Сумасшедшие двадцатые

Всему приходит конец.

— Где Мистер Майклсон? Мне нужно его видеть и поговорить, - как-то отчаянно срывается с губ Тристана.

— Да что с вами, Мистер Де Мартель? Вы пьяны?
– она непонятливо пялится на него, ищет в его теплых радужках хотя бы намек на адекватность.

Шумно дышит, и она слышит и чувствует на своем лице это тяжелое дыхание и запах алкоголя.

— Возможно, я и пьян, но мне нужно показать ему чертежи, - шепчет он. — Просто скажите, где он. Скажите…

— В кабинете для совещаний, - закрывает глаза, желает отвернуться. — Они с Мистером Фордом обсуждают утверждение новой модели, которая сменит Ford Model T.

— Спасибо, - целует в щеку, несмотря на то, что та противиться.

Молчит, ведь он теперь знает, куда нужно идти. Даже если он опоздает, то все равно использует свой шанс. Шанс быть значимым и признанным. Шанс сделать что-то стоящее.

Шанс сделать хоть что-то для воссоединения с семьей.

Шанс.

Бежать.

Врывается в кабинет совещаний.

Он знает, как все изменить. Бросает папку на стол и сейчас Тристан Де Мартель не боится, что его выгонят. Он должен все изменить и даже не зная, что будет дальше, но он будет бороться.

Мистер Форд рассматривал чертежи Кристиана, и, кажется, был доволен предложенным вариантом модели А. Использован рядный четырёхцилиндровый двигатель Ford, кузов, механизмы управления были полностью механическими.

Подходящая модель для компании. Грузовой автомобиль то, что в эти времена. Компания должна устоять и не погрузиться в депрессию и новая модель должна была помочь в этом.

Решение принято, как думает молодой блондин, ведь из всех предложенных вариантов именно его заинтересовал автомобильного магната.

— Мистер Форд, - набравшись смелости, говорит Тристан.

Молчит, смотрит на мужчину, от которого пахнет алкоголем, неопрятный вид и взъерошены волосы. Он ведь думал, что Тристан ушел после того письма. Ушел и теперь вернулся. Это ведь их общая компания, которой Тристан Де Мартель не мог позволить упасть, а Ирма семья Тристана и она не могла допустить его падения.

В начале двадцатых годов Ford Motor Company доминировал на автомобильном рынке с моделью Ford Model T. Тем не менее, в середине двадцатых годов это доминирование на рынке массовых автомобилей быстрее сокращалось из-за таких конкурентов, как General Motors. Падение продаж модели Т заставили Генри Форда дать согласие начать разработку новой модели.

— Посмотрите, в этой модели 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения рабочим объёмом 3,28 и кузов « бизнес-купе » Она заменит модель Т своим компактным строением, - показывает один из чертежей.

— Я думаю, Мистер Де Мартель опоздал, потому что решение принято, - вмешивается Кристиан. — У компании уже есть модель А соответствующая всем параметрам и требованием. Модель предложенная Мистером Де Мартелем слишком вычурная и не подходит для массового конвейера.

— Кузов можно заменить на пикап, такси, а механические тормоза на все колеса – это огромный плюс и безопасность покупателей, можно подумать о безопасных стеклах, а детали ведь схожи и много времени не уйдет, чтобы заменить конвейер для массового производства, - голос тверд, не уступает, опускает сжатые в кулаки на стол.

— Что скажите, Мистер Майклсон, - рассматривает чертежи, передавая их в руки Элайджи.

— Мы не можем позволить компании вернуться в депрессию, - отвечает Элайджа, рассматривает чертеж автомобиля и понимает, что модель и вправду менее громоздкая нежели Т, нижняя часть в которой есть место отведенное вместо ступени и вряд ли бы мужчина смог продумать такую деталь : кусок железо непрерывно связывающий переднее и заднее колесо. — Я предпочту, чтобы именно вы приняли решение.

— И, я думаю, вы согласитесь с моим решением, и тем, что я ценю чужой труд, - берет в руки карандаш.

На столе два чертежа и решение принято, ведь лично Мистер Генри Форд выводит в правом нижнем углу чертежа принесенного Тристаном Де Мартелем : Ford Model A.

Один должен был проиграть, а другой одержать победу. Таков закон жизни.

Отшатывается ,видя, как Генри Форд лично подписал ему приговор. Словно под наркозам, желает, чтобы его глаза соврали ее и этот дурной сон закончился.

Тристан Де Мартель вышел из под наркоза, улыбается, пожимает руку сперва Мистеру Форду, а затем Элайджи.

Тристан Де Мартель не пошел на дно, но и Кристиан не пойдет на дно, ведь Генри Форд дописывает одну букву на чертеже молодого конструктора и это останавливает его, заставляет обернуться и удивленно посмотреть на управляющего компанией . Шутка?

Генри Форд ответственен за сотрудников своей компании. Нет, Кристиан не окажется на дне, не пойдет на дно и его не затянет, ведь на его чертеже дописана одна буква и поставлена точка : Ford Model AA.

— Поздравляю вас, Мистер Де Мартель и Мистер Хейл. Три месяца и на рынке появятся новые модели. Ввиду схожести конструкции, элементов кабины, двигателей компания заменит конвеер на две достойные модели, которые сметят Т.

Новые, усовершенствованные модели : Ford Model A и Ford Model AA-грузовой автомобиль компании Ford.

Когда Ford ТТ и Ford Т стали нуждаться в замене, Генри Форд в 1926 году начал создание новых моделей А и АA. После разработки конструкции и общего стиля изготовление кузовов (кабин) было передано различным сторонним производителям, в том числе Бриггс и Мюррей. По своей конструкции грузовик имел много общих частей с моделью А, в частности, элементы кабины, двигатель и интерьер (модель АА обычно получала интерьеры попроще, как у недорогих версий модели А). Модели Ford AA модернизировались одновременно с Ford A, но часто с задержкой от трёх до девяти месяцев.

Точка поставлена.

Первый Ford A был изготовлен 20 октября 1927 года, но продажи начались только 2 декабря 1927 года. Он заменил на конвейере почтенный Ford Model T, который выпускался в течение 18 лет.

В дополнение к США, Ford производил модель на заводах в Аргентине, Канаде, Франции, Германии и Великобритании. В Европе, где автомобили облагались налогом в соответствии с рабочим объемом двигателя, Ford оборудовал модель А двигателем 2033 куб. см. Тем не менее, объем двигателя был еще достаточно велик и привлекал ежегодные налоговые сборы с автомобиля в размере lb24 в Великобритании и аналогичные налоги на других основных европейских рынках, в результате чего автомобиль был не в состоянии конкурировать в секторе недорогих массовых автомобилей. Модель была к тому же и слишком сырой, чтобы выступать в качестве предметов роскоши.

Ноябрь. 1927.

Обратно в депрессию.

Любовь до гроба. Прекрасная, и ему все еще важно видеть блеск в ее глазах.

Они ведь долго шли к тому, чтобы быть друг с другом, создать свою семью.

Сегодня праздник, любимый месяц Ребекки Майклсон и она чувствует себя прекраснее, чем когда-либо. Улыбается, поглаживая округлившейся животик. Она станет матерью, и это ведь было ее мечтой, как и мечтой любой другой женщины.

Она ведь мечтала о том, о чем мечтают и другие женщины : дом, семья, дети и