Тайна Будущего - в Прошлом

7.14.'Взлетно-посадочные полосы' плато Наска

Больше семидесяти лет назад, в 1930-х в красной пустыне Пампа Колорадо, расположенной на высокогорном перуанском плато Наска(146), в пятистах километрах от океанского побережья, были обнаружены рисунки, о которых до этого никто из европейцев ничего не знал по той простой причине, что над пустыней не летали самолеты. Их заметили лишь с развитием авиации, они слишком велики, чтобы разглядеть их с поверхности.

По мере того, как к рисункам рос интерес, а самолеты становились все доступнее, на ровном, будто столешница, плато были обнаружены целые композиции из десятков гладких, как шоссе, полос длиной в несколько километров. С воздуха они больше всего походили на взлетно-посадочные полосы современного аэродрома. Между 'ВПП' на пространстве в многие сотни квадратных километров оказались разбросаны изображения исполинских птиц и животных, насекомых и растений. Целый титанический альбом из двенадцати тысяч полос и линий, сотен спиралей, и восьми сотен рисунков гигантских пауков, обезьян, попугаев и других птиц. Все без исключения рисунки были выполнены при помощи канавок глубиной в двадцать пять, и шириной шестьдесят пять сантиметров, обнажавших светлую, не окислившуюся почву. Причем, линии нигде не прерывались, один рисунок как бы переходил в другой.

Ил.90. Гигантская обезьяна с плато Наска

Вполне естественно возник вопрос, точнее, даже целый абзац вопросов: кто, когда, каким образом и зачем сделал рисунки, которыми никто бы не смог полюбоваться, предварительно не научившись летать? Но ведь индейцы летать не умели, хоть, по одному инкскому преданию невероятно плодовитая Орьяна, праматерь человечества, прибыла с далеких звезд в некоем 'золотом корабле', а, родив семьдесят детей, убыла обратно. С другой стороны, кто сейчас верит преданиям?

146 - Наска (исп. Nazca) - название пустыни и системы долин на южном побережье Перу, а также крупнейший город региона. Также это название применяется к Культуре Наска (предположительно 300 г. до Р.Х.
– 800 г. от Р.Х.). Отодоксальная наука приписывает этой цивилизации создание знаменитых Линий Наска, хотя, конечно, есть и иные мнения

7.15.Космодром в Красной пустыне

Одним из первых исследователей рисунков и 'взлетно-посадочных полос' плато Наска стал американец Пол Косок. Занявшись систематизацией древних изображений в 1929, он обратил внимание, что некоторые линии в пустыне указывают на определенные созвездия, фиксируют разные фазы Луны, а также точки восхода и захода Солнца. Совместно с доктором Мазотти из Перуанского военно-географического института Косок выдвинул гипотезу гигантского астрономического календаря. Того же мнения придерживался перуанский пилот Эдуардо Эрран, налетавший над Красной пустыней более полутора тысяч часов, сделавший огромное количество фотографий, и открывший полторы сотни неизвестных ранее изображений.

Не все исследователи Пампа Колорадо встретили гипотезу Косока с восторгом. Возникли и другие предположения. В том числе и те, что рисовали многотысячные толпы участников ритуальных шествий, бредущих вдоль рисунков, размахивая факелами и выкрикивая религиозные гимны. Правда, оставалось неясным, кто и с какого воздушного шара наблюдал это великолепное зрелище на безжизненном и отрытом всем ветрам плато, где никогда не было никаких высотных сооружений?

Грянувшая вскоре Вторая Мировая война подбросила человечеству несколько иные темы для обсуждения, о рисунках Наска забыли, долгое время изучением загадочного плато занималась лишь Мария Райхе - немецкий археолог, поселившаяся неподалеку в 1940.

Уже после того, как отгремели пушки, за рисунки Наска взялся американский астроном Джеральд Хокинс, автор нашумевшей книги 'Расшифрованный Стоунхендж. Обсерватория каменного века', в которой, как явствует из названия, пытался доказать, что циклопическое сооружение на английской равнине Солсбери - астрономическая обсерватория пращуров. Применив ту же компьютерную программу к изображениям из перуанской пустыни, Хокинс пришел к заключению, что в данном случае об 'астрономическом календаре' и речи нет.

Ил.91. 'Взлетно-посадочные полосы' Наска

Выше было сказано, линии, при помощи которых выполнены рисунки Наска, не прерываются и нигде не пересекается, словно 'гигантский карандаш', в первый раз коснувшись поверхности плато, не отрывался от нее, пока работа не подошла к концу. Это обстоятельство позволило отечественным исследователям тайны Красной пустыни Валерию Кратохвилю и Алексею Братко-Кутинскому предположить, что линии-канавки в древности заполняли неким веществом, светившимся под воздействием электрического тока, словно новогодняя гирлянда с елки. Таким образом, светящиеся рисунки служили чем-то вроде опознавательных знаков у гигантских взлетно-посадочных полос, вроде наших, современных фонарей, в вечернее и ночное время обозначающих рулежные дорожки аэропортов. В пользу аэрокосмического назначения комплекса Красной пустыни говорит тот факт, что рисунки и ВПП прекрасно видны на фотографиях Анд, сделанных из Космоса.

Звучит, конечно, красиво, только кто пользовался этими гипотетическими ВПП, ведь ни вертолетов, ни самолетов, ни уж тем более, космических аппаратов у южноамериканских индейцев не было, это точно. При этом, правда, они каким-то образом ухитрились оставить после себя целые эскадрильи 'Золотых птичек', отлитых из одноименного металла символических изображений птиц, которые специалисты относят к эпохе инков.

7.16.Сверхзвуковые 'птички' инков с изменяемой геометрией крыла...

'Золотые птички' индейцев считались безобидными безделушками из драгметалла до тех пор, пока человечество не изобрело реактивные самолеты с соответствующими обводами фюзеляжа и крыльев. Тогда-то ученые и спохватились, взглянув на поделки инков совсем другими глазами. В этом плане показательна судьба знаменитой 'Золотой птички' из Колумбии. Найденная еще в позапрошлом веке, она долгие годы пылилась в музее Дель Торо, Богота, ни у кого не вызывая никаких ассоциаций.

Ил.92. 'Реактивные Птички' из Южной Америки...

Пока не побывала в Нью-Йорке вместе с выставкой 'Золото доколумбовой Америки' (1956). Там на ее дельтовидное крыло и вертикальное хвостовое оперение, вообще никогда не встречающиеся в животном мире, обратили внимание американские авиаконструкторы. По договоренности с дирекцией 'птичку' поместили в аэродинамическую трубу, где она продемонстрировала ошеломляющие летные характеристики, особенно при полетах на сверхзвуковых скоростях, изучение которых было в самом разгаре. Безделушку вернули в музей, а дельтовидное крыло и высокая вертикальная плоскость хвостового оперения перекочевали на кульманы североамериканских авиаконструкторских бюро. Такое вот получилось совпадение.

Поразительную историю приводит фон Дэникен, пересказавший предание, сохранившееся у южноамериканских индейцев каяпо. По этой легенде в древние времена на берегах Амазонки появился некий герой Беп-Коророти, облаченный в 'бо' - нечто вроде скафандра, и имевший под рукой 'коп' - нечто вроде бластера, распылявшего противников на молекулы. Беп-Коророти был принят племенем (попробовали бы они его не принять), выбрал себе девушку и женился на ней. Беп-Коророти прожил среди индейцев долгие годы, но, со временем его потянуло домой, и он 'поднялся на небо, извергая молнии и раскаты грома'. После отлета все близлежащие земли стали бесплодными, а уцелевшая живность покинула леса, разбежавшись, куда глаза глядят. Вследствие чего наступил голод. Когда обстановка достигла критической отметки, дочь Беп-Коророти последовала за отцом. В свою очередь поднялась на гору, оседлала 'особенное дерево', и, стартовала в нем 'со страшным шумом растворившись в облаках'. Оттуда вскоре прибыл сам Беп-Коророти, с грузом невиданной ранее пищи, в которой можно угадать гуманитарную помощь, присланную голодающим аборигенам. Исследовавший руины местного храма 'Эль Лансон' партнер фон Деникена Ингольф Кнопп выдвинул предположение, что 'особенное дерево' каяпо - не что иное, как космический челнок многоразового использования или иной летательный аппарат с укороченным взлетом.

Ил.93. 'Птичка' из египетской гробницы и истребитель 'Старфайтер'...

Возвращаясь к колумбийской 'золотой птичке', отметим, подобные, подозрительные артефакты время от времени обнаруживают и в других частях земного шара, в Европе, в том числе. Тот же Эрих фон Деникен рассказывает о странных наскальных знаках в окрестностях руин древней крепости Херингер на северо-востоке Швейцарии. В них легко угадываются очертания американского самолета-невидимки F-117 'Стэлс'. Бросающееся в глаза сходство можно было бы объяснить совпадением, если бы не местные предания о дьяволе из замка Херингер, парившем, как птица, но при этом извергавшем языки пламени и грохот, будто реактивный самолет.