Виманика-шастра. Древнеиндийский трактат об устройстве и эксплуатации летательных аппаратов

В «Кшетасанграхе» сказано: «К восьми планетам относятся Марс, Солнце, Сатурн, Венера, Меркурий, Луна, Юпитер и Руру. К восьми светящимся звездам — krittikaa, shata-bhisha, maksha, mrigashiras, chitra, shravana, pushya и ashvinee. В период sharat, то есть осенью, эти планеты и звезды, совершая движения по небу, приближаются друг к другу и создают восемь сил».

В «Чара-нибандхане» говорится: «Согласно науке астрономии, планеты и звезды, совершая свои движения, иногда приближаются друг к другу. В результате возникает противоречие между магнитной и электрической силами планеты и звезды и, как следствие этого, генерируется восемь холодных сил».

В «Шакти-сарвасве» утверждается: «Когда звезда krittika проходит вблизи планеты Марс, возникает сила, называемая shaktyudgamaa. Точно так же, звездой shatabhisha, проходящей рядом с планетой Солнце, порождается холодная сила, называемая jwaalaamukhee. В результате сближения mrigashiraa с Венерой, возникает сырая, холодная и ветреная сила mahojjwalaa. Когда звезда makhaa приближается к планете Сатурн, возникает сила shytya-damshtraa. Когда chitta приближается к Меркурию, возникает сила, называемая shytya-hymaa. Когда shravana приближается к Луне, появляется сила холодной волны, sphora-nee. В результате приближения pushya к Руру, порождается сила, называемая mahormilaa. А при сближении ashwinee и Юпитера возникает сила mandookinee.

Эти восемь сил — shytyodgamaa, sheeta jwaala-mukhee, shytya-damshtraa, sheetarasa-jwaalaa, shytya hemaa, sphoranee, shee-tarasa-ghanaatmikaa и shytya-mandookinee, в результате сезонного взаимодействия друг с другом, становятся шестью новыми силами».

В «Риту-кальпе» говорится: «Весной различают пять сил, летом семь, в сезон дождей восемь, осенью три, в hemanta, или холодный сезон десять, и зимой две.

Осенью три силы действуют следующим образом. Силы, возникающие между планетой и звездой, соприкасаясь с солнечными лучами, принимают три формы. Sheeta-jwaala, shytya-damshtraa и shytyodgamaa, соединяясь, превращаются в шакти vaari sheetasheekaraa, a shytya-ghanarasaa и shytya mandookinee становятся шакти sheeta-vaata-rasa-praavaahika».

«Янтра-сарвасва» утверждает: «Чтобы защитить виману от воздействия этих трех сил, установливают янтру shaktyudgaта».

Во-первых, для пилота и для самого летательного аппарата изготавливают защитные зонты с использованием shytyagraahaka, или металла, поглощающего холод. В передней и хвостовой части, защитную оболочку летательного аппарата снабжают переключателями, обеспечивающими ее складывание и раскрытие. На переднем или локтевом шарнире планки, поддерживающей оболочку, закрепляют два sandhi-keelie. В кабине пилота спереди или сбоку устанавливают три трубы из стекла, не пропускающего холод. В передней части устанавливается bhaamanee chakra, или колесо. Когда три шакти, или силы, атакуют виману, колесо, обеспечивающее раскрытие оболочки начинает быстро вращаться. Сначала обеспечивается защитное укрытие пилоту, а затем и самой вимане. За счет работы колеса bhraamanee, атакующие силы будут медленно поглощаться: шакти будут проталкиваться через трубы, обеспечивающие прохождения холодного воздуха. В результате манипулирования главным переключателем nala tantri (проводов), эти силы будут выталкиваться через трубы во внешнее пространство и растворятся в нем. Пилот и вимана окажутся вне опасности.

Вот как shytya-graahaka loha, или металл, поглощающий холод, описан в «Лоха-тантре».

Голубой лотос, crowdika, или носорожий рог, или корень vaaraahi, somakanda, vishwaavasu, сплав crownchika, chandrakaanta, или лунный камень, сплав vaardhyashvaka, дерево varuna, 5 kud-mala, simhaasya, shankhalavaa и крыжовник, очищаются и в равных количествах кладутся в тигель shundaalaka. Этот тигель помещается в chanchoomukha kunda, и после нагреватния смеси с помощю мехов panchaanana получается сплав, поглощающий холод.

В «Дарпана-пракаране» приводится состав стекла, защищающего от холода: свинец, kapaalee, лунный камень, касторка, семена margosa, triaanga, или трава cuscus, kshara-traya, или окись натрия, селитра и бура, а также suvarchakaa (подсолнечник?), чистый песок, bhaarika, глазные примочки, kuranga, или корень pallatory, panchormikaa, chandrarasa и shivarika. Указанные ингредиенты очищают, в равных частях помещают в тигель simhika и с помощью мехов shoorpodara нагревают в печи padmaakara до 300 градусов. Затем сплав отливают в форму, охлаждают, и получают стекло, не пропускающее холод.

Янтра Vakra-prasaarana:

Когда враги пытаются уничтожить виману при помощи снарядов, dambholi и других устройств, то, используя янтру mukura и другие янтры, пилот должен обнаружить их и, чтобы избежать столкновения, немедленно изменить курс. Для этого на вимане устанавливается Vakra-prasaarana yantra,или, или устройство, обеспечивающее отступление.

В «Янтра-сарвасве» сказано: «Когда присутствует опасность от dambholi и других разрушительных механизмов восьми видов, которыми располагает враг, то, в целях избежания опасности, предписано пользоваться янтрой Vakra-prasaarana.

16 частей сульфата железа, смолы фикуса священного и меди, 3части krishnaaguru, или черного сандалового дерева, 5 частей цинка, 1 часть глазных примочек должны быть перемешаны и прокипячены при температуре 100 градусов. Получается медный сплав аагага, золотистый, легкий и прочный. Из него изготавливают колесо шириной 3фута и высотой 3фута. Оно имеет ось, и устанавливается в нижней части eeshaadanda moola виманы. На двух осях, толщиной четыре дюйма и длиной с руку, крепятся 16 зубчатых колес, смазанных маслом, три разъема, промасленные стержни, подсоединенные к зубчатым колесам, а посередине два ключа, обеспечивающих выхлоп дыма и два запорных клапана, перекрывающие дымоход. Все части снабжены электропроводкой. Это устройство обеспечивает зигзагообразные движения виманы, а также движение назад и отступление в случае необходимости покинуть опасную зону».

Янтра Shakti-panjara-keela:

Чтобы обеспечить подачу электричества ко всем частям виманы, и добиться их слаженной работы, устанавливается янтра Shakti-panjara-keela.

Согласно «Янтра-сарвасве»: «В качестве устройства, снабжающего все части виманы электрическим током рекомендуется янтра Shakti-panjara-keela.Ее изготавливают следующим образом:

Сталь, сплав crownchika и железо, в соотношении 10, 8 и 9, измельчаются, помещаются в тигель и нагреваются в печи aataра до 100 градусов. Затем масса заряжается электрическим током, нагреваясь еще на 10 градусов, и получается металл Shakti-garbha, из которого изготавливают эту янтру.

Из этого металла делают peetha (опору) длиной с руку, и такой же высоты. В середине опоры и с одного из ее краев при помощи шарниров в форме полумесяца крепят три оси. Далее болтами закрепляют медную балку. Из металла изготавливают трубы с отверстиями. В эти отверстия вставляют прутья, которые соединяют друг с другом проводами, образуя прочную сферическую клетку. Эту клетку закрепляют на верхнем конце медной балки. Для снабжения прутьев и проводов клетки электрическим током, в основании клетки устанавливают переключатель. Переключателями для подачи тока и обесточивания также снабжаются все 32части виманы. Это дает возможность летательному аппарату перемещаться в небе в любом желаемом направлении».

Янтра Shirah-Keelaka

В «Kriyaa-saara» сказано: «Когда летательный аппарат проходит сквозь слой нависших облаков, существует риск разрушения его ударом молнии. В качестве защиты от удара молнии, на гребне виманы должна быть установлена янтра shirah-kee-laka».

Эта Янтра описана в «Янтра-сарвасве»: «Чтобы в летательный аппарат не ударила молния, для защиты используют янтру Shirah-keelaka. Ниже приводится описание этого устройства. Из металла vishakanta изготавливается зонт такого же размера как верх виманы, с ребрами и металлическим покрытием. Ось зонта, длиной с руку от плеча до кисти, а также peetha, или подставка, круглая по форме, должны быть изготовлены из одного и того же металла. Спереди, сзади и в середине виманы устанавливают трехколесные keelakaa, или шарниры, изготовленные из металла baka-tundila. Ось зонта закрепляют между двумя keelaka.