная — от нуля и до плюс бесконечности, и на рядность движения это никак не влияет! Мне такое как-то непривычно, и я попыталась ускориться, перестроившись в левый ряд. Но не тут-то было! Прямо перед моим рвущимся вперед носом упорно маячила девица (через огромное заднее стекло ее джипа я наблюдала роскошную копну вьющихся волос). Левый ряд она не уступала никак, а все мои отчаянные призывы просто-напросто игнорировала. В конце концов, наплевав на ПДД, я обогнала ее справа. И с удивлением увидела, что девушка очень занята: любуясь собой в зеркальце заднего вида, она сосредоточенно красит ресницы! Увы, и это у американцев в ходу. Помимо автоматической коробки передач, они очень уважают автомобильную систему «круиз-контроль». Очень удобно: включил ее, и машина сама по себе катится с заданной средней скоростью, а водитель тем временем может заняться своими делами. Столкнувшись со столь явным проявлением американской демократии и равенства за рулем, я поняла, что пытаться лихачить на их хайвеях просто бессмысленно. И решила никуда не торопиться, а наоборот — свернуть с трассы и полюбоваться на американскую глубинку. На то, что на самом деле и есть настоящая Америка. Я сделала это, и осталась очень довольна. И потом еще долго благодарила сама себя за то, что а) не стала упираться и гонять девицу (как я узнала позже, дело неминуемо бы закончилось бы в полиции!) и б) додумалась захватить на ресепшене своего нью-йоркского отеля все возможные дорожные атласы.

Халява, плиз!

Прежде чем отправиться куда-либо на авто, запаситесь картами и буклетами с информацией о достопримечательностях. США — очень мобильная и стремительно меняющаяся страна. Поэтому, держа в руках даже самый свежий и точный путеводитель для иностранцев, вы можете столкнуться с некоторыми неточностями. Американцы — очень быстрая нация. И пока европейцы скрупулезно переводили информацию с одного языка на другой, в Америке могли уже сто раз все поменять и улучшить. Но это вовсе не проблема. Информационные буклеты для себя, любимых, американцы печатают с такой же скоростью, с какой вводят всякие новшества. Разнообразные туристические листовки, карты, скидочные купоны и вообще все, что нужно путешественнику, можно получить без проблем и абсолютно бесплатно. На крупных автострадах и в городах работают специальные центры для посетителей (visitor & travel centers), где вас любезно снабдят целой охапкой литературы по данному региону и ответят на все ваши вопросы. Во многих центрах в последнее время появились сотрудники, говорящие по-русски и даже наши соотечественники. Стойки с бесплатными путеводителями вы найдете также в фойе отелей и мотелей. При этом вам совсем не обязательно там ночевать, можете просто зайти и взять со стойки все, что вам нужно. Это в порядке вещей, ведь вы турист, а туристов в США любят и уважают.

Ни-и-и-зя!

Помните, как грозил пальцем наш любимый клоун Асисяй? Так вот: в Америке «ни-и-и-зя!» носит вполне серьезный характер, и за его нарушение можно схлопотать серьезный штраф. Когда вы, наконец, окажетесь на американском хайвее, с подробной картой в руках, имейте в виду следующее:

Американские копы останавливают просто так, ради проверки документов, крайне редко. Но гарантированно сделают это, если с вашей машиной что-то не в порядке — например, не горят габаритные огни или из-под капота валит дым. Копы сначала вежливо поинтересуются: не нужна ли вам помощь? А потом могут и документы попросить — на всякий случай. Российское водительское удостоверение международного образца, бумаги из фирмы по прокату машин и страховка на машину (выдается фирмой) их вполне устроят.

Стоящих на дороге с жезлами американских «гаишников» вы едва ли увидите. На хайвеях повсеместно установлены видеокамеры, а полицейские машины чаще всего патрулируют свою территорию не из засады, как у нас, а двигаясь по шоссе. Так что, если камера зафиксировала ваше нарушение, вас могут догнать даже на другом участке трассы и оштрафовать.

Не ждите от американцев «шоферской солидарности»: здесь вам не тут! Ни одному американцу и в голову не придет моргнуть вам фарами, чтобы предупредить о притаившихся в кустах копах. Американцы рассуждают так: правила дорожного движения существуют для нашей же безопасности, так зачем же их нарушать? Да еще потворствовать другим? Так что никакой круговой поруки!

Проехав несколько миль, вы и сами убедитесь в правоте американских водителей. В отличие от наших, знаки на американских хайвеях ставят не для того, чтобы полицейские могли снимать мзду за нарушения и обеспечивать себе недурственную прибавку к жалованью. И вообще, чем нарушать правила, лучше внимательно следите за знаками. В США они расставлены очень своевременно и разумно. Знаки помогают водителю заранее подготовиться к тому, что его ждет впереди — например, снизить скорость перед крутым поворотом. Имейте в виду: любая авария на дороге, даже при наличии страховки, вам обойдется недешево. Здесь не удастся, как у нас, «ударить по рукам» и разойтись, сунув потерпевшему в карман мятые наличные.

Если в пути что-то произошло с вашей машиной, не рассчитывайте добраться до ближайшего населенного пункта на попутке. Запуганные собственными триллерами типа «Попутчика», американцы никогда не берут к себе в салон никаких пассажиров (если они не таксисты, конечно). Если кто-то и остановится, чтобы вас подобрать, это будет дорожный патруль.

Вынуждена признаться: при всех своих познаниях и уважении к американскому менталитету, уже почти на финишной прямой моего автопробега «Нью-Йорк — Вашингтон» я была все-таки задержана полицейским. За что, можно даже не спрашивать — и так стыдно! Но, как говорится, какой русский не любит быстрой езды… А еще у нас — дураки и дороги. И что русскому хорошо, то немцу смерть… Вдумайтесь, дамы: весь наш фольклор буквально вопит о нашей русской народной непреодолимой тяге нарушить хоть что-нибудь! И все наши присказки и прибаутки слились воедино в нашем национальном порыве превысить все, всегда и везде. Все, что можно и что совсем не нужно. Но это, собственно, лирическое вступление, в котором я попыталась обобщить, стандартизировать и унифицировать, а проще говоря — свалить собственную провинность на всю нашу нацию. На самом деле, не права была я, и только я. А дело было вот как.