Техника: от древности до наших дней

1803–1804 гг. Впервые осуществлено газовое освещение улиц Лондона. В этом большая заслуга английского инженера Яна Винзора. В последующие годы было основано первое Общество по производству газа и его распределению потребителям.

Во Франции ученый Луи Жозеф Гей-Люссак (1778–1850) поднялся на воздушном шаре на высоту 7016 м и провел метеорологические исследования.

В Англии химик Гемфри Дэви (1778–1829) использует электролиз для получения калия и натрия. Электролиз относится к тем исследованиям, где впервые нашел широкое применение электрический ток как для практических целей, так и для научных опытов.

В США инженер Оливер Эванс (1755–1819) изобрел паровую повозку-амфибию, которая могла быть использована и на суше, и на воде.

1805 г. Запущена военная ракета конструкции английского инженера Уильяма Когрева (1772–1828). Дальность полета составила 2,5 км.

В Англии рабочий Генри Стоун изобрел щелевую, или мотыльковую, горелку для сжигания газа. В этой горелке предусмотрен лучший доступ воздуха и лучшее сжигание газа. Такие горелки использовались для газового освещения в течение нескольких десятков лет.

1805–1807 гг. В Швейцарии майор Исаак де Рива сконструировал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, используя примитивный водородный газовый двигатель с электрическим зажиганием. Изобретатель получил патент. Однако сведений о том, функционировал ли этот автомобиль, нет.

1806 г. Во Франции изобретатель Жозеф Ньепс (1765–1833) вместе с братом закончил строительство специальной лодки с водометным двигателем. Двигатель внутреннего сгорания приводил в действие насос, вследствие чего позади лодки образовывалась струя воды, которая приводила лодку в движение.

1806–1810 гг. В России инженер Петр Кузьмич Фролов (1775–1839) построил конночугунную дорогу на Алтае, соединяющую рудники и угольные шахты.

1807 г. В США инженер и механик Роберт Фультон (1765–1815) построил первый практически пригодный колесный пароход, который успешно совершил свой первый рейс по р. Гудзон из Нью-Йорка до Алабамы. Расстояние в 150 миль было пройдено за 32 часа. В следующем году вводится регулярное пароходное сообщение. Пароходы Р. Фультона были оснащены колесами и паровыми двигателями Уатта. Плавание на р. Гудзон можно считать началом регулярного пассажирского пароходного движения.

В Англии мастер Уильям Кьюботт усовершенствовал ветряную мельницу, сконструировав крылья, которые автоматически меняли направление в соответствии с направлением ветра.

В США инженер Роберт Стевенс (1749–1838), один из пионеров пароходостроения и паровозостроения, усовершенствовал колесный пароход, снабдив колесо регулируемыми лопастями.

1808. Изобретатель Б. Кук запатентовал способ производства коротких бесшовных железных труб, получаемых путем вытяжки.

В Англии механик Роберт Рансон получает патент на изготовление цельночугунного плуга, состоящего из заменяемых унифицированных составных частей. Это является основой для производства плугов в заводских условиях и началом современного промышленного сельскохозяйственного машиностроения.

У. Ньюберри изобрел ленточную пилу.

1809 г. В США изобретатель Роберт Стевенс (1749–1838) впервые совершает плавание вдоль морского побережья из Нью-Йорка до Филадельфии на небольшом колесном пароходе.

В Англии ученый Джордж Кейли (1773–1857) изучал возможности полета летательных аппаратов тяжелее воздуха. Он описал принципы полета планера и самолета и занимался поисками подходящего механического двигателя.

1810 г. Во Франции изобретатель Николас Апперт (1749–1841) предложил консервировать продукты в закрытых жестяных банках. Н. Апперт издал книгу-пособие по консервированию продуктов.

В Чехословакии построены первые большие сахароваренные заводы по переработке сахарной свеклы.

Во Франции механик Филипп Анри де Жирар (1775–1845) изобретает механическую машину для прядения льна. Прядильная машина Ф. А. де Жирара во Франции не имела распространения и он уезжает в Среднюю Европу, а затем в Польшу, где основал большую текстильную фабрику.

В Англии немецкий изобретатель Фридрих Кёниг (1774–1833) сконструировал плоскопечатную машину, где плоская плита для прижатия бумаги в форме была заменена металлическим цилиндром. Машина производила в десять раз больше оттисков, чем ручной печатный станок. Это изобретение приблизило развитие книгопечатания к современному уровню.

1811 г. Во Франции архитектор Ф. Белландже построил над парижским продуктовым рынком купол из железных конструкций — крытый рынок. С того периода началось в широком масштабе использование железных конструкций в современном строительстве.

1812 г. В Англии изобретатель Джордж Стефенсон (1781–1848) использовал энергию пара в горнодобывающей промышленности для отбоя угля в шахте.

В России электротехник Павель Львович Шиллинг (1786–1837) провел первые опыты по применению электрического взрывания мин.

1813 г. В Англии начинается производство полого обожженного кирпича, служащего для уменьшения веса построек.

В Германии инженер Карл Фридрих Дрейс (1785–1851) построил четырехколесную тележку с ручным управлением, передвигающуюся по рельсам при отталкивании ногой от земли. Тележку назвали по имени автора — дрезина. Транспортные повозки типа дрезины были известны и раньше. Ручное управление сконструировано по проекту изобретателя. Патент на дрезину К. Дрейс получил в 1818 году.

1814 г. В Англии изобретатель Джордж Стефенсон (1781–1848) сконструировал и испытал свой первый паровоз для транспортировки груза на угольных шахтах. Паровоз перевозил 30 т угля. В последующие годы Д. Стефенсон усовершенствует свою конструкцию, а в 1823 году открывает завод по их изготовлению.

В России горный мастер Лев Иванович Брусницын (1786–1857) изобрел машину для промывки золотосодержащих песков, которую испытал на Урале. Это изобретение имело огромное значение для добычи золота в России.

В Англии инженер Метью Муррей усовершенствовал строгальный станок для шлифовки металла. Этот станок используется в машиностроении. М. Муррей является одним из пионеров точного производства в машиностроении, основателем завода по производству паровых двигателей, машин, приборов и инструментов, необходимых в машиностроении.

1815 г. В Англии химик Г. Дэви (1778–1829) изобрел взрывобезопасную лампу с металлической сеткой для шахтного освещения. Независимо от Г. Дэви английский изобретатель Д. Стефенсон (1741–1848) изготовил взрывобезопасную лампу.