Технарь

Следующие три часа я перебирал все доступные уязвимости в системе защиты люка, а потом, получив возможность подключения через интерфейс прямого доступа, подсовывал те сертификаты, которые у меня были, для того чтобы хоть один из них кодовый замок люка воспринял за тот, что может быть у технического дроида. Будь это люк, предназначенный для персонала, было бы гораздо проще, но, как говорится, что есть, то есть. Хотя в том, что это технологический люк, было и свое преимущество. Его открытие не так сильно контролировалось. Оно просто регистрировалось главным искином. А то, что сейчас ремонтники могут шнырять по поверхности корабля и проверять его состояние, не вызовет у него никаких вопросов. Уж я об этом позаботился заранее. Вспышку взрыва и огонь, который открыли по моему истребителю, я видел даже отсюда. Так что ремонт поверхности линкора я им точно обеспечил, хотя бы косметический.

"Опа, прошел перебор", - обрадованно подумал я. Мне на интерфейс пришел положительный ответ от системы безопасности технического шлюза, и входной люк стал отъезжать в сторону. И вот я ползу по этой самой технической шахте. Это оказался какой-то заброшенный или очень давно не используемый туннель, и поэтому, хоть это и космос и тут на каждом шагу меня должны окружать технологии будущего, но вездесущей пыли все это было абсолютно до лампочки.

Она устилала пол, и я проваливался периодически в нее чуть ли не по самую макушку. Если бы не герметичность моего скафандра, то я давно бы ее наглотался, если бы вообще в ней не утонул и не задохнулся. Правда, тут вакуум, так что от пыли бы я, в случае чего, уж точно не загнулся. Но это так, к слову. И вот очередное падение...

"Черт, - в который уже раз, подумал я, наощупь пробираясь вперед, - мне срочно нужно подключение к системам линкора. Без карты я буду ползать по этим туннелям до скончания веков".

Как оказалось, болтаться и ползать по этим нескончаемым километрам внутренностей корабля можно до бесконечности и так и не найти из них выхода или не выбраться в какие-то обжитые районы линкора. К тому же остро встал и второй вопрос. Нужно как-то легализоваться на самом судне, чтобы при том не вызвать ни у кого лишних вопросов и подозрений, но тут у меня была одна идейка. Однако для осуществления любого из этих планов мне требовалось, как минимум, найти точку подключения к сети линкора. А ничего подобного поблизости не было, и поэтому я продолжал ползти вперед, пробираясь все глубже и глубже в недра корабля.

"Так, а это что за треск?" - удивленно подумал я.

Вокруг меня вроде как вакуум и безвоздушное пространство, и звуку передаваться не по чему. А тот, что должен, по идее, проходить по поверхности туннеля, глушится толстенным слоем пыли. Так что до этого меня окружала полнейшая тишина. И вот сейчас я слышу какой-то непонятный треск. Вывода только два: или это звуковые галлюцинации, но нейросеть утверждает, что со мною все относительно нормально, или тут все-такие есть какая-то атмосфера.

Быстро перестраиваю внутренний радар скафандра на локализацию источника шума. Ага. Далеко же я его услышал. Источник находиться где-то в десятке метров передо мной, да еще и за поворотом, судя по всему. Вот туда я и направляюсь, и уже приближаясь к тому самому повороту, о котором только что лишь предполагал и догадывался, замечаю, кроме уже явственно слышимого треска, еще и слабые отсветы. А такая проблема, как обычное короткое замыкание и искрящая проводка, это картина не только нашего времени, но и сверхнадежных космических кораблей.

Заглядываю за угол. Ага и есть. Пробит силовой кабель. Вот он-то и искрит. Это создает и отсветы, и треск, который меня и привел сюда. Только вот это силовой кабель, и по нему я вряд ли смогу подключиться к информационной системе корабля. И что делать, ползти вперед или работать с тем, что мне тут попалось? Странно, что тут еще нет никаких ремонтников. Они бы давно уже устранили такое простое повреждение.

Вот за эту мысль и ухватилось мое сознание.

"Все еще нет ремонтников, - забормотал я, - нет ремонтников... Но проблема то есть. И на очередном этапе тестирования систем корабля ее обязательно обнаружат. А значит, в скором времени тут должен будет появиться этот самый ремонтный дроид, который и займется устранением найденной неисправности".

Но дроид - это не только ремонтный робот, нет. Для инженера любой дроид - это прямой интерфейс подключения к ремонтному искину корабля. А ведь я и есть тот самый инженер. Значит, через дроида я смогу подключиться к техническому искину. И таким образом у меня будет прямой доступ ко всем системам корабля, не меньший, чем у головного или основного искина, ведь ремонт может потребоваться любому оборудованию. Но мне все это нужно постольку-поскольку.

Главное, что я из этого искина смогу вытащить все схемы коммуникаций корабля. И это факт. А кроме того, у меня будет шанс через него же подключиться и к другим системам корабля, в частности, к системе безопасности и к кадровой службе.

А значит, мне остается только подождать тут появления ремонтного дроида. Ну и пока у меня есть время, займусь изучением тех баз, что закачаны мне в нейросеть. Жаль, там есть далеко не все, к чему у меня был доступ через нейросеть. Но это все равно гораздо лучше, чем ничего.

Так, размышляя, я забрался в одну из ниш и, провалившись в некое подобие полусна-полутранса, дал отдохнуть своему уже начавшему привыкать к постоянному перемещению или на корточках, или на животе телу и параллельно занялся изучением баз знаний.

Полтора часа спустя. Линкор

А вот и тот, кого я так долго ждал. Небольшой автономный технический дроид. "Ну а кого, спрашивается, еще сюда могли прислать?" - подумал я, следя за приближающимся роботом. Для устранения такой мелкой проблемы этого дроида вполне достаточно. Работает по принципу "получил задание и направился его выполнять". Ремонт оборудования первого класса и ниже. Это как раз его стезя.

Для меня же важно другое. Он полностью автономный, или у него есть собственный канал подключения к техническому искину? В старых моделях он отсутствовал. Дроиду, чтобы получить новое задание, требовалось прибыть на место его дислокации, доложиться об исполнении задания, пройти небольшую профилактику, дозаполнить расходники и сменные компоненты, и только после этого он отправлялся дальше. Однако такой алгоритм работы, хоть он и был достаточно надежен, но со временем изжил себя. Сейчас дроиды возвращались на свою постоянную базу лишь тогда, когда их износ и количество расходных материалов опускалось до какого-то заранее заданного порога. Так ремонтники дольше могли выполнять свою работу, не возвращаясь обратно.

И вот этот самый дроид, который сейчас и семенил по туннелю, не выглядел слишком уж новым и современным, а потому у меня и возникли сомнения в наличии у него собственного прямого канала связи с отвечающим за его работу искином. Однако, даже если его и нет, то я могу просто потом проследить за ним. Уж он-то выведет меня в место распределения, а вот там канал связи должен быть наверняка. Иначе эти дроиды не смогли бы согласованно работать и выполнять свои обязанности.

Проверяю наличие интерфейса удаленного подключения. Этот интерфейс используется уже очень давно, но на особо древних экземплярах его может не оказаться.

Но нет, тут с этим все в порядке. Интерфейс есть, и он рабочий. Подключаюсь и подсовываю нужные сертификаты доступа. Дроид проверил мой полномочия, убедился в том, что я более квалифицированный специалист, и согласно директиве его функционирования перешел под мое прямое управление.

Вот теперь посмотрим, что тут у нас. Ну, во-первых, чтобы не вызывать подозрении, запускаем процесс ремонта силовой линии.

А во-вторых, проверяем то, ради чего мы его тут и дожидались. Мне необходим его канал доступа к техническому искину линкору.