Stargate Commander: История "Рассвета"

Невероятно дешёвый штамп. Настолько, что я даже не стал скрывать это. На зелёного новобранца пара капель мёда может подействовать. На меня, знающего способы и приёмы поднятия боевого духа и чувства собственной значимости бойца, нет. Особенно хорошо оно заметно на контрасте Мигунова с Терентьевым. Вот прям в натуре «хороший и плохой полицейские».

– На что ты намекаешь? – спускать курок я и не думал, он так и остался взведённым, хоть оружие и не было направлено на военного.

– Не намекаю, а говорю открытым текстом, – пояснил полковник. – Тебе необходимо как можно быстрее вернуть нас на Землю.

Ещё один баран…

– Объясняю ещё раз и для особо одарённых, – процедил я. – Мы хрен знает где. Не можем опознать и просчитать созвездия. Мы не сможем вернуться, даже если будет работать сверхсветовой двигатель. А он, гнида такая, не включается.

– Что думаешь делать? – поинтересовался офицер. Он серьёзно заинтересован или просто мне мозги пудрит?

– Если найду скафандр, выйду в открытый космос, и посмотрю, что там творится, – я убрал пистолет в кобуру. – Система электродиагностики зафиксировала какую-то аномалию в цепях.

– Это опасно? – видно было, что полковник заинтригован, или притворяется, но очень умело.

– Не взорвёмся, – заверил я. – Мне нужен будет кто-то, чтобы помочь надеть скафандр. Эта тварь тяжёлая и весит, как чугунный мост.

– Я могу чем-нибудь помочь?

Переведя системы в спящий режим, я выпроводил Мигунова с мостика, закрыл за собой шлюз и поставил на замок блокировку.

– Пошли. Назвался груздем – полезай в воздушный шлюз.

Глава 3. Выход.

Сколько бы раз я ни читал текстовые рапорты и не смотрел видео отчётов, всё же, работа «на местах» всегда оказывается чуточку тяжелее, чем ты планировал.

Тяжёлый скафандр весил, казалось, всю тонну, ещё и шлем столько же. На деле, масса не превышала ста восьмидесяти килограмм, да только кому от этого какое дело? Хорошо хоть, встроенный экзоскелет Древние в него поставили… Сервоприводы и электромоторы подспудно помогали двигаться. Хотя, признаюсь честно, привыкали мы к этому далеко не пять минут.

Сначала мне помог облачиться полковник, потом ему помог я. Решили идти наружу вдвоём. Одиночки в космосе, конечно же, выживали, да и у меня был опыт длительного пребывания в безвоздушном пространстве. Но именно этот опыт и гласил, что лучше иметь в связке ведомого на всякий противопожарный непредвиденный случай. В последний раз, когда мне такая помощь понадобилась, я при падении стукнулся об металлоконструкцию объёмным визором шлема. Многослойность визора вывезла, да и моток армированного скотча на поясе у меня был всегда, но стороннему наблюдателю такой экспресс-ремонт выполнить быстрее и сподручнее.

Связи с кораблём не держали. А на кой? Так-то, конечно, по технике безопасности и здравому смыслу положено, но будто бы кто-то что-то сможет для нас сделать. Хватит и того, что мы идём.

Ближе всего к двигателю располагался кормовой выход: шлюзы имелись на каждой палубе, но нам удобнее было задействовать нижнюю. Спустились сразу на неё. Тут-то и начался сам каламбур.

То, что в тяжёлых скафандрах по кораблю мы добирались чуть ли не полчаса – это хрен с ним, нехай. Смешнее всего то, что люк не открывался. Контрольная лампа неисправностей горела, свято веря в то, что цепи контроля и управления в порядке. Да только что ж ты, собака такая, брешешь?! Тяги-то нет и в помине! Ладно, хрен с тобой, золотая рыбка... Рядом имелась дверь, ведущая в уничтоженный складской отсек: оттуда, конечно, добраться можно, да только… Сколько воздуха мы при этом потеряем? Сначала закроем за нами ближайший воздухоплотный створ и опечатаем привод вентиляции. Иначе за те пять минут, что нам с непривычки понадобятся для выхода в открытый космос, с корабля уйдёт весь и без того дефицитный воздух.

– «Рассвет», я «Звезда», – в шлеме послышался голос полковника. – Что делать собираешься?

Спросил ровно в тот момент, когда я опустил ворота створа.

– Сначала пресечём утечку воздух с коридора, – прокомментировал я. – Иначе всё нажитое жизнеобеспечением непосильным трудом сгорит к едрёной фене.

– Как это сделать?

– Должен быть пульт местного управления… эдакий пост живучести.

Искомый обнаружился действительно быстро, в технической нише. Правда, не до конца исправным. От вызванного неизвестно чем короткого замыкания половина клавиш оплавилась, экран мерцал и отваливался, а механическое колесо прокрутки меню в левом верхнем углу заклинило намертво. Хорошо хоть, двери заблокировать сумели.

– Что теперь?

«Лаконичный кадр», – подумалось мне.

– Будем действовать наугад – рискуем перегрузить систему. Придётся работать постепенно.

– А сколько воздуха в этих штуках?

– Согласно документации – сжиженного воздуха в резервуаре хватит на трое суток непрерывной работы.

Говорить, что никто не заполнял резервуар на полную, не стал.

К счастью, кнопка с подписью «Aer» была исправна, а вот вторая панель – «Relegare» – наполовину обуглилась. Надеюсь, хотя бы откачать воздух сможем… А над его возвращением подумаем позже. Зажал «Воздух» и нажал «Удалить». Первая кнопка отозвалась писком, слышимым даже сквозь шлем скафандра, вторая – молчала. Да и датчики воздушного давления не фиксировали изменений. Ещё раз. Вторая кнопка заедает, что ли? Всё может быть… На третий раз пошла откачка. Воздух стал стремительно покидать эту палубу: на всё про всё ушла минута.

– Дальше что?

– Дальше – выход в открытый космос. Проверь, чтобы работали магнитные захваты: иначе улетишь на хрен.

Сам же кинул беглый взор на персональный модуль, размещённый на груди полковника. Датчики внутри не фиксировали изменения давления под скафандром. Стало быть, последний герметичен. Значит, можно выходить.

Шлюз открылся, хоть и с трудом. То ли на этом корабле каждая вторая система, не считая каждой третьей, работает со сбоями, то ли он просто разваливается в полёте.

Я осмотрел пространство за шлюзом. Встать за бортом практически негде: придётся использовать вместо пола стены. Темнота стоит кромешная, лишь небольшой сектор освещают лучи местного светила.

Повернулся к полковнику.

– Опыт открытого космоса есть?

– Симулятор, – коротко отозвался Мигунов.

– Тогда слушай внимательно, и не говори, что не слышал. За бортом искусственной гравитации нет. Это значит, что там не будет «верха», «низа», «переда», «зада», «права», или «лева». Там будет только направление твоего взгляда. Обстановка будет меняться скоротечно и в течении нескольких секунд: настрой себя на это. Передвигаться только по моим командам, и только так, как скажу: иначе улетишь. Магнитные захваты работают?

Офицер попытался оторвать ногу от пола. Получилось с трудом.

– Работают.

– Понят тебя. Значится, следующее. Поскольку за этим шлюзом нет пола, полом будет обшивка стен. Да, не удивляйся так, мы пойдём по стене. Постарайся не заблудиться, если что. Смотри, как перемещаемся на стену. Держи меня за руку. Держи, я сказал. Вот так. Разворачиваешься спиной к переборке, правая нога возле самого края пола, левая согнута в колене и ищет стену. Как только магнит на левой подошве прицепился, правой ногой отталкиваешься, перенося весь вес на левую: можешь даже левой ногой «подтянуться», если сможешь. После этого ты какое-то время, около секунды, будешь балансировать на грани меж двух плоскостей: постарайся вовремя среагировать. После этого правую ногу ставишь на стену: искусственной гравитации больше не будет, поэтому «низ» будет там, где будут стоять твои ноги. Всё понял? Смотри.