Техника и вооружение 2016 10

Эскизный проект танка ИС-7 («Объект 257») с одним из вариантов подвески по типу американского среднего танка М4А2. ОКБ завода №100, июнь 1945 г.

Спаренная установка дизелей В-16 в блоке с тяговым генератором ГТ-261 танка ИС-7 («Объект 261»), ОКБ завода №100, сентябрь 1945 г.

На машине №02 планировалось испытать электромеханическую трансмиссию с тяговым генератором ГТ-261, а в ходовой части использовать опорные катки, смонтированные на роликовых конических подшипниках. Однако из-за отсутствия к заданному сроку двигателей В-16 и электромеханической трансмиссии на обеих машинах установили дизели ТД-30 и механические трансмиссии с шестиступенчатой коробкой передач (разработчики Ф.А. Маришкин, Н.Т. Федорчук).

Танк «Объект 260» обр. 1946 г. имел классическую компоновочную схему с экипажем из пяти человек. Внутреннее оборудование размещалось в трех отделениях: управления, боевом и моторнотрансмиссионном. В центре отделения управления, находившемся в носовой части корпуса, располагалось рабочее место механика- водителя с органами управления движением и щитками контрольно-измерительных приборов. Кроме того, там размещались четыре воздушных баллона, четыре аккумуляторных батареи, часть боекомплекта и ЗИП, аппарат ТПУ. В днище отделения за сиденьем механика-водителя имелся люк аварийного выхода, закрывавшийся броневой крышкой. Для посадки и выхода механика-водителя из танка, а также вождения «по-походному» служил треугольный люк, выполненный в крыше отделения управления и закрывавшийся поворотной броневой крышкой (поднималась и сдвигалась вправо с помощью специального механизма). Для наблюдения за местностью и вождения танка «по-боевому» в крышке люка монтировались три перископических смотровых прибора типа МК-4. Предполагалась и установка ночного смотрового прибора. Подсветка местности

Эскизный проект танка ИС-7 («Объект 259»). Общий вид машины с электромеханической трансмиссией. ОКБ завода №100, сентябрь 1945 г. должна была осуществляться двумя дополнительными фарами «ночного видения» (с инфракрасными фильтрами)[³⁰⁹ Испытания приборов ночного видения конструкции НИИ-801 для вождения танка ИС-7 прошли только в декабре 1948 г.].

Боевое отделение располагалось в средней части корпуса и в башне. В нем размещались: основное и вспомогательное оружие, приборы стрельбы и наблюдения, механизмы наводки, сиденья командира (справа от пушки), наводчика (слева от пушки) и двух заряжающих (за пушкой), а также механизм заряжания, основная часть боекомплекта, радиостанция, аппараты ТПУ, вращающееся контактное устройство, часть ЗИП и воздухоочистители (в кормовой части отделения). Для удобства работы заряжающих в боевом отделении устанавливался вращающийся вместе с башней полик. Наблюдение за полем боя наводчик вел с помощью штатного прицела пушки и поворотного перископического смотрового прибора типа МК-4. Над рабочим местом командира имелась неподвижная командирская башенка; в ее вращающейся крыше монтировались перископический прибор (прицел) командира ТКП-2 конструкции завода №393 и два перископических прибора типа МК-4 (справа и слева от него). Прибор неподвижно крепился в крыше командирской башенки. Визирование его на цель производилось изменением наклона верхней призмы с помощью маховичка, крепившегося на нижней крышке прибора. ТКП-2 имел два увеличения (2^х и 4^х, поле зрения 32 и 16' соответственно) за счет попеременного ввода в оптическую систему объективов разного увеличения, закрепленного на общем мостике под углом 90” друг к другу.

Компоновка башни танка ИС-7 («Объект 258») с пушкой калибра 130 мм. ОКБ завода №100, сентябрь 1945 г.

Деревянный макет танка ИС-7 («Объект 260») в масштабе 1:10, 1946 г.

Кроме того, вне боевой обстановки командир танка мог задействовать для наблюдения смотровой лючок в крыше башенки с откидной броневой крышкой. Этот лючок мог служить также для дополнительной вентиляции боевого отделения и пуска сигнальных ракет. Основную роль в вентиляции боевого отделения играли вытяжной электровентилятор, смонтированный в специальной бронировке на крыше башни над казенной частью орудия, и механизм продувки канала ствола пушки сжатым воздухом после выстрела. Над рабочим местом левого заряжающего устанавливалась неподвижная башенка, имевшая входной люк с броневой крышкой. В передней части поворотного основания этого люка (аналогично командирской башенке) устанавливались три смотровых прибора. В задней части поворотного основания крепился кронштейн под монтаж зенитной турели крупнокалиберного пулемета. Посадка и выход членов экипажа из боевого отделения производились через люк в башенке левого заряжающего и прямоугольный люк, располагавшийся в крыше башни над рабочим местом правого заряжающего, закрывавшийся двухстворчатыми броневыми крышками. У командира танка предусматривалась установка прибора ночного видения.

В МТО, отделенном от боевого отделения моторной перегородкой, на раме вдоль продольной оси корпуса устанавливался двигатель с обслуживающими системами. В бортовых нишах корпуса монтировались вентиляторы системы охлаждения с жидкостными и масляными радиаторами. За двигателем располагалась механическая трансмиссия с системой гидроуправления и смазки.

В качестве основного оружия в башне танка использовалась 130-мм нарезная танковая пушка С-70[³¹⁰ Первоначально, в соответствии с техническим проектом, предполагалась установка 130-мм пушки С-26 со щелевым дульным тормозом. Вопрос о замене пушки был решен весной 1946 г. (приказ НКВ №48 от 4 марта 1946 г.).] (макетный образец №1) с гальваноспуском, дульным тормозом, механизированной укладкой конструкции НИИАВ МВ и механизмом продувки канала ствола после выстрела. Высота линии огня составляла 1995 мм. При стрельбе из пушки прямой наводкой использовался танковый телескопический шарнирный прицел TLU-46 (увеличение 3,5^х и 7^х, поле зрения 18 и 9° соответственно) со светофильтром, сопряженный с автоматизированным прибором управления выстрелом «Штурм». Углы наводки пушки по вертикали составляли от -3 до +15° Измерение дальности до цели предполагалось производить с помощью оптического вертикально-базного дальномера или радиолокационного прицела-дальномера, которые на данном образце не устанавливались. Но выполнили только конструктивную проработку возможности размещения вертикально-базного дальномера типа «Коинциденц», изготовленного заводом «Цейсс» (г. Иена, Германия).

Общий вид танка ИС-7 («Объект 260») обр. 1946 г.

Боевая масса - 65,9 т; экипаж - 5 чел., оружие: пушка - 130 мм, нарезная, пулемет - 14,5 мм, 7 пулеметов - 7,62 мм; броневая защита - противоснарядная; мощность двигателя - 882 кВт (1200 л.с.); максимальная скорость - 60 км/ч.

Командирская башенка танка ИС-7 обр. 1946 г.

Пульт управления электроприводами наводчика.

Командирский смотровой прибор ТКП-2.

Механизмы наводки пушки по вертикали и горизонтали имели ручной и электромоторный приводы с плавной наводкой. Использование электропривода с амплидинной системой регулирования позволило создать условия для высокоманевренного управления поворотом башни и подъемом пушки, а также автоматизировать процессы управления наводкой пушки как с места наводчика, так и командира танка. Это значительно облегчило работу наводчика по обнаружению целей на поле боя и обеспечило эффективность ведения огня из пушки и пулеметов при стрельбе из танка с места и сходу. Скорости наводки пушки по вертикали при работе электроприводом составляли от 0,05 до 3,5 град./с, по горизонтали - от 0,05 до 18 град./с. Прибор «Штурм» позволял выполнять наводку стабилизированной призмы прицела на цель независимо от пушки, автоматическое приведение оси канала ствола пушки к стабилизированной линии прицеливания при выстреле и производить выстрел. Помимо наводчика, огонь из пушки мог вести командир танка, используя прибор ТКП-2 и пульт управления электроприводами.

В качестве дополнительного и вспомогательного оружия на танке использовались восемь пулеметов конструкции Б.Г. Шпитального с механизмами пневмоперезарядки и электроспусками ЭК-1. Из них один зенитный - КПШ калибра 14,5 мм, остальные - ШКАС калибра 7,62 мм. Два 7,62-мм пулемета монтировались в броневых кожухах на качающейся части орудия снаружи башни, один пулемет был спарен с пушкой. Мертвое пространство при стрельбе из такой «строенной» установки составляло 25 м. Два кормовых пулемета размещались по бортам корпуса машины, а два спаренных пулемета с дистанционным управлением - на корме башни в специальной башенке с синхронно-следящим электроприводом «Глен-Мартин».

Продольный, поперечный разрезы и вид в плане танка ИС-7 («Объект 260») обр. 1946 г. Один из вариантов технического проекта со спаренной установкой двигателей В-16 и механической трансмиссией.

Схема прибора управления выстрелом «Штурм».

Прицел ТШ-46 с прибором управления выстрелом «Штурм» на испытательном стенде.

Зенитная пулеметная установка КПШ имела круговой обстрел по горизонтали и от -7 до +85° по вертикали. Огонь из нее по воздушным и наземным целям (используя коллиматорный прицел К8-Т) мог вести левый заряжающий, стоя на своем сиденье. Стрельбу из спаренных пулеметов дистанционно-управляемой установки осуществлял командир танка с помощью своего пульта управления, используя ТКП-2, или и наводчик с помощью штатного прицела ТШ-46 (при включении командирского привода привод от наводчика отключался). Углы наводки спаренной установки составляли: по горизонтали - 360° по вертикали - от -7 до +45° (в секторе 240° на корму башни) и от 0 до +45° (в секторе 120° на носовую часть башни). При открытых крышках входных люков башни цепь стрельбы пулеметов спаренной установки в секторе +40° на носовую часть башни размыкалась. Скорости наводки установки по горизонтали с плавным регулированием находились в пределах от 0 до 60 град./с, по вертикали - от 0 до 30 град./с. Стрельбу из кормовых пулеметов производили два заряжающих.

В то же время большое количество пулеметов усложнило конструкцию танка и привело к росту его массы.

В боекомплект танка входили 30 выстрелов раздельно-гильзового заряжания с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами (масса бронебойного снаряда 33,4 кг, начальная скорость 900 м/с), 300 патронов к 14,5-мм пулемету, 2000 патронов к 7,62-мм пулеметам (из них 800 патронов предназначались для спаренной дистанционно-управляемой установки), а также 25 гранат Ф-1. Механизированная укладка, располагавшаяся в кормовой части башни, облегчала процесс заряжания и обеспечивала скорострельность 6-8 выстр./мин. Заряжание производилось при помощи пневмопривода без приведения пушки к углу заряжания для всех углов возвышения пушки от -3 до +8° В механизированной укладке размещались шесть выстрелов; после их израсходования требовалось пополнить укладку из обычных гильзовых и снарядных укладок. Работа механизма досылания обеспечивалась пневмосистемой с давлением воздуха 2,45 МПа (25 кгс/см²). При этом расход воздуха на полный цикл заряжания снаряда и гильзы и продувку канала ствола после выстрела составлял 90 л. Процесс продувки длился 2,42 с.