Транспорт и техника Андромеды

ВНЕШНИЙ ВИД: Семейник имеет закругленный аэродинамический фюзеляж для уменьшения лобового сопротивления. Пассажирский салон вынесен вперед, сиденья расположены по два за креслами пилота и второго пилота. Четыре большие двери обеспечивают легкий доступ в кабину. Двигатели установлены на коротких пилонах, выступающих вниз и наружу по бокам хвостовой части фюзеляжа. Поворотные стойки придают им отчетливый вид насекомых. При маневрировании они поворачиваются независимо, могут указывать вперед или назад. В полете они обычно направлены вниз, чтобы поднять автомобиль. Вентиляционные отверстия по бокам фюзеляжа обеспечивают охлаждение двигателя. Задний грузовой люк представляет собой большую квадратную дверь, которая открывается вверх, открывая квадратный грузовой отсек. В открытом виде люк обеспечивает аппарель для погрузки груза. Ховеркар имеет нейтральную серо-синюю цветовую гамму. Окна представляют собой большие полимерные стекла каплевидной формы, тонированные для защиты от ультрафиолета. Хотя шестиместному ховеркару не хватает изящества, он выглядит солидно и утилитарно. Все поверхности гладкие и закругленные, что сводит к минимуму сопротивление воздуха во время полета. Внутри салона шесть мягких сидений в три ряда с поручнями и ремнями безопасности. Кресла пилота и второго пилота более скульптурные и имеют доступ к органам управления полетом. Развлекательные экраны поднимаются вверх на спинках каждого ряда сидений. Ящики для хранения вещей расположены под боковыми окнами. В грузовом отсеке имеются точки крепления и сетка для крепления предметов. Утилитарный интерьер ставит функцию выше формы.

НАЗВАНИЕ: GT-70

ОПИСАНИЕ: GT-70 – популярная модель ховеркара, известная своим изящным аэродинамическим дизайном и впечатляюще тихой системой привода на магнитной подвеске. Он оснащен усовершенствованным навигационным компьютером с трехмерным картографированием местности и системой предотвращения столкновений. Пассажирский салон на удивление просторный, учитывая компактные внешние размеры автомобиля, в нем с комфортом могут разместиться 4 пассажира и имеется дополнительное место для хранения вещей. GT-70 оснащен сверхпроводящим аккумулятором нового поколения, который позволяет ему проехать более 800 миль на одном заряде. Зарядка может быть завершена менее чем за час благодаря возможности быстрой зарядки мощностью 350 кВт. Этот исключительный запас хода и быстрая скорость подзарядки делают его идеальным выбором как для ежедневных поездок на работу, так и для длительных поездок. Техническое обслуживание GT-70 минимально благодаря его прочной конструкции и отсутствию сложных механических систем. Пассажирский салон изолирован от пыли и непогоды, а гладкие внешние поверхности спроектированы таким образом, чтобы на них не попадал мусор во время полета. Периодические обновления программного обеспечения поддерживают актуальность систем навигации и управления аккумулятором на протяжении всего срока службы автомобиля. Одним из недостатков GT-70 является то, что сменные аккумуляторные блоки могут оказаться довольно дорогими, если в конечном итоге они потребуют замены. Привод на магнитной подвеске хоть и тихий и эффективный, но требует специальных инструментов и обучения для обслуживания. Однако в целом сочетание дальности полета, эффективности, комфорта и низких эксплуатационных расходов GT-70 делает его одним из самых популярных и практичных личных судов

ВНЕШНИЙ ВИД: GT-70 имеет плавную аэродинамическую форму, напоминающую океанское млекопитающее. Экстерьер состоит из гладких серебристых металлических панелей, повторяющих органичные изгибы от тупого носового обтекателя до конического хвоста. Переднюю половину салона окружает навес из тонированного стекла, а задняя половина заключена в тот же серебристый металл, что и остальная часть кузова. Припаркованный GT-70 парит примерно в полуметре над землей в свете лазурных вентиляционных отверстий привода магнитной подвески. Пассажирский салон обтянут мягкой синтетической кожей темно-синего цвета, а два передних сиденья слегка отделены от задних. Прозрачный проекционный дисплей возвышается над приборной панелью, предоставляя навигационные данные непосредственно в поле зрения пилота. По краям кабины проходят полосы окружающего освещения, заливая салон прохладным голубым сиянием. Внешнее освещение состоит из фар и навигационных стробоскопов, плавно прилегающих к металлическому кузову. В движении GT-70 практически бесшумен, если не считать тихого гудения.

НАЗВАНИЕ: Ладжа

ОПИСАНИЕ: Ладжа – это большой пассажирский ховеркар, предназначенный для эффективной перевозки групп путешественников на большие расстояния. Вместимостью 35 пассажиров это один из крупнейших доступных персональных ховеркаров. Ладжа использует усовершенствованную систему антигравитационного привода, которая позволяет ему плавно и бесшумно скользить на высоте нескольких метров над землей, избегая необходимости использования дорог или рельсов. Это позволяет ему с легкостью преодолевать любые виды местности. Обтекаемая, удлиненная форма ховеркара снижает сопротивление ветра, позволяя Ладже достигать крейсерской скорости более 250 миль в час, затрачивая при этом минимальное количество энергии. Он питается от силового ядра с нулевым вакуумным потоком, чрезвычайно эффективного и долговечного источника энергии, который требует лишь периодической подзарядки водородных топливных элементов. Это дает ховеркару впечатляющий запас хода, позволяющий пересекать континенты без дозаправки. Внутри пассажиры могут насладиться откидными ковшеобразными сиденьями с поясничной поддержкой и встроенными развлекательными системами. Пассажирский салон герметизирован и оснащен климат-контролем для обеспечения комфорта. Широкие панорамные окна позволяют со всех мест превосходно видеть проносящиеся пейзажи. Небольшой туалет и компактный камбуз для приготовления пищи обеспечивают основные удобства для длительных путешествий. Ладжа использует передовую систему навигации и пилотирования с искусственным интеллектом для прокладки оптимальных курсов и решения большинства задач вождения. Это позволяет пассажирам расслабиться или сосредоточиться на работе и развлечениях во время поездки. Однако, если возникнет необходимость, по-прежнему доступно ручное управление. Ховеркар имеет множество функций безопасности, включая аварийные силовые поля, кинетические демпферы и усиленную броню на случай аварий или ударов. В целом, Ладжа обеспечивает безопасную, комфортную и быструю транспортировку, идеально подходящую для частых межзвездных путешественников.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ладжа имеет длинную, округлую аэродинамическую форму, напоминающую высокоскоростные поезда. Его длина составляет чуть более 50 футов, ширина – 20 футов, а внешний вид – гладкий металлический синий. Верхняя поверхность лишена каких-либо особенностей, если не считать нескольких сенсорных куполов и коммуникационных массивов. Рядом с кормой расположены две большие гондолы, в которых размещены антигравитационные приводы. В активном состоянии каждая гондола светится мягким фиолетовым сиянием, обеспечивая подъемную силу. По бокам ховеркара имеются выдвижные подножки, которые позволяют пассажирам легко садиться и высаживаться. Люк в передней части ведет в небольшую кабину с креслами для пилота и второго пилота. Позади него находится главный пассажирский салон, из широких окон которого открывается великолепный вид. Дальше сзади находятся туалет, камбуз и кладовые, которые эффективно расположены так, чтобы максимально увеличить пространство. В салоне пассажирского салона установлены мягкие регулируемые сиденья на 2–4 места с центральным проходом. Каждое сиденье имеет персональный обзорный экран и панель управления, встроенную в подлокотники. Успокаивающее непрямое белое освещение и панели из искусственного дерева создают элегантную, но комфортную атмосферу. При парковке складная рампа открывается снизу и касается земли, обеспечивая легкий доступ для менее мобильных пассажиров. Хотя судно выглядит по-спартански по сравнению с роскошными кораблями, продуманный дизайн и плавность хода делают его популярным среди частых путешественников.

НАЗВАНИЕ: Алула-747

ОПИСАНИЕ: Алула-747 – популярная модель ховеркара, используемого в качестве автономного такси по всей галактике Андромеды. Он был спроектирован инженерами планеты Мейсса-4 как надежный, экономичный и комфортный для пассажиров. Прочность и простота обслуживания Алулы делают его идеальным для работы в такси. Он использует реактор холодного синтеза для почти безграничной работы и может преодолевать расстояние более 100 000 световых лет до дозаправки. Самовосстанавливающиеся полимеры и наноботы для обслуживания позволяют экстерьеру и интерьеру сохранять новый вид, несмотря на интенсивное использование. Пассажирский салон на удивление просторный, в нем могут разместиться шесть пассажиров. Развлекательная система и автотонировка стекол позволяют пассажирам расслабиться и насладиться видами. Сиденья подходят к различным типам телосложения для максимального комфорта. Конечно, ни одна модель не идеальна. Автоматизированная навигационная система Алулы склонна к ошибкам в условиях плотной городской застройки. И на его утилитарный стиль смотреть особо не на что. Но в целом Алула-747 имеет 4-звездочный рейтинг за доступный транзит.

ВНЕШНИЙ ВИД: Ховеркар Алула-747 создан для того, чтобы функциональность была важнее формы. Он имеет приземистую округлую форму, позволяющую максимально увеличить пассажирское пространство, сохраняя при этом аэродинамику. Тусклые серые и синие полимеры составляют экстерьер с большим тонированным лобовым стеклом спереди. Пассажирские двери с шипением открываются, обеспечивая легкий доступ к сиденьям внутри. Устойчивые к царапинам резиновые полы и сиденья облегчают очистку. По бокам расположены небольшие окна с автоматически затемняющимися экранами, которые темнеют при ярком свете. В передней части расположена небольшая кабина водителя с ручным управлением на случай навигационных ошибок. Но большую часть времени бортовой ИИ управляет «Алулой» по заранее запрограммированному маршруту. Короткая антенна на крыше подключается к спутникам планетарного позиционирования. А турбина атомных двигателей сидит на коротких крыльях, обеспечивающих вертикальную подъемную силу. В целом Алула имеет простой, но практичный дизайн, идеально подходящий для путешествий по планете.

НАЗВАНИЕ: Лавина МН-6

ОПИСАНИЕ: Лавина МН-6 – высокоскоростной ховеркар, разработанный специально для оказания неотложной медицинской помощи. Он имеет легкую композитную раму и мощные канальные вентиляторы, обеспечивающие возможность вертикального взлета и посадки. Интерьер оптимизирован для перевозки пациентов, имеется носилки и встроенное медицинское оборудование. Вместе с пациентом автомобиль может перевозить пилота, второго пилота и двух медицинских работников.

Некоторые из ключевых возможностей Avalanche включают в себя:

Максимальная скорость 250 миль в час в горизонтальном полете. Это позволяет быстро реагировать на экстренные медицинские ситуации.

Повороты с креном на 45 градусов на скорости до 150 миль в час. Маневренность имеет решающее значение для навигации в плотной городской среде.

Конец ознакомительного фрагмента.