Великие советские асы. 100 историй о героических боевых летчиках
Шрифт:
Родился 15 марта 1915 года в городе Грозном, ныне Чеченская Республика, в семье служащего. Окончив 8 классов и школу ФЗУ в 1930 году, работал токарем на заводе, учился в Грозненском паровозостроительном техникуме. Окончив аэроклуб, остался работать в нем инструктором. С 1938 года в Красной армии, год спустя окончил Качинскую военную авиационную школу пилотов.
С начала войны младший лейтенант Караев на фронтах Великой Отечественной войны. В 1941 году ему официально записаны 2 победы, в 1942-м – еще 4. До середины 1943 года на его счету 10 лично сбитых самолетов противника. Участвовал в Смоленском сражении, битвах за Москву и Сталинград, в освобождении Донбасса, Правобережной Украины, Белоруссии, Польши и Прибалтики, в Берлинской операции. В 1942 году был дважды
К концу войны гвардии капитан A.A. Караев совершил более 500 боевых вылетов, провел 80 воздушных боев, сбил 20 самолетов противника лично и 1 – в составе группы.
После окончания войны продолжил службу в ВВС. С 1953 года гвардии капитан A.A. Караев – в запасе. Жил в городе Грозном.
Умер 1 января 1984 года. Похоронен в Грозном, перезахоронен во Владикавказе.
Герой Советского Союза (23.02.1945). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, Отечественной войны 1-й степени, медалями.
Карасев Александр Никитович
Родился во Владикавказе 30 августа 1916 года. После семилетки и ФЗУ окончил Нахичеванскую, а перед самой войной – Батайскую военную авиационную школу.
Свои первые боевые вылеты провел в июне 1941 года на Южном фронте. Осенью был назначен командиром звена. В июле 1942 года принял участие в боях на Сталинградском направлении. 6 августа одержал одну из своих ярких побед, за полминуты сбив 2 «Юнкерса».
В боях под Сталинградом лейтенант Карасев провел 120 боевых вылетов, в 35 воздушных боях лично сбил 6 самолетов противника. 17 декабря, находясь в группе прикрытия, он принял бой с восьмеркой Me-109 и, мастерски используя высоту и солнце, сбил два из них.
После освобождения Ростова привез из дымящегося города невесту и в полку сыграл свадьбу.
7 апреля в бою под Джанкоем с пятеркой Me-109 самолет Карасева загорелся, летчик пытался увести машину за линию фронта, но от ожогов потерял сознание. «Кобра» упала, чудом оставшийся живым летчик попал в плен. Несколько раз бежал. Однажды, уже в 1945 году, в составе группы из четырех человек в течение нескольких дней пробирался с территории Германии на восток, но был схвачен и возвращен в лагерь. Освободили его советские солдаты 8 мая 1945 года.
Гвардии майор Александр Карасев за годы Великой Отечественной войны провел более 380 боевых вылетов, в 112 воздушных боях сбил лично 30 самолетов противника и 11 уничтожил в группе.
После войны продолжал службу в ВВС. Летал на истребителях нового поколения.
Во время конфликта в Корее командовал полком, затем был назначен заместителем командира дивизии. Александр Никитович был результативнейшим из советских ветеранов, Героев Советского Союза, сражавшихся в Корее. На его счету 7 личных побед, одержанных на МиГ-15бис.
Окончил Высшие академические курсы, а в сентябре 1959 года – Военную академию Генштаба. 18 февраля 1958 года ему было присвоено звание генерал-майора авиации. Более 10 лет он был начальником штаба Черниговского военного авиационного училища. Жил в Чернигове.
А.Н. Карасев умер 14 марта 1991 года.
Герой Советского Союза (24.08.1943). Награжден тремя орденами Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалями.
Карпов Александр Терентьевич
Родился в деревне Феленево, под Калугой, 14 октября 1917 года. Окончил 8 классов, школу ФЗУ, работал в инструментальном цехе Калужского машиностроительного завода. В школьные годы занимался в кружке Дома-музея имени К.Э. Циолковского, был принят в Калужский аэроклуб, а в 1939 году зачислен в Качинскую военную авиационную школу. В 1940 году младший лейтенант Карпов был направлен для прохождения службы в одну
из авиационных частей, дислоцированных на Украине.Первые боевые вылеты Карпов выполнил под Москвой в конце июля 1941 года в паре со своим старшим товарищем старшим лейтенантом Иринеем Беляевым. В сентябре полк, где воевал Карпов, перевели под Ленинград.
От вылета к вылету крепли слетанность и мастерство пары Беляев – Карпов. Ярко выраженный лидер, Карпов, уже став Героем, нередко вылетал ведомым у Беляева.
В июле 1943 года погиб Ириней Беляев. «Гибель Иринея, – вспоминал Карпов, – пронзила мне сердце такой болью, что первые секунды после случившегося я ничего вокруг себя не видел и чуть-чуть не был сбит. Очнулся лишь тогда, когда услыхал, как по моему самолету забарабанили пули, а рядом мелькнул силуэт мессера. В этот миг во мне закипела такая ярость, что я, не осмотревшись как следует, ринулся вслед за промелькнувшим самолетом. И только спустя некоторое время заметил, что остался один против трех фашистов, которые решили разделаться со мною. Что было потом, рассказать трудно. Это был какой-то ураганный бой. В этом бою я сбил двух фашистских стервятников и среди них того, от огня которого погиб Ириней. Оставшись один на один с третьим фашистским самолетом, я вдруг обнаружил, что мой боекомплект весь израсходован, и решил идти на таран. Воспользовавшись ошибкой немецкого летчика, допущенной им при выводе самолета из пикирования, развил предельную скорость и зашел мессеру в хвост… Ну, думаю, сейчас тебя достану и рубану винтом по хвосту. Только подумал, как вдруг самолет мой резко подбросило, затем повалило набок, и он начал беспорядочно падать. Едва сообразил, что зенитным снарядом у истребителя отбит хвост… В результате невероятных усилий, хотя и очень близко от земли, мне все-таки удалось выбраться из кабины и с помощью парашюта благополучно приземлиться. К счастью, это снова была своя территория…»
В конце июля 1943 года в пяти боевых вылетах Карпов сбил 7 самолетов противника.
30 июня 1944 года самолет, сбитый Карповым, решено было считать тысячным немецким самолетом, сбитым в ленинградском небе на Яке. Генеральный конструктор А. Яковлев прислал Карпову теплое поздравление.
20 октября 1944 года, пытаясь достать шедшего на большой высоте немецкого разведчика, гвардии майор дважды Герой Советского Союза А.Т. Карпов потерял сознание из-за отказа кислородной системы, его «Спитфайр» упал на землю, и летчик погиб.
За войну он провел 519 боевых вылетов, в 130 воздушных боях сбил 30 самолетов противника лично и 7 – в группе.
Дважды Герой Советского Союза (28.09.1943; 22.08.1944). Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, медалями.
Кирилюк Виктор Васильевич
В свои 22 года Виктор Кирилюк стал самым молодым среди истребителей-асов, одержавших в воздухе более 30 официальных побед.
В наградных листах неоднократно отмечалось, что сержант, лейтенант, старший лейтенант Кирилюк великолепно владеет техникой бреющего полета, применяет этот прием в боях, при штурмовках и разведках. Управление машиной на бреющем полете, выполняемом иногда на высоте нескольких метров со скоростью более 180 метров в секунду, строго говоря, находится за пределами возможностей человека.
Первые боевые вылеты Кирилюк провел в январе 1943 года. Воевал на Северном Кавказе, над Днепром, освобождал Украину, Румынию, Болгарию, Венгрию, Австрию.
О неукротимости его характера говорят боевые действия 11 августа 1943 года, когда над Северским Донцом шестерка Ла-5, ведомая Кирилюком, атаковала большую группу вражеских бомбардировщиков, смешала неприятельские порядки и сбила несколько машин. Его самолет получил в этом бою тяжелые повреждения. Выйдя из схватки и приземлившись на своем аэродроме, он мгновенно взлетел на другой машине и, вернувшись, сбил еще один Ю-87.