Великие летчики мира

Запуск КК «Восток-6» был осуществлён в период нахождения на орбите КК «Восток-5», пилотируемого космонавтом В.Ф. Быковским.

За успешное осуществление полёта и проявленные при этом мужество и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 июня 1963 г. лётчику-космонавту СССР Терешковой Валентине Владимировне присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

После космического полёта В.В. Терешкова продолжала проходить подготовку в отряде космонавтов, но большую часть её времени стала занимать общественная работа.

В 1969 г. первый космонавт-женщина закончила инженерный факультет Военно-воздушной инженерной академии (ВВИА) имени Н.Е. Жуковского. Получила квалификацию «лётчик-космонавт-инженер».

В 1966–1989 гг. В.В. Терешкова — депутат Верховного Совета СССР; в 1968–1987 годах — председатель Комитета советских женщин; с 1969 г. — вице-президент Международной демократической федерации женщин; в 1971–1989 гг. — член ЦК КПСС.

Указом Президента Российской Федерации В.В. Терешковой присвоено звание генерал-майора авиации. Отчислена из отряда космонавтов в связи с достижением предельного возраста.

Валентина Терешкова — почётный гражданин десятков городов всего мира. Её именем названы кратер на Луне и малая планета № 167. Бронзовый бюст Героини установлен в городе-герое Москве на Аллее героев космоса.

Светлана Евгеньевна Савицкая (СССР)

Светлана Савицкая родилась 8 августа 1948 г. в Москве в семье генерал-лейтенанта, впоследствии маршала авиации дважды Героя Советского Союза Евгения Яковлевича Савицкого. Окончила МАИ и Центральную лётно-техническую школу ДОСААФ СССР. До зачисления в отряд космонавтов работала лётчиком-инструктором. Освоила несколько типов реактивных самолётов: МиГ-15, МиГ-17, Е-33, Е-66Б, установив на них 18 мировых авиационных рекордов.

В 1970 г. была абсолютной чемпионкой мира по высшему пилотажу на поршневых самолётах, и в том же году стала заслуженным мастером спорта СССР. Установила 3 мировых рекорда в групповых прыжках с парашютом из стратосферы. В 1978–1981 гг. Светлана Евгеньевна занимала должность лётчика-испытателя Московского машиностроительного завода «Скорость» ОКБ A.С. Яковлева. Освоила 20 типов самолётов, налетав более 2000 часов.

В 1980 г. была принята в отряд космонавтов и включена в группу женщин-космонавтов № 2, где прошла полный курс подготовки к полётам в космос на кораблях типа «Союз-Т» и орбитальной станции «Салют».

Первый космический полёт продолжительностью 7 суток 21 час 52 минуты и 24 секунды Савицкая совершила 19–27 августа 1982 г. в качестве космонавта-исследователя на КК «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7» совместно с командиром экипажа Л.И. Поповым и бортинженером А.А. Серебровым. В ходе полёта на орбитальном комплексе «Салют-7» — «Союз Т-5» — «Союз Т-7» экипаж в составе А.Н. Березового, В.В. Лебедева, Л.И. Попова, А.А. Сереброва и С.Е. Савицкой провёл технические, гео- и астрофизические исследования, выполнил ряд медико-биологических экспериментов.

Второй космический полёт продолжительностью 11 суток 19 часов 14 минут и 36 секунд Герой Советского Союза Савицкая совершила 17–29 июля 1984 г. в качестве бортинженера КК «Союз Т-12» и орбитальной станции «Салют-7» совместно с командиром экипажа В.А. Джанибековым и космонавтом-исследователем И.П. Волком. В ходе полёта на орбитальном комплексе «Салют-7» — «Союз Т-11» — «Союз Т-12» космический экипаж в составе Л.Д. Кизима, В.А. Соловьёва, О.Ю. Атькова,

B.А. Джанибекова, И.П. Волка и С.Е. Савицкой провёл ряд совместных экспериментов и исследований. Общая продолжительность двух полётов составила 19 суток 17 часов и 7 минут. 25 июля 1984 г. впервые в истории женщина-космонавт Савицкая осуществила выход в открытый космос, пробыв вне космического корабля 3 часа 35 минут. Вместе с В.А. Джанибековым ею были проведены в условиях открытого космоса уникальные эксперименты.

Завершив полёты в космос, до 1989 г. Савицкая работала на посту заместителя начальника главного конструкторского отдела НПО «Энергия», первого заместителя председателя Советского фонда мира. В 1992–1995 гг. доцент МАИ.

Дважды Герой Советского Союза, кандидат технических наук С.Е. Савицкая с 1989 г. активно занимается политической деятельностью, член КПРФ.

Именем Савицкой названы два астероида — № 4118 (Света) и № 4303 (Савицкая).

КОМАНДУЮЩИЕ

Генри Арнольд (США)

Родился 25 июня 1886 г. в Глэдвине, в Пенсильвании, в семье врача. Окончил школу в 1903 г. В этом же году зачислен в армию США. Окончил Военную академию США в Вест-Пойнте в 1907 г. Служил в 29-м пехотном полку на Филиппинах, с 1911 г. — в штате Нью-Йорк. Затем, вернулся в США и перевёлся в войска связи.

Арнольд стал одним из первых лётчиков в армии США, для чего в 1911 г. прошёл обучение лётному делу у братьев Райт. В сентябре 1911 г. он совершил первый полёт. В 1912 г. установил мировой рекорд высоты полёта (2083,4 м), совершил несколько успешных перелётов. Участвовал в создании лётной школы корпуса связи в Мэриленде.

С 1912 г. Арнольд — помощник начальника службы связи в Вашингтоне. Потом вновь служил на Филиппинах. С 1916 г. в звании капитана служил в авиационной секции корпуса связи армии США. Во время Первой мировой войны руководил информационным отделением штаба авиационной секции Корпуса связи США, занимался подготовкой лётчиков. Сам в боевых действиях не участвовал.

В 1924 г. Арнольд окончил армейский индустриальный колледж, а затем командно-штабную школу. С 1925 г. служил в штабе авиации в Вашингтоне, в 1927 г. его перевели в кавалерию.

Арнольду удалось добиться возвращения в Воздушный корпус армии США, но на должность начальника склада. С 1930 г. он служил в материально-техническом управлении штаба авиации, а в 1931 г. его назначили командующим авиационной областью в Калифорнии.

В 1935 г. Арнольд был назначен командиром авиационного крыла и произведён в бригадные генералы. Через год — он уже заместитель командующего Воздушным корпусом армии США, а после гибели в авиакатастрофе командующего корпусом назначается на его место, тогда же производится в генерал-майоры.

Арнольд участвовал в создании компании «Пан-Америкэн», инициировал перевод ряда автомобильных заводов на производство самолётов, добился финансирования производства «Летающих крепостей» Б-17, организовывал работу реактивной авиации.

Арнольд возглавлял ВВС США в течение всей Второй мировой войны. Под его руководством производство самолётов в США увеличилось с 4000 единиц в 1941 г. до 262000 единиц в 1944 г., численность личного состава — с 25000 человек в 1941 г. до 2000000 человек в 1944 г.