Воздушная зачистка
Шрифт:
— Слышу тебя, «340-й». Я транзитный… Ил-76. Следую по маршруту Ташкент-Кабул. Чего хотел-то?
«Повезло! — пулей проносится мысль. — Транзитники летают на больших эшелонах, потому мы и слышим друг друга».
— Борт, пожалуйста, передай на «Омар» информацию, — скороговоркой начинаю излагать нашу проблему, побаиваясь, что самолет выйдет из зоны и ненадежная связь прервется.
Признаться, в эти секунды я напрочь забываю о тех словечках и фразах, которые мы вставляем для кодировки закрытых данных в эфире. Поэтому выдаю свою просьбу открытым текстом:
— Борт, передай на «Омар»:
Командир транспортника проникается серьезностью ситуации — реагирует мгновенно и совсем по-другому:
— Понял, «340»! Сейчас передам. Держитесь, мужики…
Затеплилась надежда.
В напряженном ожидании медленно текут минуты. Одна. Вторая. Третья…
Эфир доносит лишь фразы пилота Ил-76, в точности повторявшего просьбу; ответов КП приемник радиостанции не улавливает.
Проползла еще одна томительная минута…
— «340-й», ты на связи? — наконец-то, зовет командир транспортного лайнера.
По его голосу я догадываюсь: что-то неладно. Но быстро отвечаю:
— Да-да, слышу тебя! Говори!..
— КП передает, что «полосатые» подойти к вам не смогут — очень опасно. Разведка докладывает о возможности сильного противодействия ПЗРК. Интересуются: «двухсотые» или «трехсотые» в вашей группе есть?
— Пока нет, — мрачно говорю я.
И с горечью думаю: «Но обязательно будут. Если «полосатые» (так мы называли Ми-24, - примечание авторов), не придут на помощь…»
— Понятно, — доносится из наушников.
Наступает напряженная тягучая пауза…
Наверное, нет ничего мучительнее и страшнее, чем первые мгновения осознания своего бессилия перед крадущейся и хватающей за горло безысходностью. Ты молод, полон энергии и сил. Ты можешь свернуть горы, хочешь что-то сделать, изменить, как-то повлиять на ситуацию… И внезапно понимаешь, что все бесполезно. Что ни одно из твоих действий не способно изменить предначертанный кем-то свыше ход событий.
В эту жуткую минуту так и хотелось крикнуть: «Родина! Моя могучая, непобедимая, сильная, где ж ты?!» Голова невольно поворачивается на север; взгляд беспомощно скользит по неровной линии горизонта… Да, Советский Союз именно там — на севере. Кажется, стоит перевалить за ближайшие хребты и раскинется она перед взором — огромная страна, пославшая меня и тысячи других солдат в Афганистан. Пославшая и вдруг забывшая обо мне, отмахнувшаяся от моих проблем…
Я вздыхаю, машинально отряхиваю с комбинезона принесенный ветром песок, откручиваю с фляжки пробку и вдоволь напиваюсь воды. Ради чего теперь экономить? Боле не пригодится…
И внезапно рация снова оживает голосом командира Ил-76:
— «340-й», ты еще на связи?
— Куда ж я денусь? На связи.
— Тут опять КП вызывает. Подожди-ка пару секунд — сейчас послушаю и передам…
«Пара секунд» растягиваются на целую вечность.
Покуда пилот о чем-то переговаривается и что-то уточняет у КП я, сжимаю микрофон гарнитуры и покусываю губы, повторяя про себя одни и те же фразы: «Наши не могут бросить нас на произвол судьбы! Наши не могут…»
—
«340-й», для тебя новая информация! — хрипит рация. И на этот раз командир экипажа транспортника говорит воодушевленно.— Слушаю, борт. Передавай.
— Тебе приказано работать с батареей «Град», что дислоцирована в двадцати километрах от вашей точки. Работать начнете через ретранслятор, как только он взлетит. Записывай: 312-й канал, застава № 10, позывной «Иртыш». Как понял?
«Так… «Град»… Это похуже, чем штурмовой удар парочки боевых вертолетов, но лучше чем ничего! Если не ошибаюсь, названая батарея находится недалеко от нашего аэродрома».
— Информацию принял, борт, — снова жму я на кнопку «передача». — А кто будет ретранслировать?
— Ан-26РТ. Он уже готовится к взлету с оперативной группой на борту. Позывной оперативной группы — «Алмаз».
«Ого! Быстро они сработали!» — проносится в голове.
И уже спокойнее я благодарю неизвестного спасителя:
— Ясно. Спасибо огромное, дружище.
— Не за что — всегда рады помочь. Удачи вам, парни!
Настраивая станцию на 312-й канал и вызывая ретранслятор, я не забываю поглядывать на часы. До истечения получасового отрезка остается не более десяти минут. Мне следует заранее подготовиться к сеансу связи с оперативной группой, чтобы потом не дергаться и не терять драгоценные секунды.
— Так… Так… Что запросит оперативная группа? — бубню я, не снимая с головы наушников.
В голове царит сумбур. Нужно взять себя в руки, успокоиться и сосредоточить внимание на предстоящих действиях. — Конечно! Первым делом попросят дать координаты «духов»! Нас с Валеркой учили этому осенью прошлого года в Кабуле. Это же обычная корректировка огня с той разницей, что будет вестись нами не с воздуха, а земли.
Я призадумываюсь: планшет с полетными картами остался в модуле. Задачу на аэродроме толком не разъяснили, времени на сборы не дали… Вот и прилетел на площадку как на пикник!
— Лейтенант! — окликаю старшего десантного подразделения. — У тебя есть карта?
— Есть, — опускает тот бинокль.
— Тащи сюда!
Он подбегает и подает потрепанную пятисотметровку:
— Такой масштаб сойдет?
— Вполне, — разворачиваю я пестрящую обозначениями плотную бумагу. Поелозив пальцем по координатной сетке и указывая на точку на краю зеленого массива, уточняю: — По-моему отсюда шарашили, как думаешь?
Парень несколько раз сравнивает изображение на бумаге с настоящей картинкой и утвердительно кивает:
— Отсюда. Точно отсюда.
— Так, и что же у нас получается? Квадрат «двадцать четыре, ноль восемь». И по улитке — «девятка» (один из вариантов кодированной передачи координат цели, используемый в ВС СССР и РФ — примечание авторов). Верно?
— Кажется так…
Запомнив полученные цифры, я перевожу дух, смотрю на часы и вновь нащупываю на гарнитуре кнопку «Передача».
Повезло. Ан-26, вероятно успел набрать подходящую высоту, и экипаж слышит запрос.
— «340-й», я «Алмаз», — отвечает борт, — я буду ретранслировать ваши команды «Иртышу». Он запрашивает координаты «бородатых». Сообщите координаты «бородатых»…