Вооруженные силы стран мира - №105

что в значительной степени способствова­ло победе правительственных войск. В воз­духе ланкийские ВВС не потеряли ни одного МиГа, но диверсионная группа ТОТИ в ходе дерзкого рейда 24 июля 2001-го сумела вы­вести из строя на авиабазе Катунаяке два МиГ-27М и один МиГ-2ЗУБ. Впослед­ствии на Украине была куплена дополни­тельная партия самолетов для компенсации потерь, и к настоящему времени 12-я АЭ располагает семью МиГ-27 и одним МиГ-23УБ.

Палубная и патрульная авиация 

Грумман F4F "Уайлдкэт"

Палубный истребитель, создававшийся для замены самолетов-бипланов F2F и F3F, разрабатывался с 1935 года под руководством Уильяма Швендлера, поначалу предложившеrо дальнейшее эволюционное развитие бипланной схемы.

"Уайлдкэт" 

Был даже подписан контракт на по­стройку прототипа биплана XF4F-1, но конкурирующая фирма «Брюстер» предоставила на конкурс проект монопла­на. Конструкторы «Груммана» срочно пере­работали свое предложение. В июле 1936-го был подписан новый контракт - теперь XF4F-2 должен был стать монопланом со среднерасположенным крылом. Впервые он поднялся в воздух 2 сентября 1937 года, а в декабре был передан на сравнительные испытания, которые про­играл конкуренту XF2A-1 из-за ненадежной работы двигателя и плохой управляемости.

Тем не менее фирма «Грумман» сумела до­биться заказа на доработанный прототип XF4F-3 с увеличенным размахом крыла, новым двигателем и другими изменениями. Испытания, начавшиеся 12 февраля 1939-го, показали существенное улучшение летных качеств. В августе 1939-го был выдан контракт на поставку первой партии серий­ных самолетов (54 единицы), получивших обозначение F4F-3, а поставки их начались в дека­бре 1940 года. Общий же объем производства «Уайлдкэтов» составил 8061 единиц.

ОСНОВНЫЕ МОДИФИКАЦИИ 

F4F-3 - двигатель R-1830-76 (1200 л. с.
– на первых 100 самолетах) или R-1830-86. Во­оружение - 4 х 12,7-мм пулемета в крыле (боекомплект 430 патронов на ствол). Из­готовлено 285 машин.

F4F-3A - двигатель R-1830-90, с худшими высотными характеристиками, но более надежный, чем R-1830-76. Поставлено 95 самолетов.

F4F-4 - крыло выполнено складьвающимся. Усилена бронезащита. Двигатель R-1830-86 (1200 л. с.). Вооружение - 6 х 12,7-мм пу­леметов (240 патронов на ствол). С ноября 1941 года выпущено 11 б9 самолетов.

F4F-7 - невооружен­ 4-F4F и 3-F4F вфоторазведывательный вариант с нескладывающим­ся крылом, в кото­ром размещался дополнительный

запас топлива. По­ставлен 21 самолет.

 FM-1 - аналог F4F-4 (но с вооружением из 4 х 12,7-мм пулеметов), строившийся отделением «Истерн Эйркрафт» концерна «Дженерал Моторз» с конца 1942 года. Вы­пущено 1160 самолетов.

FM-2 - двигатель R-1820-56 (1300 л.с). На части самолетов устанавливались моторы R-1820-56A или R-1820-56W. Возможна лод­веска двух 220-л ПТБ. С сентября 194З-го ломай 1945 года вылущено 4777 машин. С ЗЗО1 -й единицы самолеты оборудовались узлами для подвески шести 127-мм НАР.

«Мартлет» Mk.1, Mk.11 и Mk.111 - различные модификации F4F-З, поставлявшиеся Вели­кобритании.

«Мартлет» Mk.IV - вариант F4F-4 для Вели­кобритании.

"УайлдкэТ>> Mk.V и Mk.VI - обозначение FM-1 и FM-2 - поставлялись Великобритании.

СЛУЖБА И БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ 

К моменту нападения на Перл-Харбор «Уайлдкэт» стал основным истребителем ВМС США - на таких самолетах летали восемь палубных АЭ и три эскадрильи морской пехоты. Боевой дебют состоялся 8 декабря 1941 -го, когда самолеты эскадри­льи VMF-211 поднялись на перехват япон­ских машин, атакующих о. Уэйк. Палубные «Уайлдкэты» активно участвовали в боях с февраля 1942-го, когда самолеты с «Йорк­тауна» и «Энтерпрайза» нанесли серию ударов по японским объектам на островах в центральной части Тихого океана. Впо­следствии самолеты этого типа принимали участие во всех сражениях с японцами вплоть до середины 194З года. Они прикры­вали авианосцы «Лексингтон» и «Йорктаун» в ходе сражения в Коралловом море в мае 1942-го. В ходе сражения при Мидуэе они также были щитом американской эскадры.

Во время противостояния США и Японии на острове Гуадалканал «Уайлдкэты» авиа­ции морской пехоты освоили профессию легкого бомбардировщика, штурмовика и самолета поддержки наземных войск. Последними операциями, в которых «Уайлдкэты» использовались в качестве основного флотского истребителя, стали захват Рабаула и Бугенвиля и наступление на Соломоновы острова в мае - июле 194З-го. Новые FM-2 в 1944- 1945 годах ши­роко применялись с эскортных авианосцев для поддержки десантов.

Главной областью применения «Уайлд­кэтов» на Атлантике была служба на эскортных авианосцах. Действуя в составе смешанных эскадрилий, они совместно с самолетами других типов и кораблями с июля 194З-го по май 1945-го потопили 18 германских субмарин, а еще одну вы­нудили сдаться.

Британские «Мартлеты» пошли в бой на год раньше американских «Уайлдкэтов». С декабря 1940 года 804-я АЭ, вооружен­ная «Мартлетами» Mk.1, обеспечивала ПВО главной базы Королевского флота Скапа-Флоу. Начиная с сентября 1941-го самолеты модификации Mk.11 действовали с эскортных авианосцев, а Mk.111 из 805-й АЭ воевали в Северной Африке. В высадке на Мадагаскаре в мае 1942-го участвовали две АЭ «Мартлетов», а в операции «Торч» в ноябре - три (42 самолета).

В общей сложности в годы войны «Мартлеты»/»Уайлдкэты» служили в З2 эскадрильях морской авиации. На их счету 67 сбитых вражеских самолетов. Амери­канские же пилоты добились на «Уайлдкэ­тах» 905 воздушных побед ценой потери 178 своих самолетов (соотношение 5,5:1 ).

«Уайлдкэт» существенно уступал своему основному противнику - «Зеро» - в ма­невренности, будучи равным с ним по скоростным характеристикам и немного превосходя в скороподъемности. Воору­жение «Уайлдкэта» имело достаточную мощность, кучность и скорострельность, чтобы уничтожить «Зеро» полусекундным залпом. Живучесть же самого «Уайлдкэта» была очень высокой. Если даже самолет был сбит, при посадке на воду он мог со­хранять плавучесть в течение 5-1О минут, что позволяло летчику без особых проблем перебраться в самонадувающуюся лодку.