Возвращение к истокам

Время пролетело также незаметно, я всё ещё занимался отложенными ранее делами на борту «Дона», и вот прибыв на Тую, сначала первый день сдавал экзамены в капсуле виртуального погружения, в два захода по пять часов с часом отдыха между ними, а на следующий день уже шло собеседование с теми самыми инженерами. Трое их было, как я и думал, один молодой, лет тридцати на вид, двое других опытные мэтры, настоящие зубры инжиниринга. На мой взгляд, сдал я всё отлично. По всему должны быть высшие оценки, хотя тут ими и не пользовались, есть только два понятия, сдал – не сдал. Меня попросили удалится, и я ожидал в коридоре пока тройка инженеров принимала решение. Как-то быстро приняли, видимо оно им было очевидно. И вот я прохожу в кабинет, и старший из инженеров сообщил:

– Молодой человек, вам отказ. Слабая практика, да и в теории не блещите. Возможно подтянув знания, вы сможете сдать повторно. Однако…

Мне на сеть пришлось письмо с итогами экзамена. Молча кивнув, я развернулся и направился к выходу, кипя злобой, и услышал окрик в спину:

– Молодой человек, я ещё не закончил…

Я лишь дёрнул плечом и открыв дверь вышел в коридор, направляясь к выходу. Мало того, что сто штук потерял, а пока их не внесёшь к экзамену не допустят, так её ещё хотели поглумится надо мной. Ур-роды. Что они сделать собрались, догадаться было не сложно. Хрена им. Уже было ясно, что этот экзамен мне не сдать, какие бы восхитительные ответы я не показал, всё равно завалят. Почему, не понятно, может тут какая каста, или клан инженеров в который те чужаков решили не допускать? Чёрт его знает. Однако запасной путь у меня был, а как же. Если я не могу сдать экзамен на инженера в федерации Ковен, то сдам в соседнем государстве. Тем более знания у меня на технику десятого поколения, а у соседей это норма. Тем более тут тоже есть нюансы. По законам Содружеств, в каком государстве специалист сдал экзамен и получил метку специалиста, даже если он гражданин другого государства, то тому и идёт отчисления и с налогов и зарплат по деятельности той специальности. Вроде как это государство взрастило спеца, на ноги поставило, значит имеет право на налоги. Поэтому, отправившись к соседям и сдав там экзамен на инженера, налоги по этой специальности я буду платить именно соседям. А так как инженера зарабатывают очень прилично, то утечка средств не будет принята с одобрением. А всё эти трио, пусть к ним претензии предъявляют. Я все два дня экзаменов на сеть записал, проверить их предвзятость можно будет легко. По другим четырём специальностям, это да, налоги в федерацию Ковен будут поступать, гражданином которой я являюсь.

А на стоянке, где я ожидал вызванного такси, регистрировать «Дон» я не передумал, ко мне подошёл тот молодой инженер. Обратился тот ко мне благожелательным, и даже вполне вежливым тоном:

– Куда же вы, господин Аурт? Нам с вами было о чём поговорить.

– Поглумится за то что решили кинуть меня с экзаменом? Нет спасибо, как-то без надобности.

– На самом деле выход есть, – сделав вид, что не слышал меня, а может и не делал вид, сказал тот. – Это даже будет наилучшим для вас выходом…

– И слушать не хочу. Наверняка какая-нибудь хрень. Предложите своё решение сделать меня инженером, при этом я всю жизнь вам буду благодарен и обязан. Я про такие истории не раз слышал. Мне этого не нужно, тем более специальность инженера для меня не основная, и буду я работать им или нет, не важно. Я и без метки инженера смогу работать по этому направлению, просто та упрощает работу, так что не критично. К тому же есть просто замечательный выход, слетать в другое государство и сдать экзамен там. И мне этот способ нравится всё больше и больше.

– Но вы не может так поступить?! – возмутился инженер и наткнувшись на мой недоумённый взгляд, поспешил объяснить. – Я хочу сказать, что мы можем пересмотреть итоги сдачи экзамена.

– А уже не интересует, – уже откроено я глумился над инженером. – Деньги я потерял, экзамен не сдал, в другом государстве сдам. Более чем уверен, что сдам, там-то валить не будут, им-то это не выгодно, в отличии от представителей инженерных служб федерации.

– Тогда к вам появятся вопросы со стороны наших чиновников.

– Я записал весь экзамен и легко будет подтвердить вашу предвзятость. Вы специально завалили меня. Тогда к кому будут вопросы по поводу утечки инженера в другое государство? Ко мне вопросов не будет, уж поверьте, а вам отвечать придётся.

– Что ж, похоже мы попали в собственную западню. Поверьте, у нас была причина пойти на такой шаг, сейчас я всё объясню, и вы поймёте, что у нас не было другого выхода.

Сам я в это время, пока молодой инженер тужился чтобы выпутаться из этой ситуации, давно работал через сеть. Вышел на соседнее государство, империю Гошен, на её приграничную планету, от Туи лететь недели две до неё, и подал заявку как гражданин иностранного государства на прохождение сдачи экзаменов инженера-станционщика по технике и оборудованию десятого поколения, отметив, что смогу быть у них на планете только через две недели. Ответ пришёл почти сразу, время назначенных экзаменов через пятнадцать дней, и я подтвердил это время. Также я отправил сообщение в министерство иностранных дел федерации, это обязательно нужно сделать, о том, что хочу покинуть территории государства, чтобы посетить соседей, империю Гошен. В графе причины, поставил отметку – по личной надобности. То есть, это не связано с работой или государственными делами, поэтому искин в министерстве сразу подтвердил мою заявку и дал разрешение, которое письмом пришло мне на почту. Это заняло не так и много времени. Начал я ещё когда подходил к стоянке такси, вызывая машину, а закончил вот на этих словах инженера, так что уже имея за плечами все необходимые разрешения, я только кивнул, мол, давай рассказывай, послушаем.

– … и согласно постановлению, принятому между гражданскими инженерами и правительством федерации, подписанным триста лет назад, от каждой заселённой планеты на пять лет призывается один инженер в вооружённые силы государства. В нашей системе всего четыре инженера, у одного только что срок закончился, у остальных дела, которые они не могут отменить, а инженер уже должен был отбыть. Тут удачно подвернулась ваша заявка на прохождение экзамена, и мы рассчитывали уговорить вас принять наше предложение и пойти на эти пять лет на службу нашему государству. Сейчас же я предлагаю вернуться в сертификационный центр, и мы всё решим.

– Просто восхищаюсь, слушая этот бред, а сейчас извините, меня такси ждёт. И спасибо что открыли мне глаза на некоторые нюансы инженерной службы. Всё же без метки и подтверждённой специальности я тоже могу работать, и налоги платить не нужно, и пять лет отрабатывать на благо государство не буду. Глаза мне открыли, ещё раз спасибо за это.

Посмеиваясь, я сел в такси, не обращая внимания на попытки меня удержать, и полетел к офису филиала Гражданского флота Содружества. Надо «Дон» регистрировать. А удачно оказывается день прошёл.

В офисе филиала Гражданского флота Содружества на Туе, я задержался. Пришлось немного бюрократические проволочки проходить. Тем более я регистрировал не только «Дон», но и почти всё что стояло у него на лётной палубе. Ну кроме обоих «Малышей» и самого ремонтника. Я планировал пользоваться малыми судами, когда захожу в разные системы, и желательно чтобы они не только крейсеру были переписаны и имели его идентификаторы, но и отдельную регистрацию. Остальные пока обойдутся. Четыре часа работы и всё готово. После этого от офиса я полетел в космопорт, но не к своему курьеру на стоянке, а я по магазинам. Приобрёл пару комбинезонов десятого поколения, одиннадцатого пока в продаже не было, поставки с задержкой шли. Один пилотский был, и второй медика. Кстати, в здании корпорации «Нейросеть» я уже был, приобрёл базы врача, для техники по одиннадцатое поколение, все пятый ранг. Выучу и сдам на сертификат специалиста. И на этом пора будет прекращать учёбу, и так мозги перегружены, иду на гране фола. Нужна передышка, не меньше трёх, а то и пяти лет, пока снова не станет возможным учится.

Так вот, кроме двух комбезов, я приобрёл ещё пять планшетов, одиннадцатое поколения, были: технический, инженерный, тактический-офицерский, медицинский и пилотский. На этом пока хватит, пройдя на борт курьера, я покинул поверхность планеты и также уйдя в прыжок, кратко, несколько микро, сбрасывая возможный хвост, и подошёл к «Дону». Всего три часа мы тут в укрытии находились, пока я устанавливал идентификаторы на искины «Дона», и те суда что на его лётной палубе стояли. Потом покинул орбиту этой планеты, и разогнавшись, ушёл на длительный прыжок, уже не прячась и не скрываясь, судно у меня зарегистрированное, яхта, блин. Однако летел я не к империи Гошен, а к одной из планет федерации, что была почти по пути. Там мы задержались почти на сутки. На гражданской станции я арендовал большой ангар сроком на два месяца с выходом наружу. То есть, створки были на обшивке станции, и можно, когда захочу, залетать внутрь, а когда и улетать. Так вот, я поставил крейсер почти вплотную к ангару, и используя инженерный бот, отмечу что тот зарегистрирован был, и всё что находилось на обшивке, контейнеры, суда и боевые корабли, убрал в этот ангар. Ремонтника тоже. Активировал тот последний седьмой противодиверсионный комплекс, что находился в арсенале, и разместил в ангаре, чтобы тот моё имущество охранял. Мало ли кто проникнуть захочет. Многие видели, как я добычу прячу в ангаре. Продавать это всё тут в федерация я и не думал. Цену за них не дадут. Побываю в империи, получу метку инженера, и полечу обратно на Окраинные миры, где вполне официально это всё продам с пополнением моего счёта в банке Содружества. И оплатой налогов, чтобы вопросов не возникло.

Вот так разгрузившись и облегчив закрома крейсера, я пополнил запасы топлива и полетел к границам империи. Кстати, свою яхту я назвал «Скат», по внешнему виду похож, и хвост из четырёх мощных разгонных движков тоже походил на него. Всё же «Дон», это палево, вычислят по нему. И вот так летели, прошли границу, разрешение на управляющем искине яхты было, и системы слежения сняли их, когда мы в гиперполёте пересекли её. Добравшись о нужной имперской планеты, я связался сразу, как мы вошли в систему, с местным центром сертификации, и сбросил им документы. Там ответили, что всё готово, завтра можно начинать сдавать практику в виртуальной капсуле, также по пять часов в два приёма, а послезавтра уже инженеры экзамен принимать будут, теоретический. Их четверо вызвалось провести его. Поставив «Скат» на стоянку, я велел Дону, так теперь звали управляющего искина крейсера, отслеживать околобортовое пространство, и направился к себе. Нужно хорошенько отдохнуть, завтра ожидался тяжёлый день. Да вон, с Таей время проведу, желание было.