В походе с Фиделем. 1959

Телефон на сахарном заводе «Аустралия» звонил не умолкая. С нами уже связались президент республики, Вильма и другие родственники Рауля. Позвонили даже из небольшой рабочей организации.

27-го числа первые лучи солнца застали нас в аэропорту. Приехала Вильма. Фидель с картой в руках намечает участки, которые должны обследовать имеющиеся у нас самолеты. На мою долю выпал бассейн реки Атигуанико и Лагуна-дель-Тесоро. Капитан Вердагер получил приказ вести поиски на побережье. И так по очереди ставится задача перед экипажем каждого самолета, чтобы охватить поисками все районы возможной аварии авиетки Рауля.

Пролетая над болотами, пристально вглядывались в каждый бугорок, в каждую лужицу, в каждый куст, привлекающий внимание. Так проходит два часа, пока мы не приземлились в надежде узнать что-то новое. Капитану Вердагеру удалось найти пропавший самолет: он заметил его, уткнувшегося носом в болото. Это недалеко от побережья, в Энсенада-де-Ла-Броа. Никого из людей рядом не было.

Фидель приказывает сформировать спасательную команду, куда вошли Диас Ланс, капитан Вердагер и я. На прощание Главнокомандующий вручил мне пакет с самыми необходимыми лекарствами и продуктами. Мы на «Н-2», маленьком вертолете Революционных военно-воздушных сил, вылетели на место катастрофы. Продолжал идти сильный дождь. Через час полета мы заметили на земле какое-то пятно серебристого цвета. Вертолет снижается. Диас Ланс сказал: из-за топкой почвы приземлиться здесь невозможно. Мы говорили, что он должен попытаться сделать это, ведь Рауль рисковал своей жизнью ради спасения его, Диаса Ланса. Поэтому необходимо приземлиться даже при таких обстоятельствах, но он трусливо отказывается. В конце концов я и Вердагер решаем спрыгнуть на землю с высоты трех метров.

Вертолет снова поднялся вверх, из-за низкой облачности его становится не видно. Вода и грязь нам по щиколотку, пробираемся к авиетке, нос которой действительно зарылся в ил, а хвост высоко задран. Внутри никого. На полу замечаем пятна крови. Идем в глубь болота на поиски пропавших пассажиров. Идти через топь весьма непростая задача, а тут еще приходится продираться сквозь густые заросли кустарника, в которых так легко заблудиться. Мы все время кричим в надежде, что нас услышат. Любой скрип дерева принимается за стон или мольбу о помощи. Стреляем в воздух и вскоре, к нашей радости, услышали ответные выстрелы — приблизительно на расстоянии 100 метров. С криками бросились бежать в их направлении. Добравшись до места, мы увидели стоящего лейтенанта Манхона, а рядом с ним лежал на земле капитан Феррер. Лицо его в крови, нос разорван. Но их лица светились от счастья. Спрашиваем о Рауле и капитане Боронате.

— Они еще с вечера ушли на поиски деревушки, которую мы заметили с воздуха недалеко от места катастрофы. Думаем, что они заблудились в болоте, — отвечают товарищи.

Мы оказали помощь Ферреру, накормили их и вышли на поиски Рауля и Бороната. Пробираемся через топь, спотыкаясь и падая. Мы не переставали кричать и все время стреляли в воздух. И так до тех пор, пока не услышали выстрел. К этому времени к нам присоединилась группа рыбаков, которые также вышли на поиски Рауля и Бороната. Поиск завершился успешно. На побережье нас ожидала летающая лодка «Каталина» под номером 73, принадлежащая военно-морскому флоту. Фюзеляж самолета при приводнении был поврежден, и с большим трудом машину удалось поднять в воздух. Кто-то говорит, что невезение кончилось.

Рауль замечает:

— Сьерра-Маэстра — это божий дар по сравнению с болотами Сапата, — и при этом смотрит на свои руки и ноги, все в царапинах и порезах от кустарника и камыша.

Фидель по радио отдает приказ «Каталине» лететь в аэропорт Варадеро и там приземлиться. Но наш ответ не был услышан, потому что именно в этот момент рация самолета вышла из строя.

Через несколько секунд пилот доложил, что шасси не выпускается. Короче говоря, мы не могли ии приземлиться, ни приводниться, несмотря на то что «Каталина» — летающая лодка. Поэтому пилот решил лететь в аэропорт «Сьюдад Либертад», расположенный недалеко от Гаваны. Там имелись пожарные машины и машины «скорой помощи», благодаря чему уменьшится степень риска как для экипажа, так и для пассажиров. Когда рацию отремонтировали, мы доложили о сложившейся обстановке и о нашем новом курсе. Итак, все готово к аварийной посадке. Приближаемся к земле, нам приказывают крепко держаться и обложиться матрасами и подушками, чтобы защитить тело при ударе самолета о землю. Благодаря мастерству летчика при посадке был поврежден лишь нос «Каталины». Наше напряжение спадает. В окружении пожарных машин, машин «скорой помощи» и огромной толпы мы спускаемся по аварийному трапу. Первым идет Рауль. Его горячо обнимают Камило Сьенфуэгос, родственники и друзья, приехавшие пас встречать.

Все события со времени нашего отъезда из Гаваны и до возвращения в «Сьюдад Либертад» кажутся заимствованными из какого-то приключенческого романа, тем более что их главными действующими лицами были выдающиеся вожди Кубинской революции.

В Гаване Рауль Кастро делится своими впечатлениями с журналистами:

— Ведя поиск Педро Луиса Диаса, мы довольно значительно углубились на северо-восток от Лагуна-дель-Тесоро и здесь неожиданно попали в ливень и низкую облачность. Безрезультатно мы пытались уйти от центра грозы, а горючего оставалось лишь на сорок минут полета. Время шло, мы отсчитывали минуту за минутой, а положение становилось все более драматическим. Когда же горючего оставалось всего лишь на три минуты полета, пилот Феррер приказал нам крепко держаться, потому что он решил садиться прямо на болото.

К счастью, самолет упал на нос, зарывшись в топь. Только Феррер получил тяжелые повреждения носа и рта. Я и Манхон быстро спрыгнули на землю и пошли на поиски какого-нибудь крестьянского дома, где бы нам могли оказать помощь. Еще с воздуха мы заметили один домишко и двинулись в его направлении. Путь был тяжелым и опасным, потому что приходилось пробираться сквозь густые заросли осоки, и в любой момент мы могли быть там похоронены заживо.

Раньше я думал, что крестьянская жизнь нигде так не тяжела, как в горах Сьерра-Маэстры. Но там, в болотах, я убедился, что угольщики этой зоны живут в нечеловеческих условиях. Фидель задумал преобразить этот край и помочь его жителям. Сейчас я убежден, что просто жить там — это уже подвиг, ведь я на себе испытал все тяготы, которые ежедневно выпадают на долю этих людей. Поэтому я не успокоюсь до тех пор, пока Национальный институт аграрной реформы, добившийся уже настоящих успехов в своей работе, не выполнит поставленную перед ним задачу: обеспечить лучшие условия жизни для жителей болот.

Глава XVI

РЕВОЛЮЦИЯ ПРИХОДИТ В КАМАГУЭЙ

Реакционные силы, ознакомившись с текстом закона об аграрной реформе, не стали сидеть сложа руки, а приложили все усилия, чтобы сорвать ее проведение.

7 июня 1959 года провинциальная ассоциация скотоводов Камагуэя заявила, что «отвергает закон об аграрной реформе в его нынешних формулировках, потому что резкое изменение экономической системы страны повлечет за собой остановку всего хозяйственного механизма с неизбежными последствиями голода и нищеты. Подобная остановка ни в коей мере не явится результатом действий экономически состоятельных классов, а будет очевидным следствием принятого закона».

Тогда же скотоводы, осознавая неизбежность национализации их латифундий, организовали заговор с целью подорвать обеспечение страны мясом. Фидель едет в город Камагуэй, и после беседы с представителями ИНРА в этой провинции принимается решение о взятии под контроль государства скотоводческих поместий с земельной площадью, превышающей 100 кабальорий. Помимо прочего эта мера должна была воспрепятствовать разорению мелких скотоводческих хозяйств.

Из Камагуэя мы вместе с Фиделем на самолете «Сьерра-Маэстра» отправились в город Баямо. Там он лично осматривает поместья, которые на следующее утро займут войска и куда затем будут направлены необходимые сельскохозяйственные машины, для того чтобы эти земли можно было обрабатывать.

Владельцы этих богатых поместий попытались прибегнуть к саботажу и сорвать снабжение городов сельскохозяйственной продукцией.

В ходе поездки Фидель смог убедиться, что многие фермы уже давно заброшены. Так, например, в «Посо Куадрадо» все 22 кабальериц земли заросли кустарником марабу. Фидель передал два миллиона песо руководителю представительства ИНРА в провинции майору Рене Вальехо для развития животноводства, в частности для разведения зебу на заброшенных землях. Одновременно он дал указание о начале изысканий для водохранилища, которое будет построено в Кауто-эль-Пасо.

Из Баямо мы направились в Хигуани, где президент ИНРА пропагандирует среди различных организаций этого района выращивапие кукурузы.

На встрече с учениками и преподавателями школы «Хенераль Миланес» Фидель принял решение построить новое здание для этого учебного центра.

Самое важное событие поездки — взятие под контроль государства латифундий в Камагуэе, и, как всегда, вождь революции объяснил народу сущность принимаемых мер.

23 июня Фидель Кастро выступил по телевидению Камагуэя, чтобы ответить на вопросы журналистов, которых прежде всего интересовали причины его приезда в провинцию.