Управление стратегическими организационными изменениями в условиях экономики, основанной на знаниях
Шрифт:
– система управления перевозочным процессом и транспортная логистика;
– инфраструктура;
– система управления и обеспечения безопасности движения поездов;
– повышение надежности работы и увеличение эксплуатационного ресурса технических средств;
– управление качеством;
– развитие высоких технологий;
– система управления информацией и знаниями;
– повышение экономической эффективности основной деятельности.
Для развития этих направлений в отрасли реализуется несколько крупных проектов.
Один из них – комплексный проект по развитию скоростного движения, первым участком которого станет Нижний Новгород – Москва – Санкт-Петербург – Хельсинки. В этом проекте разрабатываются инновационные технологии как строительства магистрали, создания транспортной
В области внедрения энергосберегающих инновационных технологий в отрасли применяются автоматизированная система коммерческого учета электроэнергии, энергосберегающая система «Гольфстрим», сберегающая энергию действующих тепловозов, внедрение светодиодной техники для оборудования платформ.
Кроме того, в железнодорожной отрасли широко начинают использоваться спутниковые технологии. Это система УНМАРСАТ -спутниковая связь и мониторинг пассажирского движения поездов. В настоящее время она действует в качестве пилотного проекта на 17 поездах Свердловской железной дороги. Это также система «Ресурс ДК-1» для мониторинга природно-техногенных процессов. Уже функционирует система ГЛОНАСС для перевозки опасных грузов.
Одним из ключевых направлений железнодорожного транспорта является реализация транзитного потенциала России для международных контейнерных перевозок. Так, в настоящее время реализуется проект «Транссиб за 7 суток», что означает доставку грузов от порта Находка к западным рубежам России до ст. Красное на 9847 км за период не более семи суток.
В компании ОАО РЖД активно проводится работа в сфере хозяйственного обособления видов бизнеса. Так, за последнее время было создано 57 дочерних предприятий.
В смежной отрасли железнодорожного машиностроения, обладающей высокой степенью наукоемкости, происходит серьезная перестройка, связанная с инновационной модернизацией продуктового портфеля, географической экспансией на новые рынки, совершенствованием институциональной отраслевой структуры и расширением участия частного капитала. Кроме того, в отрасли формируются экономические механизмы интеграции предприятий в области развития НИОКР и трансферта передовых европейских технологий. Здесь следует отметить, что в области трансферта передовых технологий предприятия железнодорожного машиностроения сотрудничают с зарубежными партнерами: Siemens AG, ALSTOM – создание новых локомотивов и скоростного подвижного состава; АО ТАТРАВАГОНКА – создание универсальных платформ для перевозки контейнеров; Finmeccanica S.P.A. – системы управления и обеспечения безопасности движения поездов, внедрение спутниковых технологий мониторинга. К другим партнерам можно отнести Amsted Rail – использование новых материалов и Knorr-Bremse AG – создание тормозного и пневматического оборудования для подвижного состава.
Таким образом, эти две отрасли, как и некоторые другие, свидетельствуют, что в России появился и развивается новый сектор экономики, получивший название «экономика, основанная на знании».
1.2. Характеристика современных стратегических изменений
Одним из следствий смены экономической парадигмы на рубеже ХХ – ХХI столетий стало изменение концептуального подхода к управлению стратегическими изменениями. Само понятие «организационное изменение» претерпело сильнейшую трансформацию. В традиционной трактовке организационное изменение – это плановый, управляемый и систематический процесс преобразований элементов и подсистем организации с целью повышения эффективности и достижения поставленных целей.
Исходя из этого определения, можно сделать вывод, что изменения – это:
– процесс, планируемый и протяженный во времени, то есть выполняемый по заранее составленному плану;
– процесс дискретный, то есть возникающий в силу определенных причин и представляющий собой переход из положения «как есть» в положение «как должно быть»; после достижения положения «как должно быть» процесс прекращается;
– процесс, отражающий системный подход организации.
В настоящее время среда, в которой функционирует
бизнес, изменилась. О части этих изменений мы уже упоминали. Кроме того, стоит отметить, что среда бизнеса приобрела следующие черты.Процесс изменений перестал носить дискретный характер. Он стал непрерывным. Невозможно зафиксировать какие-то организационные состояния. Определив некую временную точку как старт изменений и прорисовав общие контуры «как должно быть», через некоторое время мы можем прийти к пониманию: ситуация изменилась так, что «как должно быть» нам не дает того эффекта, на который мы рассчитываем. В этом смысле подход, основанный на предположении, что изменения это длительный проект, не отвечает требованиям реальности.
Кроме того, теперь мы должны исходить из того, что товарные, сырьевые и потребительские рынки не имеют четких границ, что часто успешные бизнес-идеи рождаются в пограничном рыночном пространстве. Это означает, что традиционные подходы стратегического менеджмента, опирающиеся на рыночное позиционирование и матрицы анализа хозяйственного портфеля, не позволяют получить адекватные данные для принятия эффективных решений в условиях экономики, основанной на знаниях.
Еще одним важным замечанием является то, что среда бизнеса стала не только сложнее (большее количество факторов необходимо учитывать), неопределеннее, она еще стала динамичней, то есть все процессы и факторы, присущие ей, увеличили степень своей изменчивости и непредсказуемости.
Как отмечает Н. Ю. Конина, такие факторы требуют глубинной трансформации деятельности компании, которая может быть выражена в следующих моментах [27, с.475]:
– включение в нее совместного развития процессов, структур, технологий и человеческого капитала, которые при совокупном рассмотрении повышают существующие возможности и создают новые;
– расширение существующих возможностей посредством создания новых конкурентоспособных областей и компетенций;
– оказание влияния на современное и будущее конкурентное преимущество посредством глубоких изменений в основных принципах функционирования организации;
– выявление новых источников развития, которые в случае их использования способны повысить конкурентоспособность организации;
– сосредоточение на человеческом компоненте перемен, создание лидеров, которые смогут возглавить процесс изменений, создать организационную культуру, восприимчивую к изменениям, поддерживающую инновации, приобретение новых знаний, предпринимательского духа.
Исследуя модель профессора менеджмента калифорнийского университета И. Адизеса «Реинкарнация организации», можно сделать вывод, что в современных условиях процесс реинкарнации должен происходить постоянно.
Рассмотрим, как меняется характер деятельности организации в новых условиях.
Рыночная экономика развивается циклически. Одной из важнейших характеристик циклического развития рынков выступает такой фактор, как консолидация. Консолидация рынка – это показатель размеров компаний, позиционирующихся на рынке по их долевой структуре. Чем выше доли рынка у игроков, тем более консолидирован рынок. В России, например, существуют как высоко-консолидированные рынки (рынок производителей стали и проката, сотовый операйтинг, нефтедобыча), так и слабо консолидированные (к таким можно отнести рынки мороженого, аптечного ритейла, управляющих компаний в жилищно-коммунальной сфере). Большое количество рынков занимает промежуточное положение. Уровень консолидации не остается стабильным и его изменения прямо влияют на деятельность организаций. Движущими факторами, порождающими волны консолидации, являются новые технологии, смена макроэкономического уклада, политические факторы, экономические революции и стагнации, кризисы, крупнейшие демографические и миграционные процессы. Для оценки консолидации рынка эксперты консалтинговой компании А. Т. Kearney предлагают использовать два показателя: совокупная доля трех самых крупных компаний в отрасли (CR3) и индекс Хиршмана – Херфиндаля (HHI), который равен сумме квадратов долей всех компаний в отрасли. Первый характеризует рыночный вес «большой тройки» (табл.1). Второй дает информацию о степени консолидации рынка. В условиях традиционной экономики консолидация определяется жизненным циклом рынка, как показано на рис. 1.