Техника и вооружение 2012 03
Шрифт:
На видном месте – портрет адмирала Ониси Такидзиро, его личные вещи, адмиральская форма. Его называют «отцом камикадзе». Он был одним из главных инициаторов и идейным вдохновителем создания отрядов пилотов- смертников. Формирование первого такого подразделения завершилось к 20 октября 1944 г. на Филиппинах. 25 октября камикадзе провели удачную операцию против ВМС США, потопив один и повредив шесть авианосцев. Их потери составили 17 самолетов.
На камикадзе возлагались большие надежды. После объявления набора добровольцев в смертники огромное количество военнослужащих со всей Японии пошли записываться в камикадзе. Людей оказалось больше, чем самолетов. Вступить в ряды тэйсинтай считалось большой честью. Даже самая захудалая семья сразу становилась очень уважаемой и начинала пользоваться привилегиями после гибели одного из ее сыновей в подразделении смертников.
Ониси Такидзиро настаивал на продолжении войны любыми средствами, категорически отвергая даже саму идею капитуляции. После капитуляции Японии адмирал покончил жизнь ритуальным самоубийством и умер 16 августа 1945 г. после 12-часовой агонии, которую считал искуплением за смерти своих подчиненных камикадзе. Сейчас он является национальным героем Японии.
В витринах выставлены платки белого цвета хасимаки. Белый цвет в Азии (в Японии в частности) – цвет смерти. Уходя на свое последнее задание, смертники повязывали ими головы. Здесь же ритуальные чашечки для сакэ, короткие самурайские кинжалы для харакири, которое облегчает воину переход в мир святых. Эти кинжалы смертники получали перед последним вылетом от своих командиров. Демонстрируются шкатулки с прядями волос смертников, которые отсылались после их гибели семьям.
Массовое применение тэйсинтай не оправдало возложенных на них надежд и никак не изменило ход войны. В залах все время показывают документальные фильмы, прославляющие самопожертвование, стойкость духа и героизм японских воинов.
Сильное впечатление на меня произвели четыре мемориальных зала (или залы Героев). Вдоль стен стоят стенды с фотографиями погибших. Их многие тысячи. Не остались обойденными жертвы атомных бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. Разгром и капитуляция Квантунской армии замалчиваются. Зато показаны страдания японских солдат в сибирских лагерях. Но сожаления по поводу бесчеловечного отношения к военнопленным из других стран я тоже не нашел. А примером может служить «Батаанский марш смерти» 1942 г. и строительство тайско-бирманской железной дороги.
В большом выставочном зале второго этажа представлена боевая техника и оружие Японии периода Великой Восточно-Азиатской войны. Пикирующий бомбардировщик D4Y «Суйсэй» («Suisei») – «Комета». Он был принят на вооружение в декабре 1943 г., состоял на вооружении японской морской авиации и базировался в основном на авианосцах. До конца войны построили 2157 таких машин. С изменением военной ситуации многие самолеты стали базироваться на наземных аэродромах, а не на авианосцах. В конце войны много бомбардировщиков было потеряно из-за использования их камикадзе.
Данную машину нашли в 1972 г. в джунглях недалеко от бывшего аэродрома на острове Йап (Yap) – одном из Западных Каролинских островов в центре Тихого океана. Самолет восстанавливался на базе ВВС Сил самообороны Кисарацу (Kisarazu), где во время войны базировались эти машины, под руководством историка, специалиста по военной авиации Танака Шоичи (Tanaka Shoichi). 5 апреля 1981 г. самолет был передан в музей храма Ясукуни.
Образцы японской бронетанковой техники периода Второй мировой войны сейчас находятся в нескольких музеях мира. Меньше всего их в самой Японии. Тем не менее, очень интересная машина есть в музее Юсюкан. Это танк «Тип 97» (или «2597»), более известный как «Чи-ха», что в переводе означает «средний третий». Уникальность экспоната в том, что это танк первой серии, вооруженный короткоствольной 57-мм пушкой «97» и оснащенный поручневой медной антенной. Машина участвовала в боях на Окинаве, получила боевые повреждения, о чем свидетельствует пробоина в левом борту и перебитая гусеница. Затем она долго ржавела под открытым небом. В весьма плачевном состоянии танк попал сначала в американский военный музей Окинавы, где был восстановлен, но при этом почему-то очень небрежно покрашен.
В 1984 г. его передали в музей Юсюкан.
Самолет-снаряд Yokosuka MXY7 «Ohka» («Ока») модель 11 («Цветок вишни»)
мог нести 1200 кг взрывчатки, развивал скорость до 855 км/ч и управлялся пилотом-камикадзе. «Ока» подвешивался к бомбардировщикам. При подлете к цели эти самолеты-снаряды отцеплялись, и дальше их пилотировали смертники. Модели в витринах показывают, как выглядела подобная связка. В действительности атаки камикадзе на «цветках вишни» не были эффективными. Связка бомбардировщика с самолетом-снарядом оказалась очень уязвимой из-за того, что самолеты-носители часто сбивались истребителями союзников или огнем зенитной артиллерии. Первое боевое применение «Ока» состоялось 31 марта 1945 г. До конца войны японцы с помощью «цветков вишни» смогли поразить лишь несколько американских кораблей.Экспонатам, представляющим императорский ВМФ, уделено достойное место. Немалый интерес вызывает управляемая смертниками торпеда «Кайтэн». Она несла 1500 кг взрывчатки и выпускалась с подводных лодок. Как предполагало японское верховное командование, «кайтэны» должны были нанести американским ВМС катастрофические потери, что изменило бы ход войны. В 1944-1945 гг. смертники на «кайтэнах» провели ряд успешных атак против американских кораблей. Предполагается, что такой человеко-торпедой был потоплен тяжелый крейсер «Индианаполис».
После пуска с подлодки пилот с помощью перископа наводил «Кайтэн» на цель. Затем он переводил торпеду в режим атаки: перископ убирался, включался максимальный ход. Если пилот промахивался, то погибал мучительной смертью от недостатка кислорода. Поэтому позже на «кайтэнах» стали устанавливать механизм самоликвидации. По разным данным, в человеко-торпедах погибло около 100 смертников. Это было «оружие отчаяния», так как ход войны был уже предрешен. Рядом с человеко- торпедой выставлена хвостовая часть обычной парогазовой торпеды. Она применялась и для «кайтэнов» тоже.
В музее имеется скульптура водолаза- смертника «фукурю». Его оружие – шестовая мина (с 8 кг взрывчатки), которой он должен был ударить в днище вражеского судна.
Имеется в коллекции музея и быстроходный катер со взрывчаткой, управляемый надводным тэйсинтай «синъе». Такие катера использовались японцами на Филиппинах. А рядом в витрине можно видеть его модель с фигурой смертника.
Здесь же выставлены зенитное корабельное орудие, снаряды главного калибра 457-мм с суперлинкоров «Ямато» и «Мусаси» и 140-мм орудие с линкора «Нагато», который был первым линкором, полностью спроектированным и построенным в Японии. Этот корабль вступил в строй в 1920 г. и нес новейшее на тот момент артиллерийское вооружение. Причем 140-мм пушки были новинкой для японского флота, корабли которого ранее вооружались 152-мм и 120-мм орудиями британского образца. «Нагато» участвовал в боях при Мидуэй и в заливе Лейте. Это был единственный из всех японских линкоров, который уцелел во время войны. После войны корабль использовался в качестве мишени при американских ядерных испытаниях у атолла Бикини. Во время второго испытания 29 июля 1946 г. линкор затонул.
В зале находятся также модели японских боевых кораблей. Например, изготовленные в масштабе 1:100 модели тяжелых крейсеров «Такао» («Такао») и «Майа» («Мауа»). Модель авианосца «CoKaKy»(«Shokaku») выполнена в масштабе 1:50. Эта точная копия была построена Токийским клубом моделистов за два года. Члены клуба вручили ее музею Юсюкан, чтобы почтить память погибших моряков экипажа «Сокаку».
Авианосец «Сокаку» был построен в Йокосука (Yokosuka) и 8 августа 1941 г. вошел в строй. Он играл важную роль в операциях флота во время Великой Восточно-Азиатской войны, включая атаку на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. Авиация «Сокаку» участвовала в потоплении британского авианосца «Гермес», нанесла повреждения американскому авианосцу «Энтерпрайз» и потопила авианосец «Хорнет». Во время сражения у Марианских островов 19-20 июня 1944 г. «Сокаку» был торпедирован американской подводной лодкой «Кавэлла». Из-за возникших пожаров авианосец взорвался и затонул. Все 1300 человек команды погибли.