Техника и вооружение 2007 10

На опытном варианте БТР-Д в средней части рубки монтировалась поворотная башенка с дистанционно-управляемым 7,62-мм пулеметом, а в передней части корпуса оставался только правый курсовой пулемет. Командир, располагавшийся в левой части отделения управления, был освобожден от обязанностей пулеметчика (такую машину сегодня можно увидеть в Военно-историческом музее БТВТ в Кубинке). Однако установка пулемета над крышей затрудняла посадку-высадку десанта, ее боекомплект мешал размещению грузов внутри рубки, перезаряжание пулемета было неудобно. Огневая мощь 7,62-мм пулемета не уравновешивала этих недостатков, поэтому в серийной машине вернулись к прежнему варианту с двумя курсовыми пулеметами ПКТ в скулах передней части корпуса, а место командира вместе с радиостанцией переместилось в рубку.

Пулемет ПКТ (ПКТМ) крепится на раме с рукоятками управления и электроспуском, установка снабжена пружинным уравновешивающим устройством, рамкой для патронной коробки, гильзозвеньеотводом, бункером для сбора гильз и звеньев ленты. Углы обстрела установки по горизонтали 21°, по вертикали — от -3 до + 7°, прицельная дальность стрельбы — до 1000 м. Компоновка передней части корпуса осталась той же, что и у БМД-1, что было выгодно с точки зрения производства. Боекомплект пулеметов — 2000 патронов — размещен в восьми патронных коробках с лентами по 250 патронов: пять коробок закреплены в отделении управления на правом и левом бортах, одна — справа от левого пулеметчика и две коробки — на курсовых пулеметных установках.

Гранаты Ф-1 боекомплекта укладываются в двух сумках по пять штук, закрепленных на кронштейне укладки патронной коробки, расположенной слева от механика-водителя.

Для стрельбы из автоматов десанта БТР-Д имеет пять амбразур с броневыми заслонками и шаровыми опорами (по две в бортах и одна в кормовом десантном люке). Возможности стрельбы через амбразуры из ручного пулемета РПКС в БТР-Д, как и в БМД, нет.

В среднем отделении размещены укладки для двух ручных противотанковых гранатометов (РПГ-16 или РПГ-7Д) и выстрелов к ним, двух ручных пулеметов (РПКС) и двух переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) типа «Стрела-2» или «Игла». Один РПГ закрепляется в нише на левом и правом передних пиллерсах, другой — на левой нише у перегородки силового отделения. 21 выстрел к гранатометам размещается в шести двухместных и трех трехместных сумках-укладках, из которых две трехместные и три двухместные укладки находятся на левом борту среднего отделения, одна трехместная и три двухместные укладки — на правой нише среднего отделения. Один ручной пулемет размещается в укладке на левом переднем пиллерсе, другой закрепляется на нише левого борта в среднем отделении. Пять снаряженных магазинов к ручным пулеметам размещаются в укладке, находящейся на нижнем лобовом листе слева от места механика-водителя. Автоматы экипажа закрепляются: один в укладке на левом переднем пиллерсе, а другой — на нише левого борта. Остальные автоматы находятся при десантниках. Снаряженные магазины к автоматам укладываются в четыре сумки — по две сумки на правом и левом борту среднего отделения. Патроны к 26-мм сигнальному пистолету уложены в четыре сумки (по пять штук) — по две на левом и правом бортах среднего отделения. Также на правом и левом бортах среднего отделения имеются укладки для двух ракет ПЗРК. Укладка состоит из трех кронштейнов, два из которых служат для закрепления транспортно-пускового контейнера ракеты, а третий (переносной) — для поддержания источника питания. Кронштейн для поддержания источника питания должен переставляться в зависимости оттого, ракета какого комплекса укладывается на кронштейны.

Корпус (внутреннее устройство):

1 — отверстия для крепления кронштейна гидроцилиндра механизма натяжения гусениц; 2 и 14 буксирные крюки; 3 — отверстие для крепления кронштейна передней пневморессоры; 4 и 6 — верхние вертикальные листы; 5 и 29 — пиллерсы; 7 — кронштейны балансиров опорных катков; 8 надгусеничная полкакорпуса; 9 — перегородка; /0 — лючокдля слива топлива из баков; 11, 15,27, 28 и 30 — поперечные балки жесткости корпуса; 12 — лючок для слива масла из двигателя; 13 — заборный патрубок водометного движителя; 16 — кормовой лист; 17 — бугель для крепления силового блока; 18 — лючок для слива масла из коробки передач; 19 — тягово-сцепное устройство; 20 — лючок для доступа к редукционному клапану масляного насоса двигателя; 21 — нижний бортовой вертикальный лист; 22 отверстие для слива охлаждающей жидкости; 23 — лючок для слива масла из бака; 24 — отверстие для выпуска газов из котла подогревателя; 25 — днище; 26 — продольный зиг; 31 — продольная балка; 32 нижний лобовой лист; 33 и 37- кронштейны; 34 — вилка; 35 — штырь; 35 — чека; 38 — планка; 39 — обрезиненный палец.

Поворотная башенка с дистанционноуправляемым 7,62-мм пулеметом на опытном БТР-Д.

Опытный экземпляр БТР-Д с дистанционно-управляемым пулеметом на поворотной башенке. Военно-исторический музей БТВТ в Кубинке.

7,62-мм пулемет ПКТМ и его монтаж в курсовой установке БТР-Д.

Пулемет ПКТ (ПКТМ).

Корпус (вид спереди под углом):

1 — створки петель; 2 — отверстие для троса привода управления волноотражательным щитом; 3 — верхний наклонный лобовой лист; 4 — вставка с амбразурой для курсового пулемета; 5 — вырез под основание люка механика-водителя; 6, 19 и 50- обоймы для приборов наблюдения; 7 — отверстие для направляющей втулки валика крышки люка механика-водителя; 8 — отверстие установки для переднего габаритного фонаря; 9- вырез для прибора наблюдения; 10 и 13 — листы крыши; 11 — вырез для светового окна; 12- вырез для установки командирской башенки; 14 — поручень; 15 — вырезы для клапанов нагнетателя ФНУ; 76 — вырезы для люков десанта; 17- поперечная балка; 18 — наклонный лист крыши; 20 — вырез для воздухозаборной трубы; 27 — вырез для кормового люка; 22 — съемная крышка люка доступа к воздухоочистителю; 23 — проем для доступа к силовому блоку; 24 и 34 — съемные листы крыши для доступа к водяным и масляным трубопроводам; 25 и 35 — лючки для доступа к заправочным горловинам топливных баков; 26 — днище корпуса; 27 — водозаборный патрубок с защитной решеткой; 28 — вырез для установки стаканов заслонок водометов; 29 — вырез для водопроточной трубы; 30 — кормовой лист; 31 — бугель; 32 — лючок для доступа к заправочной горловине масляного бака; 33 — лючок для клапана вытяжного вентилятора моторно-трансмиссионного отделения; 36-защитная решетка с сеткой; 37, 43 и 53 — верхние бортовые вертикальные листы корпуса; 38 — задний буксирный крюк; 39 — кольцо для установки и крепления бортового редуктора; 40 — отверстие для стакана антенного ввода; 47 — отверстия для крепления кронштейна упора балансира; 42 — отверстия для кронштейнов поддерживающих катков; 44 — отверстия для установки и крепления опор пневматических рессор; 45 — лючок для доступа к заправочной горловине расширительного бачка систему охлаждения; 46 — кронштейн балансира опорного катка; 47-амбразура для шаровой установки под автомат; 48 — створка петли; 49 — отверстие для клапана вентилятора; 57 — отверстие для ВЗУ ПРХР; 52 — нижний бортовой вертикальный лист корпуса; 54 — отверстие для кронштейна кривошипа направляющего колеса; 55 — передний буксирный крюк; 56 — нижний наклонный лобовой лист; 57 — ребристая панель («пулеотражатель»).

Расположение крышек люков на корпусе БТР-Д:

7 — крышка люка механика-водителя; 2 и 9 — крышки световых окон; 3 — командирская башенка; 4 — стопор; 5 и 8 — крышки люков десантников; 6 — упор; 7 — крышка кормового люка.

Призменный прибор ТНПО-170. Три таких прибора расположены перед местом механика-водителя; внизу: обогреваемый перископ ТНП-350Б.

Ночной бесподстветный прибор наблюдения ТВНЕ-4Б.

Комбинированный прибор наблюдения ТКН-ЗБ (слева) и осветитель инфракрасного света ОУ-ЗГА2.

В отделении управления по оси корпуса расположено сиденье механика- водителя (имеет возможность продольного перемещения), по бокам от него — сиденья двух пулеметчиков. На рабочем месте механика-водителя смонтированы рычаги и педали управления (кулиса с рычагом переключения передач, рычаг реверса, рычаг включения водометных движителей, рычаги управления бортовыми фрикционами с тормозами, рычаги управления заслонками водометных движителей, педаль и рукоятка для управления топливным насосом, педаль остановочных тормозов), органы управления подвеской и механизмами натяжения гусениц, привод управления волноотражательным щитом, щиток с контрольно-измерительными приборами, распределительный щиток. За спинкой сиденья механика-водителя на стенке, отгораживающей отделение управления от среднего отделения, крепится в нерабочем положении защитный колпак механика- водителя. При необходимости этот колпак устанавливается на люк механика-водителя, для вождения в зимнее время имеет обогреватель переднего стекла.

В крыше отделения управления выполнен люк механика-водителя, перед которым смонтированы три призменных прибора ТНГТО-170 (ТНПО-170А). Центральный прибор наблюдения имеет систему воздушно-жидкостной очистки, при необходимости заменяется обогреваемым перископом ТНП-350Б с перископичностью 350 мм (для наблюдения поверх волноотражательного щита при движении на плаву) или ночным бесподстветным прибором наблюдения ТВНЕ-4Б (для ночного вождения). Прибор ТВНЕ-4Б — усилительного типа, бинокулярный, перископический, может работать при естественной освещенности (пассивный режим) или с подсветкой фарой ФГ-125 с ИК-фильтром (активный режим). Перед пулеметчиками установлены поворотные перископические приборы прицеливания и наблюдения ТНПП-220А с прицельной сеткой в ветви прицела (увеличение ветви прицела — 1,5х). Электрообогрев входных и выходных окон приборов устраняет их запотевание или обледенение.

Волноотражательный щит:

1 — левый лист; 2 — правый лист; 3 — петля; 4 — ось рамки; 5 — рамка (подвижная); 6, 11 и 18 — уплотнения; 7 — головка рычага; 8 — упор; 9 — направляющая; 10 — трос; 12 — кронштейн; 13 — ось рычага; 14 — сектор; 15 — стопор рычага; 16 — пружина; 77-рычаг; 19 — рукоятка; 20 — пружина поджимная; 21 — ось направляющей; 22 — хомут; 23 и 24 — трубки; 25 — втулка.

Бронетранспортер БТР-Д выходит на берег после преодоления водной преграды. Хорошо виден поднятый волноотражательный щит, воздухозаборная труба уже опущена.

Средства защиты от ОМП срабатывают автоматически по сигналу ПРХР иди при нажатии одной из кнопок на коммутационном блоке. В среднем отделении находятся автомат и баллон с хладоном системы противопожарного оборудования (ППО), центробежный вентилятор с системой трубопроводов и отопителем. Четыре термодатчика ППО установлены в наиболее пожароопасных местах — по одному перед двигателем и над двигателем, два на нижнем кормовом листе. Включается ППО автоматически от датчиков или вручную кнопкой, хладон по трубопроводам с распылителями подается к источнику пожара.