Техника и оружие 1996 05
Шрифт:
Приборная доска серийного «Роивалка»
Слева – кабина оператора вооружения.
Справа – кабина пилота на первых двух опытных вертолетах
Вертолет, большую часть времени летающий вблизи земли, кроме «Шилок» и ДШК, имеет еще и естественных врагов – птиц, и разработчики снабдили машину плоскими лобовыми стеклами, выдерживающими на скорости 240 км/ ч попадание птиц весом 1,8 кг.
Система управления вертолета цифровая с механической проводкой, имеет режим автоматического управления.
Управление вертолетом может осуществлять и летчиком, и оператором вооружения, для чего органы управления размещены в обеих кабинах. Вертолет оснащен инерциальной навигационной системой (ИНС), которая размещена на гиростабилизированной
Функции целеуказания выполняет система TDATS (Target Detection Acqusition and Tracking System). Инфракрасные датчики обзора передней полусферы, телевизионная камера низкой освещенности и лазерный дальномер размещены на гиростабилизированной бочкообразной носовой турели, подобно тому, как это сделано у вертолета «Апач». Система TDATS обнаруживает цели на удалении 8,5 км днем и 4,5 км ночью, она снабжена блоком памяти, позволяющим сохранять изображение местности для детального анализа экипажем полученных данных, позволяя свести к минимуму время нахождения вертолета вне укрытия. Данные от системы целеуказания могут передаваться по закрытой цифровой линии связи в реальном масштабе времени другим вертолетам «Роивалк» или на армейские командные пункты. Информация от датчиков системы TDATS может выводиться на дисплеи в кабинах членов экипажа или на нашлемные дисплеи.
Вертолет вооружен автоматической 20-мм пушкой GA-1 «Рэтлер», установленной на управляемой подфюзеляжной турели, предусмотрена также установка 30- мм варианта этой пушки. Интересно отметить, что пушка GA-1 – это не что иное, как модифицированная в ЮАР немецкая пушка MG-151 – стандартное оружие германских истребителей времен второй мировой войны. Представители фирмы Атлас заявляют, что, в частности благодаря низкому уровню вибраций носовой части вертолета, стрельба из пушки имеет очень высокую точность: с одного снаряда можно поразить одиночного солдата. Но, с другой стороны, длинный ствол пушки выступает далеко вперед за носовую турель системы целеуказания; не исключено, что вспышки выстрелов мешают работе ИК системы обзора передней полусферы (FLIR). В свое время помехи, создаваемые стрельбой из пушки системе целеуказания, послужили одной из причин проигрыша вертолетом Белл YAH-63 конкурса на боевой вертолет для армии США; победил тогда YAH- 64 – широко известный сегодня «Апач».
Шесть подкрыльевых пилонов могут использовать для подвески разнообразного вооружения: контейнеров с восемнадцатью 48-мм НУР, ПТУР ZT-6 национальной разработки с лазерным или с радиолокационным наведением, УР V3 Р «Кукри» класс «воздух-воздух» производства ЮАР или «Сайдуиндер». В системе управления оружием имеется два вычислительных устройства, каждое из которых обслуживает оружие одной из консолей крыла.
Носовая турель ИК и ТВ системы обзора передней полусферы (FLIR) и 20-мм пушка GA-1 «Рэтлер»
Открытый отсек бортового электронного оборудования и открытый капот правого двигателя
Команде специалистов фирмы Атлас удалось разработать вертолет мирового уровня. Пусть он не несет революционных идей в компоновке, конструкции или тактике применения, как Ка-50 или американский вертолет XXI века RAH-66 «Команч», но его летные характеристики и электронное оборудование находятся на уровне мировых стандартов. Создание «Роивалка» – не первый случай разработки боевого вертолета собственными силами страной, ранее никогда подобными работами не занимавшейся. Свои боевые вертолеты пытались разрабатывать в Чили, Индии, Румынии, Польше, но только ЮАР удался полноценный современный боевой вертолет. В остальных странах работы по разным причинам затянулись или были прекращены, а созданный в Польше на основе Ми-2 «Гусар» вряд ли можно поставить в один ряд с «Роивалком».
С получением независимости Намибией и политическими изменениями в самой ЮАР война на юге Африки начала затухать, и в 1990 году правительство Южно-Африканской Республики приняло решение о сокращении военных расходов, программа разработки вертолета CSH-2 «Роивалк» была приостановлена. Тем не менее, фирма Атлас продолжила работы по вертолету на свой страх и риск и, в конечном итоге, не прогадала. На сегодняшний день программа создания вертолета пользуется поддержкой правительства ЮАР. В 1996 г. должен совершить первый полет третий опытный вертолет, по существу, это будет уже предсерийная машина. На нем вместо монохромных дисплеев в кабинах экипажа будут установлены цветные, планер вертолета станет легче на 800 кг, в передней части фюзеляжа появятся спонсоны для размещения дополнительной электроники, вместо ИНС на гироплатформе будет установлена бесплатформенная ИНС на лазерных гироскопах, возможно будут установлены новые двигатели. А начиная с 1998 года на вооружение армии ЮАР начнут поступать первые серийные вертолеты CSH-2 «Роивалк». Пока планируется закупить 16 вертолетов для формирования двух эскадрилий.
Дебют вертолета «Роивалк» на мировом рынке военной техники состоялся в 1993 году на авиасалоне в Дубае. Нельзя сказать, чтобы он был очень удачным; конечно, вертолет оценили по достоинству, но вот первую битву на рынке вооружений «Роивалк» проиграл.
Летом 1995 года правительство Великобритании
объявило победителя в конкурсе на боевой вертолет для армии страны, – им стал новейший вариант вертолета «Апач» – AH-64D «Апач Лонгбоу». В качестве претендентов были вертолеты всех основных вертолетостроительных фирм мира: «Апач», итальянский Агуста А129 «Мангуста», RAH- 2 «Тайгер» фирмы Еврокоптер, Белл АН-1 W «Кобра Веном», пыталась принять участие в конкурсе и камовская фирма со знаменитой «Черной акулой» – Ка-50. Представила на конкурс свою машину и фирма Атлас, но сенсации не получилось: слишком тесно связаны США и Великобритания и политически, и экономически. Если бы все перечисленные выше вертолеты рассматривались только с технической стороны, то, думается, что у Ка-50 серьезных конкурентов не нашлось бы. Конечно, у него есть определенные проблемы с электронным оборудованием, системами ночного видения, к примеру, но они решаемы. К сожалению или к счастью, в любом конкурсе на поставку военной техники всегда присутствует политическая сторона, в данном случае она была на руку «Апачу», тем не менее и «Роивалк» получил свою долю паблисити. Теперь второй раунд – схватка за право поставок вертолетов для армии Малайзии: «Роивалк» из статистов, а именно в качестве статиста он и выступал в первом своем конкурсе, превратился в одного из главных участников, а вторым стал все тот же – так и хочется сказать – пресловутый – «Апач Лонгбоу». Южноафриканцы настроены очень решительно, характеристики вертолетов близки, стоимость же «Роивалка» меньше; потом Малайзия – не Англия, она не так тесно связана с США.Американцы после неудачи с поставками истребителей для ВВС Малайзии тоже настроены решительно. Поживем – увидим, ждать осталось недолго, результаты будут известны в этом году. Возможно, конкурс в Малайзии станет первой ступенькой на пути к мировому признанию боевого вертолета с Черного Континента.
Компоновочная схема вертолета «Роивалк»
| «Алуэт» III Франция | «Пума» Франция | CSH-2 «Роивалк» ЮАР | AH-64D «Апач Лонгбоу» США | |
| Масса, кг. | ||||
| пустого | 1105 | 3250 | 5910 | 5350 |
| нормальная взлетная | 1900 | 6000 | 7500 | 7480 |
| максимальная взлетная | 2100 | 6400 | 8750 | 10100 |
| Размеры, м | ||||
| длина с вращающимся винтом | 13,8 | 18,2 | 18,73 | 17,73 |
| высота | 2,97 | 5*15 | 5,19 | 4,95 |
| Двигатели; | 1хТВД | 2хТВД | 2хТВД | 2хТВД |
| мощность у земли, л. с. | «Артуст» ШВ | «Тюрмо» | Топаз | T700-GE-701C |
| взлетная | 1 880 | 1300 | 2000 | 1660 |
| макс. продолжительная | 550 | |||
| Летные данные при нормальной взлетной массе на высоте 1220м | ||||
| Скорость, км/ч | ||||
| непревышаемая | 210 | 278 | 309 | 264 |
| крейсерская | 195 | 250 | 240 | 246 |
| Скороподъемность, м/с | 8,3 | 8,5 | 5,2 | |
| Потолок, м | ||||
| практический | 5250 | 5580 | 6100 | |
| статический без учета влияния земли | 3000 | 3900 | 3110 | |
| Дальность, км | ||||
| Дальность с подвесными | 530 | 370 | 704 | |
| топливными баками, км | 1400 | 1260 | ||
| Вооружение | 1x20 мм GA-1 боезапас 700 снарядов 2 блока HYP 8 ПТУР ZT- 4 или ZT-35 4 УР «воздух - воздух» V3C «Дартер» |