Вариант «Бис»: Дебют. Миттельшпиль. Эндшпиль
Шрифт:
Он уходил вверх этажами, каждый последующий более узкий, чем предыдущий, как Ханойская башня. – «Ханойская башня» – это популярная головоломка, придуманная в 1883 г. выдающимся французским математиком Эдуардом Люка и состоящая из трех стержней с восемью дисками на одном (меньшее лежит на большем, и так до низа). Задача состоит в том, чтобы перенести пирамиду из восьми колец на другой стержень. При этом за один раз разрешается переносить только одно кольцо, и нельзя класть большее кольцо на меньшее. Расчет алгоритмов решения этой головоломки до сих пор является популярным упражнением математиков и программистов.
Для корабля, находящегося в Маркизовой луже. –
Проект 69 строили в первую очередь для противодействия двум германским «Шарнхорстам». – Это именно так, однако вряд ли «Кронштадт» был способен справиться с «Шарнхорстом» в морском бою: 305-мм главный калибр был однозначно слабоват против чрезвычайно хорошо бронированного германского быстроходного линейного корабля.
Второй же гигант с некоторых пор пропал. – В ночь с 26 на 27 февраля 1942 г. «Гнейзенау» был тяжело поврежден при налете британских бомбардировщиков на Киль. В результате сильнейшего пожара в погребе башни главного калибра корабль был полностью выведен из строя. Ремонт совместили с модернизацией, но в начале 1943 г. все работы был остановлены, и корабль исключили из состава флота.
Американские корабли типа «Аляска», очень похожие на «Кронштадт» по своим характеристикам, тоже изначально классифицировались как Battlecruisers – линейные крейсера. – Это неправда: уникальные корабли типа «Аляска» классифицировались американцами именно как Large Cruisers – то есть «большие крейсера». Их именование «линейными крейсерами» было совершенно неформальным. Что касается сходства с «Кронштадтом», то при полной идентичности концепции «убийцы крейсеров» и нескольких технических характеристик (в первую очередь – главного калибра), в остальном они похожи не были. «Аляска» несла, несомненно, более сильную зенитную артиллерию, но уступала советскому крейсеру по живучести.
А старым «Гангутом» было решено не рисковать. – С 1925 г. «Гангут» был переименован в «Октябрьскую революцию», и хотя «Марату» и «Парижской коммуне» в 1943 г. исторические названия были возвращены, «Октябрьская революция» сохранила свое. Назание «Гангут» дается именно в виде намека на то, что линкор был старым, дореволюционной постройки.
Когда войска вошли в Кенигсберг и Пиллау, то там вряд ли набралось домов на одну небольших размеров улицу. – Мой дед некоторое время служил в Калининграде после войны и рассказывал, что уцелевших домов в городе было совсем немного – и почти все они были заняты под жилье для старших офицеров.
Сборные части ваффен-СС, включая прибалтов и европейский сброд. – Как известно, иностранные формирования войск СС комплектовались не только этническими немцами (фольксдойче), но и представителями многих европейских стран (даже официально нейтральных или находящихся на стороне противников Оси), в том числе Албании, Бельгии, Болгарии, Великобритании, Венгрии, Дании, Испании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Румынии, Сербии, СССР, Финляндии, Франции, Хорватии, Чехословакии и Швеции.
Истребители, встречи с которыми всем самолетам люфтваффе было приказано избегать любыми средствами. – На самом деле такого не было, но советские истребители последнего военного поколения, включая Як-9У, Як-3 и Ла-7, по
некоторым параметрам действительно превосходили большинство типов немецких (и не только немецких) поршневых истребителей того периода.Новый пикировщик, почти равный по скорости истребителю. – Имеется в виду Ту-2, однозначно один из лучших пикирующих бомбардировщиков конца войны (наряду с американским палубным пикирующим бомбардировщиком «Кертисс SB2C Хеллдайвер»).
А отбирать обратно ту землю, на которую уже ступила лапа русского медведя, – извините, себе дороже. – О да. Но господствующий сейчас тезис – «Отдайте Курильские острова сами».
Дивизии, одна за другой перебрасываемые с запада на восток по изношенным капиллярам железных дорог. – Известные мне константы таковы: для переброски советской дивизии требовалось 15 железнодорожных составов, для переброски немецкой – 60.
Отметил в своем дневнике Гальдер… – Генерал-полковник Франц Гальдер являлся начальником Генерального штаба сухопутных войск Германии в 1939–1942 гг. Его военный дневник (переведенный в том числе на русский язык и изданный в Советском Союзе в 1968–1971 гг.) является интереснейшим историческим документом. В приведенной псевдоцитате я попытался сымитировать очень необычный стиль, в котором написан этот дневник.
Рейнгардт, принявший у Моделя бывшую группу армий «Центр». – Генерал-полковник Георг Ганс Рейнгардт (не путать с генерал-майором Геленом Рейнхардом) в действительности был назначен главнокомандующим разгромленной немецкой группой армий «Центр» 16 августа 1944 г. Отстранен от командования и отчислен в резерв уже 27 января 1945 г., после сокрушительного поражения на первом этапе Восточно-Прусской операции. Впрочем, группа армий «Центр» имела мало шансов под любым командованием.
По германским расчетам, русские еще в сорок третьем году достигли уровня производства двух тысяч танков в месяц и к апрелю имели во фронтовых частях до одиннадцати тысяч танков. – Интересны оценки немецкой разведки, которые мне встретились в одном англоязычном источнике, который я использовал в те годы. Согласно им, Советский Союз производил в 1943 г. по 2000 танков в месяц и обладал к началу августа 6000 танками, к 1 ноября 9500 танками и к апрелю 1944 г. 11 000 танками; при этом тот же источник указывает, что в действительности Советский Союз обладал к началу 1944 г. 5400 танками и САУ.
Последняя цифра кажется явно заниженной: согласно одним современным данным, Советский Союз произвел в 1943 г. 23 891 танк и САУ всех типов, согласно другим – 30 100; плюс еще какое-то количество получил по ленд-лизу. Но систематизированных и считающихся полностью достоверными данных по численности советской бронетехники в ходе войны я пока не встретил.
Тот же источник приводит следующие оценки немецкой разведкой численности советской авиации: на ноябрь 1943 г. Советский Союз якобы имел на линии фронта 23 000 самолетов, а в действительности обладал к апрелю 1944 г. 29 000 самолетов.
Другой источник указывает совершенно иные цифры. Согласно ему, немецкая разведка оценивала численность советской авиации на 1 октября 1944 г. следующим образом: 8162 истребителя, из них 6851 новый советский, 259 старых советских и 1052 американских. Эти числа складываются из 913 «аэрокобр», 913 – Як-1, 764 – Як-7, 2692 – Як-9, 265 – Як-3, 2417 – Ла-5 и Ла-7 и 219 – ЛаГГ-3. Далее идет оценка числа штурмовиков Ил-2 (4785 штук) и бомбардировщиков (4058 штук), из них 894 американских и 3164 советских, в том числе 220 «митчеллов», 616 «бостонов», 133 – Ту-2, 413 – Ли-2, 822 – Ил-4 и 1700 – Пе-2. Число легких ночных бомбардировщиков По-2 по тем же оценкам составляло 1570 штук, транспортных самолетов – 1733 штуки.